CN2827819Y - 一种自开门侧翻自卸车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自开门侧翻自卸车厢，箱门位于箱体的一侧，箱门与箱体的底面通过活页放大机构连接，箱体的前后面各固定有箱门油缸，箱体上设有箱门自锁装置，举升油缸安装在箱体的箱门相对的一侧边沿，本实用新型具有采用气、液联动自动向下开门、操作安全、改善了轮胎的使用环境、延长了轮胎使用寿命、箱门开关灵活、采用侧置举升油缸、减少了液压系统的负荷、不易损坏、减少了维修量、确保了箱门锁紧机构的特点。

Description

一种自开门侧翻自卸车厢

一、技术领域

本实用新型属于汽车车厢技术领域，尤其是设计一种自开门侧翻自卸车厢。

二、背景技术

目前大型载重车一般采用自卸车，且大多为后开门式，虽然目前出现了侧开门方式，但是采用由下向上下开门方式，同时采用人工开门方式，举升油缸位于车厢的中部，这种结构的车厢，卸料方式落后，被动开门，驾驶员开门不安全，物料卸至汽车轮胎上，缩短轮胎使用寿命，卸料不彻底，需人工清理，采用中置油缸，液压系统负荷大，易损坏，不易维修。

三、发明目的

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种采用气、液联动自动向下开门、操作安全、改善了轮胎的使用环境、延长了轮胎使用寿命、箱门开关灵活、采用侧置举升油缸、减少了液压系统的负荷、不易损坏、减少了维修量、确保了箱门锁紧机构的安全可靠、装卸方便的自开门侧翻自卸车厢。

本实用新型的目的是这样实现的，一种自开门侧翻自卸车厢，是由箱体、厢门和举升油缸组成，其特点是箱门位于箱体的一侧，箱门的下部与箱体的底面通过活页连接，箱体的前后面各固定有箱门油缸，箱门油缸的另一端固定在箱门的上端。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在箱门的上边缘的箱体上设有∩型锁扣，锁扣的横梁轴连接在箱体上，锁扣上固定有拉杆，拉杆的另一端固定有拉簧，拉簧的另一端固定在拉簧座上，拉簧座固定在箱体上，箱门的上边缘内侧设有自锁顶紧轮，自锁顶紧轮可以接触锁扣内侧一边，箱体的后面设有单作用气缸，单作用气缸的顶出轴上设有连杆，连杆的一端与导向轴连接，导向轴伸入箱体上的导向套内，连杆的另一端与锁紧销轴连接，锁紧销轴穿过固定套，伸入连接锁扣的自锁杆内侧上端。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的举升油缸安装在箱体的箱门相对的一侧边沿。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是箱门为一体的。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是活页是活页放大结构，该机构是在箱门的下端设有两条滑道，滑道的两侧设有固定在箱体的滑轮。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型采用箱门位于箱体的一侧，箱门的下部与箱体的底面通过活页连接，箱体的前后面各固定有箱门油缸，箱门油缸的另一端固定在箱门的上端，这样箱门可以自上而下打开，与箱体地面成平面，保证了货物卸下时远离轮胎，保护了轮胎，利于车辆行驶，采用油缸控制车厢门的开关，操作人员在驾驶室就可以控制车门，改善了操作人员的工作环境，提高了安全性，设计了可打开180度的活页放大机构，开关灵活，采用侧置举升油缸，减少了液压系统的负荷，不易损坏，减少了维修量，设计了自动锁紧机构及气动锁紧联动系统，确保了锁紧机构的安全可靠。

四、附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为箱体后向视图。

图3为本实用新型的另一种结构示意图

图4为本实用新型的局部剖视图。

图5为本实用新型的又一种结构示意图。

五、具体实施方案

实施例1，一种自开门侧翻自卸车厢，参照图1、图2，是在箱体1的一个侧面设有箱门2，箱体1的底部与车架间固定有举升油缸3，箱门2的下部与箱体1的底面通过活页4连接，箱体1的前后面各固定有箱门油缸5，箱门油缸5的另一端固定在箱门2的上端，这构成本实用新型的一种结构。

