CN108953965A - 一种往复式压缩机循环油综合利用的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及储油装置技术领域，具体是一种往复式压缩机循环油综合利用的装置，包括机身油池，出油管，入口阀，出口阀，辅油泵，旁路管，旁路阀，补油管，储油桶，补油阀，输油管，输油管总阀，输油支管，输油管支阀，新氢A注油器，新氢B注油器，循氢A注油器，循氢B注油器。本发明一种往复式压缩机循环油综合利用的装置给润滑油提供一个完全密封的环境，避免润滑油受到二次污染，可以实现润滑油在装置内的循环，油品消耗小，节省大量人力物力，适合在原润滑油系统的基础上进行改装，改装方便，成本低，符合国家大力倡导的节能环保政策，适合在储油装置领域推广使用。

Description

一种往复式压缩机循环油综合利用的装置

技术领域

本发明涉及储油装置技术领域，具体是一种往复式压缩机循环油综合利用的装置。

背景技术

往复式压缩机是各类压缩机中发展最早的一种气体压缩、输送机械，分为单级压缩机和多级压缩机。流量可以很小、压缩后气体压力可以很高，因而其适用范围较广，现今往复式压缩机在石化及化工领域获得广泛应用。

往复式压缩机结构复杂，运转部件多，各摩擦副之间的冷却、润滑十分重要。压缩机曲轴瓦、主轴瓦、十字头等部位采用循环稀油润滑，填料与活塞杆之间、活塞（活塞环、支承环）与缸套之间采用注油器注油润滑。循环稀油站和注油器是往复式压缩机必备的两大辅机，即使气缸按无油润滑设计的压缩机，采用少量注油的运行方式可以显著提高活塞环、气缸填料的使用寿命。

传统的往复式压缩机注油器油箱补油设计是通过手工提油加注的方式进行的，润滑油经过的盛油器具和中间过程多，容易造成油品二次污染；循环润滑系统中的润滑油长期使用后，由于得不到置换，油质逐渐变差，粘度下降、水分含量上升，机械杂质颗粒物逐渐增多，需定期更换，油品消耗高；润滑油站距压缩机房较远（安全规范要求），提油、去油不方便，劳动强度大。

发明内容

为解决传统的往复式压缩机通过手工注油容易造成二次污染，油质差，油品消耗高，劳动强度大的技术问题，本发明提供一种往复式压缩机循环油综合利用的装置。

一种往复式压缩机循环油综合利用的装置，包括机身油池和出油管，其特征在于，所述出油管上安装有入口阀和出口阀，所述入口阀和所述出口阀之间安装有辅油泵；所述出油管上出口阀和辅油泵之间伸出有旁路管，所述旁路管的另一端连接在所述出油管上的所述入口阀前端，所述旁路管上安装有旁路阀；所述出油管上入口阀和辅油泵之间伸出有补油管，所述补油管的另一端安装有储油桶，所述补油管上安装有补油阀；所述旁路管上伸出输油管，所述输油管上安装有输油管总阀，所述输油管的输油管总阀后方分出4根输油支管，所述4根输油支管上安装有输油管支阀，所述4根输油支管的末端分别连接有新氢A注油器、新氢B注油器、循氢A注油器和循氢B注油器；还包括控制本装置运行的控制系统。

进一步的，所述新氢A注油器、新氢B注油器、循氢A注油器和循氢B注油器连接有油箱。

进一步的，所述新氢A注油器、新氢B注油器、循氢A注油器和循氢B注油器连接的油箱内安装有液位连锁装置。

进一步的，所述各部件连接处均做密封处理。

本发明的有益效果是：

1、本发明可以不断的取油和补油，压缩机机身油池中的润滑油不断置换，质量得到改善，油质可稳定在较好的水平，不再需要周期性换油。

2、本发明压缩机注油器日常补油无需人工操作，仅需定时巡检机身油池、注油器油箱润滑油液位，省时省力。

3、本发明润滑油密闭在油池和管道内，不与加油器具和外部环境接触，避免了润滑油的二次污染。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中各部件标记如下：1、机身油池，2、出油管，3、入口阀，4、出口阀，5、辅油泵，6、旁路管，7、旁路阀，8、补油管，9、储油桶，10、补油阀，11、输油管，12、输油管总阀，13、输油支管，14、输油管支阀，15、新氢A注油器，16、新氢B注油器，17、循氢A注油器，18、循氢B注油器。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

