CN104908724A - 一套刹车系统 - Google Patents

Abstract

本发明包括控制开关、电动机、传动轮、齿轮、链条、钢轴、履带、减速器。本刹车系统控制开关装在驾驶室内，由司机操作。启动该系统，电动机带动传动轮，传动轮带动链条，链条驱动齿轮，齿轮带动固定在齿轮上的钢轴，钢轴带动履带减速器，履带减速器落至地面，车轮碰上履带减速器，车速下降，由于履带的一端固定在钢轴上，随着车轮的前进，履带紧贴在车轮上，最后靠车轮和履带、履带和地面的摩擦力将车辆停住。由于采用了由车后轮到车前轮逐步减速、制动的方法，避免了因急刹车造成车辆侧翻和对车辆的损害，该系统可以重复使用。

Description

一套刹车系统

技术领域

本发明是一套应急刹车系统。 

背景技术

众所周知车辆在行驶中，遇到突发情况或由于刹车失灵及车辆由于惯性作用不能及时停车或刹车距离太长而造成事故。 

发明内容

本发明弥补了背景技术的不足，是现有车载刹车装置的辅助设施，在现有刹车系统失灵或在紧急情况下使用。为了防止车辆受到突然制动而产生翻车的危险，采用了由车后轮到车前轮逐步制动的方法。 

本刹车系统在每个车轮的上方钢轴上固定一条履带，履带上每隔一段距离设一道减速带，为了防止履带受力后断裂，采用坚固耐磨防滑材料制造，为减轻履带的自重，减速带做成中空的三角形。 

本发明用电动机驱动链条，链条从车头延伸至车尾和每个安装在车轮上方的齿轮啮合，每个齿轮上固定一个钢轴，钢轴的两端各固定一条履带减速器。启动开关，电动机驱动链条，链条带动齿轮，齿轮带动钢轴，绕在钢轴两端的履带下落在车轮前，车轮前行遇到履带上的减速带车速下降，由于履带的一端固定在钢轴上，随着车辆的前行履带紧贴在车轮上，靠着车轮和履带，履带与地面的摩擦力，阻止车轮的前进，可以在很短的距离将车辆停住。 

该系统可以重复使用，通过转换开关改变传动轮运动方向将该履带减速 器收起、放下。 

本刹车系统启动装置设在驾驶室内，由驾驶员操作。 

该刹车系统的各项技术参数根据车型的不同而不同，履带略宽于轮胎的宽度。 

附图说明

图1是该刹车系统的侧视图； 

图2是该刹车系统的履带及减速带的侧视图； 

图3是该刹车系统的示意图； 

图4是该刹车系统减速带示意图。 

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步描述。 

启动电动机7，电动机7带动传动轮6，传动轮6带动链条5，链条5带动齿轮4，齿轮4带动钢轴1转动，随着钢轴1的转动，钢轴1两端的履带2下落，随着车辆的前进，车轮压在履带2上，碰到履带2上的减速带3车速下降，车轮在减速带3的不断阻碍下，车速逐渐下降，由于履带2的一端固定在车轮上方的钢轴1上，随着车辆的前行，履带2紧贴在车轮上，车辆在车轮与履带2、履带2与地面的摩擦下停止。 

由于该系统采用了由车后轮到车前轮逐步减速、制动的方法，避免了因急刹车，造成车辆的侧翻和对车辆的损害。 

当需要收起该装置时，可启动转换开关，启动该系统，同时倒车，可将该刹车装置收起，由于三角形减速器采用了刹车系统启动时迎车轮面的角度大，背车轮面一个角度小的设计，增加了对车轮的阻力；收起该装置 时，方便倒车。 

以普通两轮车为例，车后轮履带减速器2的垂高设计的比车前轮的履带减速器2略长一些，以达到车辆由车后轮至车前轮逐步制动的目的。 

Claims (7)

1.一套独立的刹车系统，是现有车载刹车系统的辅助设施，可以实现在现有的刹车系统失灵或在紧急情况下缩短刹车距离。它由启动开关、电动机、传动轮、链条、齿轮、安装在车轮上方的钢轴、履带减速器组成。

2.在履带上设减速器。

3.用齿轮的大小或履带的长短来实现履带减速器由车后轮至车前轮逐步制动。

4.当车后轮过了履带上的一个减速器，随后靠近车头方向的履带减速器落下，依次类推，实现由车后轮至车前轮逐步制动的目的，直到车辆停止。

5.靠车轮与履带减速器摩擦，履带减速器与地面的摩擦制动。

6.该刹车系统适用于所有车辆，根据车型的不同，履带减速器的个数和长度及减速器的各项技术参数有所变化。

7.履带、减速器采用耐磨防滑材料制造。