实施例2，一种自开门侧翻自卸车厢，参照图1、图2、图3、图4，是在实施例1的基础上，在箱门2的上边缘的箱体1上设有∩型锁扣6，锁扣6的横梁轴连接在箱体1上，锁扣6上固定有拉杆7，拉杆7的另一端固定有拉簧8，拉簧8的另一端固定在拉簧座9上，拉簧座9固定在箱体1上，箱门2的上边缘内侧设有自锁顶紧轮19，自锁顶紧轮19可以接触锁扣6内侧一边，箱体1的后面设有单作用锁紧气缸10，单作用锁紧气缸10的顶出轴上设有连杆11，连杆11的一端与导向销轴16连接，导向销轴16伸入箱体1上的导向套12内，另一端与锁紧销轴15连接，锁紧销轴15穿过固定套13伸入连接锁扣6的自锁杆14内侧上端，举升油缸3安装在箱体1的箱门2相对的一侧边沿底部，箱门2为一体的，其他与实施例1完全相同。

实施例3，一种自开门侧翻自卸车厢，参照图1、图2、图3、图4、图5，在实施例2的基础上，活页4是活页放大结构，该机构是在箱门2的下端设有两条滑道18，滑道18的两侧设有固定在箱体1的滑轮17，其他与实施例2完全相同。

使用本实用新型时，安装本结构的车辆到达卸货地点，驾驶员在驾驶室内启动箱门油缸5，液压系统通过取力器取力，带动高压油泵工作，缓慢按下开门油阀，高压油通过高压油管进入箱门油缸5顶出腔，箱门油缸5活塞顶出，箱门2在活页放大机构的导引下缓慢打开，与此同时锁紧气缸10工作拔出锁紧销轴15，锁紧柄14在拉簧8作用下与门同时回转打开，使箱门2与箱体1底部成一个平面，打开举升油缸3气控阀，高压油进入(侧置)举升油缸3，将货箱缓慢举起，将物料卸出，待物料卸出后，将汽车向前提，离开物料，将液压阀提起，液压油进入箱门油缸5收缩腔，箱门2在活页放大机构的导引下缓慢关上，同时，锁紧顶轮19使锁紧杆14回转带动锁扣6回转，将门锁紧，实现自锁，关闭取力器后，举升油缸3自动回落，货箱1下落回位，同时，气缸10自动排气，锁紧销轴15自动插入，将锁紧杆14锁住，动作完成。

Claims (5)

1、一种自开门侧翻自卸车厢，是由箱体(1)、厢门(2)和举升油缸(3)组成，其特征是箱门(2)位于箱体(1)的一侧，箱门(2)的下部与箱体(1)的底面通过活页(4)连接，箱体(1)的前后面各固定有箱门油缸(5)，箱门油缸(5)的另一端固定在箱门(2)的上端。

2、根据权利要求1所述的一种自开门侧翻自卸车厢，其特征是在箱门(2)的上边缘的箱体(1)上设有∩型锁扣(6)，锁扣(6)的横梁轴连接在箱体(1)上，锁扣(6)上固定有拉杆(7)，拉杆(7)的另一端固定有拉簧(8)，拉簧(8)的另一端固定在拉簧座(9)上，拉簧座(9)固定在箱体(1)上，箱门(2)的上边缘内侧设有自锁顶紧轮(19)，自锁顶紧轮(19)可以接触锁扣(6)内侧一边，箱体(1)的后面设有单作用气缸(10)，单作用气缸(10)的顶出轴上设有连杆(11)，连杆(11)的一端与导向轴(16)连接，导向轴(16)伸入箱体(1)上的导向套(12)内，连杆(11)的另一端与锁紧销轴(15)连接，锁紧销轴(15)穿过固定套(13)，伸入连接锁扣(6)的自锁杆(14)内侧上端。

3、根据权利要求1所述的一种自开门侧翻自卸车厢，其特征是所述的举升油缸(3)安装在箱体(1)的箱门(2)相对的一侧边沿。

4、根据权利要求1所述的一种自开门侧翻自卸车厢，其特征是箱门(2)为一体的。

5、根据权利要求1所述的一种自开门侧翻自卸车厢，其特征是活页(4)是活页放大结构，该机构是在箱门(2)的下端设有两条滑道(18)，滑道(18)的两侧设有固定在箱体(1)的滑轮(17)。

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