CN2826140Y - 一种油脂添加装置 - Google Patents

Abstract

一种油脂添加装置，包括，本体，其为一腔体结构，两端分设进口、出口；二个活塞，通过一活塞杆串联，设置于本体腔体内，与腔体密闭配合，并在本体腔体内两端形成两个腔室；进水管，连接于本体进口端，与腔体相连通，其上设有控制阀；出油管，连接于本体出口端，与腔体相连通，其上设有控制阀。本实用新型还设有分配器，其上设有数个供加油管连接的端口，连接于所述的出油管。所述的活塞杆上设有刻度，本体中部侧面开有观测活塞杆上的刻度的观察窗，从而来控制和掌握油脂添加的速度和数量。本装置工作效率高，省时又省力，加油质量好，既节约能源，又改善环境，保证了安全，降低了成本，控制加油量，提高了轴承的旋转精度，延长了设备的使用寿命。

Description

一种油脂添加装置

技术领域

本实用新型涉及加油工具，特别涉及对化工、电厂、机电行业回转设备的润滑部位，进行油脂补充或者更换所必须采用的加油工具。

背景技术

目前传统的油脂注入方式是定期或不定期的用手动油枪，也就是将油枪的出油口对准设备的加油嘴，靠人工来挤压的方式把油脂加入到设备中，然而采用这种方式加油，必定会存在以下五个问题。第一，加油的效率低，即作业时间长；第二，加油费劲，即人感到很累；第三，加油的质量得不到保证，因为采用这种方式加油，其效果不是很理想，当手动油枪在向油嘴注入油脂的时候，由于油枪的插入口与油嘴之间的相互配合不是固定密闭的，而是靠三片弹簧卡片卡在油嘴上，并且在注油的过程中由于手用力的原因，导致油枪要左右的来回晃动，所以在加油的过程中有相当一部分的油脂将从油枪的插入孔与油嘴的外园结合部被挤漏出来，这样既白白地浪费了大量的油脂，同时又在一定程度上污染了周围的环境；第四，对于超大型的立式电机而言，由于高度较高(离地面约4M)，要加油就有一定的难度，如果站在临时梯子上加油是很不安全的，而为了考虑加油的安全，却要搭拆脚手架又显得很不经济；第五，加油的数量没法控制，如果油加的少了，就起不到效果，反之油加多了又容易引起发烫，总之不管油加多加少，这两者都会影响和缩短轴承的旋转精度和使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油脂添加装置，可以提高工作效率，缩短加油时间；减小劳动强度，改善劳动条件；提高加油质量，确保连接处的密封性，避免能源浪费，改善周围环境；保证作业安全，降低维修成本；有效控制加油数量，提高轴承的旋转精度，延长设备的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案：一种油脂添加装置，包括，本体，其为一腔体结构，两端分设进口、出口；二个活塞，通过一活塞杆串联，设置于本体腔体内，与腔体密闭配合，并在本体腔体内两端形成两个腔室；进水管，连接于本体进口端，与腔体相连通，其上设有控制阀；出油管，连接于本体出口端，与腔体相连通，其上设有控制阀。

进一步，本实用新型还设有分配器，其上设有数个供加油管连接的端口，连接于所述的出油管。

所述的活塞杆上设有刻度，本体中部侧面开有观测活塞杆上的刻度的观察窗，从而来控制和掌握油脂添加的速度和数量。

所述的本体中部开有供排放的通孔，这样万一水缸里面活塞上的密封环(O形圈)密封效果不好，那么水就可以从此处排放，避免活塞移动时缸体内产生背压或水被挤压到油缸里面去，造成油缸里面的油质变差。

所述的控制阀为针形阀。

当加油装置上的进水阀打开，水缸侧的活塞就向油缸侧移动，推动活塞杆和与活塞杆连在一起的另一个活塞(油缸侧)向前运动，于是油脂就被挤压到分配器里面去，再有分配器通过阀门，油管进入到各加油系统里。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的工作示意图；

图3为本实用新型一实施例的使用状态示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的油脂添加装置，分别连接于，包括，本体1，其为一腔体结构10，两端分设进口101、出口102；二个活塞2、3，通过一活塞杆4串联，设置于本体腔体10内，与腔体密闭配合，期间设置密封圈21、31，并在本体腔体10内两端形成两个腔室；进水管5，连接于本体进口端，与腔体相连通，其上设有控制阀51，所述的控制阀51为针形阀；出油管6，连接于本体出口端，与腔体相连通，其上设有控制阀81；还设有油脂分配器73，其上设有数个供加油管连接的端口70以及压力表72，连接于所述的出油管6；所述的活塞杆4上设有刻度41，本体1中部侧面开有观测活塞杆上的刻度的观察窗；所述的本体1中部开有供排放的通孔103。