如图所示，一种往复式压缩机循环油综合利用的装置，包括机身油池1和出油管2，出油管2上安装有入口阀3和出口阀4，入口阀3和出口阀4之间安装有辅油泵5；出油管2的出口阀4和辅油泵5之间伸出有旁路管6，旁路管6的另一端连接在出油管2的入口阀3前端，旁路管6上安装有旁路阀7；出油管2上入口阀3和辅油泵5之间伸出有补油管8，补油管8的另一端安装有储油桶9，补油管8上安装有补油阀10；旁路管6上伸出输油管11，输油管11上安装有输油管总阀12，输油管11的输油管总阀12后方分出4根输油支管13，输油支管13上安装有输油管支阀14，4根输油支管13的末端分别连接有新氢A注油器15、新氢B注油器16、循氢A注油器17和循氢B注油器18；还包括控制本装置运行的控制系统；新氢A注油器15、新氢B注油器16、循氢A注油器17和循氢B注油器18连接有油箱；新氢A注油器15、新氢B注油器16、循氢A注油器17和循氢B注油器18连接的油箱内安装有液位连锁装置；各油管的连接处均做密封处理。

本发明出口阀4后的管路跟传统往复式压缩机的管路相同，经过冷却器、过滤器、压力调节阀、机身各润滑点最终回流到机身油池。本发明在压缩机稀油站辅油泵出油管2上增加机身油箱补油接口，通过阀门的配合，在厂房一楼就可把过滤合格的油补入机身油池。在压缩机稀油站辅油泵5出油管线上增加旁路管6，从旁路管6引出一支输油管11至四台氢气压缩机注油器；在四台压缩机注油器油箱内安装液位联锁装置，当润滑油液位降至油池低限时，自动启动压缩机稀油站辅油泵5；当润滑油液位升至油池低限时，自动关闭压缩机稀油站辅油泵5。

改造后的装置因不断的进行取油和补油，压缩机机身油池1中的润滑油不断置换，质量得到改善，油质可稳定在较好的水平，不再需要周期性换油；循环油油质可完全满足注油器用油品质的要求，可显著降低润滑油消耗量。压缩机机身油池补油可通过稀油站补油管路补油，节省人力，提高安全性；压缩机注油器日常补油无需人工操作，仅需定时巡检机身油池、注油器油箱润滑油液位，省时省力。润滑油密闭在油池和管道内，不与加油器具和外部环境接触，避免了润滑油的二次污染。

本发明一种往复式压缩机循环油综合利用的装置给润滑油提供一个完全密封的环境，避免润滑油受到二次污染，可以实现润滑油在装置内的循环，油品消耗小，节省大量人力物力，适合在原润滑油系统的基础上进行改装，改装方便，成本低，符合国家大力倡导的节能环保政策，适合在储油装置领域推广使用。

Claims (4)

1.一种往复式压缩机循环油综合利用的装置，包括机身油池（1）和出油管（2），其特征在于，所述出油管（2）上安装有入口阀（3）和出口阀（4），所述入口阀（3）和所述出口阀（4）之间安装有辅油泵（5）；所述出油管（2）上出口阀（4）和辅油泵（5）之间伸出有旁路管（6），所述旁路管（6）的另一端连接在所述出油管（2）上的所述入口阀（3）前端，所述旁路管（6）上安装有旁路阀（7）；所述出油管（2）上入口阀（3）和辅油泵（5）之间伸出有补油管（8），所述补油管（8）的另一端安装有储油桶（9），所述补油管（8）上安装有补油阀（10）；所述旁路管（6）上伸出输油管（11），所述输油管（11）上安装有输油管总阀（12），所述输油管（11）的输油管总阀（12）后方分出4根输油支管（13），所述4根输油支管（13）上安装有输油管支阀（14），所述4根输油支管（13）的末端分别连接有新氢A注油器（15）、新氢B注油器（16）、循氢A注油器（17）和循氢B注油器（18）；还包括控制本装置运行的控制系统。

2.根据权利要求1所述的往复式压缩机循环油综合利用的装置，其特征在于，所述新氢A注油器（15）、新氢B注油器（16）、循氢A注油器（17）和循氢B注油器（18）连接有油箱。

3.根据权利要求2所述的往复式压缩机循环油综合利用的装置，其特征在于，所述新氢A注油器（15）、新氢B注油器（16）、循氢A注油器（17）和循氢B注油器（18）连接的油箱内安装有液位连锁装置。

4.根据权利要求1所述的往复式压缩机循环油综合利用的装置，其特征在于，所述各部件连接处均做密封处理。