CN2813386Y - 汽车离地安全制动装置 - Google Patents

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CN2813386Y CN 200520009466 CN200520009466U CN2813386Y CN 2813386 Y CN2813386 Y CN 2813386Y CN 200520009466 CN200520009466 CN 200520009466 CN 200520009466 U CN200520009466 U CN 200520009466U CN 2813386 Y CN2813386 Y CN 2813386Y
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冷富国
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Abstract

本实用新型公开一种汽车离地安全制动装置，它由钢带轮(5)、托盘(4)、钢带(11)、链条网(12)、钢梁(9)和操纵系统(2)组成，钢梁固定在汽车底盘大梁(3)上、主动轮(10)的前方，钢带轮装在钢梁两端的轴上，其外缘处有轴向的插销孔(17)，插有操纵系统的活动插销(6)，托盘的前端通过托盘轴(14)固定在钢梁上，另一端搭接在钢带轮上，钢带缠绕在钢带轮上，它的一端固定在钢带轮上，另一端与链条网连接，链条网放在托盘上。当机动车制动失灵时启动本装置，链条网、钢带落下，主动轮在钢带上空转，使车辆减速停下。本实用新型结构简单、加工容易、成本不高、使用方便，能够有效地增加行车的安全性。

Description

汽车离地安全制动装置
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全制动装置，特别是使汽车主动轮脱离地面而安全制动的装置。
背景技术：
机动车都装有制动系统。在发生紧急情况时，可以通过限制主动轮旋转使车辆停下来。但是，任何制动系统都不可能不发生故障。一旦发生故障，机动车只能通过一些被动的安全措施避免或减小损失。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种当制动失灵时使用的使机动车主动轮脱离地面空转而停下来的汽车离地安全制动装置。
本实用新型的目的是这样实现的：汽车离地安全制动装置，由钢带轮、托盘、钢带、链条网、钢梁和操纵系统组成，钢梁固定在汽车底盘大梁上、主动轮的前方，钢带轮装在钢梁两端的轴上，其外缘处有轴向的插销孔，插有操纵系统的活动插销，托盘的前端通过托盘轴固定在钢梁上，另一端搭接在钢带轮上，钢带缠绕在钢带轮上，它的一端固定在钢带轮上，另一端与链条网连接，链条网放在托盘上。操纵系统由拉手、拉绳、导向轮、活动插销、插销支座组成，拉绳的一端连接拉手，通过导向轮转向与活动插销相连，活动插销通过插销支座固定在钢梁上，插入插销孔中。托盘通过两端的托盘钉子搭接在钢带轮两端的钢带轮销子上。
本实用新型通过安装在汽车主动轮前方的钢带使其脱离地面空转而达到安全制动的目的。平时，链条网是放在托盘上的。托盘通过其两端的托盘钉子压在钢带轮两端的钢带轮销子上。当机动车制动失灵时，启动操纵系统，使活动插销从插销孔中退出，钢带轮由于失去活动插销的控制，在托盘的压力作用下发生旋转，托盘由于失去钢带轮的支撑而向下转动，放置其上的链条网在重力作用下滑落，带动钢带落下。主动轮从链条网上压过，压在钢带上。由于钢带的上端固定在钢带轮上，主动轮在钢带上空转，从而减速停下。通过调整钢带的材质、厚度、宽度和结构，可以适应不同载重量的机动车的制动需要。
该实用新型的优点是：结构简单、加工容易、成本不高、使用方便，能够有效地增加行车的安全性。
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图说明：
图1是本装置的结构示意图(俯视)
图2是托盘、钢带轮和主动轮的结构示意图(A-A视图)
图3是托盘、钢带轮和活动插销的结构放大示意图(俯视)
上述附图中各编号的意义是：1拉手  2操纵系统  3汽车底盘大梁  4托盘  5钢带轮  6活动插销  7插销支座  8导向轮  9钢梁  10主动轮  11钢带  12链条网  13拉绳  14托盘轴  15托盘钉子  16钢带轮销子  17插销孔
具体实施方式：
请看附图，实施例所述的汽车离地安全制动装置，由钢带轮(5)、托盘(4)、钢带(11)、链条网(12)、钢梁(9)和操纵系统(2)组成，钢梁(9)固定在汽车底盘大梁(3)上、主动轮(10)的前方，钢带轮(5)装在钢梁(9)两端的轴上，其外缘处有轴向的插销孔(17)，插有操纵系统(2)的活动插销(6)，托盘(4)的前端通过托盘轴(14)固定在钢梁(9)上，另一端搭接在钢带轮(5)上，钢带(11)缠绕在钢带轮(5)上，它的一端固定在钢带轮(5)上，另一端与链条网(12)连接，链条网放在托盘(4)上。操纵系统(2)由拉手(1)、拉绳(13)、导向轮(8)、活动插销(6)、插销支座(7)组成，拉绳(13)的一端连接拉手(1)，通过导向轮(8)转向与活动插销(6)相连，活动插销(6)通过插销支座(7)固定在钢梁(9)上，插入插销孔(17)中。托盘(4)通过两端的托盘钉子(15)搭接在钢带轮(5)两端的钢带轮销子(16)上。
本实用新型是这样工作的：当制动失灵时启动本装置，扳动拉手(1)拉紧拉绳(13)，使活动插销(6)从插销孔(17)中退出，钢带轮(5)由于失去活动插销(6)的控制，在托盘(4)的压力作用下发生旋转，托盘由于失去钢带轮的支撑而向下转动，放置其上的链条网(12)在重力作用下滑落，带动钢带(11)落下。主动轮(10)从链条网上压过，压在钢带上。由于钢带的上端固定在钢带轮上，主动轮在钢带上空转，从而减速停下。

Claims (3)

1.汽车离地安全制动装置，其特征在于由钢带轮(5)、托盘(4)、钢带(11)、链条网(12)、钢梁(9)和操纵系统(2)组成，钢梁(9)固定在汽车底盘大梁(3)上、主动轮(10)的前方，钢带轮(5)装在钢梁(9)两端的轴上，其外缘处有轴向的插销孔(17)，插有操纵系统(2)的活动插销(6)，托盘(4)的前端通过托盘轴(14)固定在钢梁(9)上，另一端搭接在钢带轮(5)上，钢带(11)缠绕在钢带轮(5)上，它的一端固定在钢带轮(5)上，另一端与链条网(12)连接，链条网放在托盘(4)上。
2.如权利要求1所述的汽车离地安全制动装置，其特征在于操纵系统(2)由拉手(1)、拉绳(13)、导向轮(8)、活动插销(6)、插销支座(7)组成，拉绳(13)的一端连接拉手(1)，通过导向轮(8)转向与活动插销(6)相连，活动插销(6)通过插销支座(7)固定在钢梁(9)上，插入插销孔(17)中。
3.如权利要求1所述的汽车离地安全制动装置，其特征在于托盘(4)通过两端的托盘钉子(15)搭接在钢带轮(5)两端的钢带轮销子(16)上。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103273911A (zh) * 2013-06-13 2013-09-04 张奔牛 缠轴网式汽车紧急制动装置及汽车
CN103935339A (zh) * 2014-04-04 2014-07-23 李安平 一种结构刹车装置
CN104908724A (zh) * 2014-03-15 2015-09-16 王家荣 一套刹车系统
CN109334633A (zh) * 2018-10-18 2019-02-15 方开林 一种机动车紧急刹车装置
CN110696789A (zh) * 2019-10-30 2020-01-17 蓝显贵 一种拉线履带式汽车紧急制动装置

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