本实用新型的实施例是利用现场现成的压力水资源来推动缸体内的活塞而实行半自动加油。

在进水管5上有一只手动控制进水量的针形阀51，此阀在平时处于常闭位置，当要加油时，只需将阀门51轻轻地打开，为了保证有更好的加油质量，即油脂加入的量均匀、可靠，阀门51打开的速度应尽量均匀且稍微慢一点，需要多少量可通过活塞杆4上的刻度41(实际加油的容积)和压力表31(如压力有所上升表示油已加到位)来衡量和控制，加油结束，立即将进水阀51关闭，随后打开水缸卸压阀52，此卸压阀52在平时处于常开位置，它装在进水阀51和水缸之间，方向朝上，并在阀门的出口处装上一根短管53，出水口高度略高于缸体的上边缘外径，此卸压阀52和短管53可以起到三个作用，第一，万一控制进水阀51没关严或坏了，水缸一侧由于水的压力缘故会继续进水，那么就会使活塞3继续往前推移，导致油缸上的活塞2也朝着油缸侧同向移动，这样就会造成不必要的浪费，再说油脂加了过多未必是件好事。第二，可以及时发现控制水阀51的泄漏和损坏，以便于迅速检修和更换。第三，可以保持水缸内的水始终是满罐。如需加油应先关闭泄压阀52，再打开进水阀51，另外，在油缸的出口处有一个油脂分配器73，在油脂分配器上装一个排气拷克71和压力表72，根据设备需要，即有多少个加油点，就有多少根加油管8从上面接出，并标上序号，避免漏加或重复加，同时在每根接出的油管上都有一个阀门81，用来控制和切换各路加油管8的通道，即哪一路需要加油就将哪一路的阀门81打开，其余的都关上，以免造成各部位加油不均，多加或少加。当所有的加油点加完结束，应关上控制阀81。

参见图3，压力水的来源，采用就地取材的方法，既可以从泵的出口处接，也可以从泵的轴封水管上接。无论是水泵的压力和轴封水的压力都在1kg/cm2以上，而本加油装置经现场实际使用，只需0.5kg/cm2的压力水就可，当油脂从分配器73注入到轴承座内的时候基本上没有什么阻力。

电机11，电机的上下两个轴承111，靠背轮12，水泵13，水泵的轴承14(如卧式泵，也有两个加油点)，加油装置1。

进水阀51打开，水缸侧的活塞就向油缸侧移动，推动活塞杆和与活塞杆连在一起的另一个活塞(油缸侧)向前运动，于是油脂就被挤压到分配器73里面去，再有分配器通过阀门81，油管8进入到各加油系统里。

进水管5、出油管6都采用螺纹连接，并进行固定，当油缸内的油脂A全部用完后，可利用进水管5、出油管6上的活接头9将本加油装置卸下，拧开油缸侧的端盖，把活塞2、3推向水缸一侧，然后把油脂A全部塞满为止，接着再装入管道上(将活接头9拧上)进行下一次的加油。

本装置工作效率高，省时又省力，加油质量好，既节约能源，又改善环境，保证了安全，降低了成本，控制加油量，提高了轴承的旋转精度，延长了设备的使用寿命。它不但可以运用到所有的水泵领域，而且也可以加入到与水泵在一起的电机轴承内，尤其是对大型的立式电机维护带来了很大的方便。

Claims (6)

1.一种油脂添加装置，其特征是，包括，

本体，其为一腔体结构，两端分设进口、出口；

二个活塞，通过一活塞杆串联，设置于本体腔体内，与腔体密闭配合，并在本体腔体内两端形成两个腔室；

进水管，连接于本体进口端，与腔体相连通，其上设有控制阀；

出油管，连接于本体出口端，与腔体相连通，其上设有控制阀。

2.如权利要求1所述的油脂添加装置，其特征是，还设有分配器，其上设有数个供加油管连接的端口，连接于所述的出油管。

3.如权利要求1所述的油脂添加装置，其特征是，所述的活塞杆上设有刻度，本体中部侧面开有观测活塞杆上的刻度的观察窗。

4.如权利要求1所述的油脂添加装置，其特征是，所述的本体中部开有供排放的通孔。

5.如权利要求1所述的油脂添加装置，其特征是，所述的控制阀为针形阀。

6.如权利要求1所述的油脂添加装置，其特征是，所述的进水管侧装有卸压及检漏阀。

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