CN103273911A - 缠轴网式汽车紧急制动装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种缠轴网式汽车紧急制动装置，包括储网盒和放置在储网盒内的缠轴网；储网盒包括盒体和盖板，盖板的固定端铰接安装在所述盒体上，自由端与所述盒体之间设有电控开关；缠轴网包括缠轴网体，缠轴网体上设有在制动时最先释放出盒体外的释放端，释放端上设有用于刺入汽车轮胎的短钉和用于使缠轴网体在盖板开启后从盒体内释放出来的配重块。本发明还提出了一种汽车，包括汽车本体和如上所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，汽车的驾驶室内设有用于控制所述电控开关开闭的按钮，缠轴网式汽车紧急制动装置安装在位于车轴前且靠近轮胎的汽车底盘上，且盒体固定安装在汽车底盘上，盖板位于所述盒体的下方，盖板的自由端位于靠近车轴的一侧。
Description
技术领域
本发明属于车辆制动设备技术领域，具体涉及一种缠轴网式汽车紧急制动装置和采用该紧急制动装置的汽车。
背景技术
目前车辆减速、制动均是依靠刹车片摩擦来完成。但是，由于频繁和长时间的使用刹车，常常会导致因刹车片过热而造成刹车失灵，进而不能有效地完成汽车制动，具有严重的安全隐患，而由于刹车失灵导致的交通事故也给社会和个人带来极大的危害。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种缠轴网式汽车紧急制动装置及汽车，该缠轴网式汽车紧急制动装置能够在汽车需要快速刹停和刹车失灵的情况下，紧急制动汽车。
为达到上述目的，本发明首先提出了一种缠轴网式汽车紧急制动装置，包括储网盒和放置在所述储网盒内的缠轴网；
所述储网盒包括盒体和盖装在盒体内的盖板，所述盖板的固定端铰接安装在所述盒体上，自由端与所述盒体之间设有电控开关；
所述缠轴网包括缠轴网体，所述缠轴网体上设有在制动时最先释放出盒体外的释放端，所述释放端上设有用于刺入汽车轮胎的短钉和用于使缠轴网体在盖板开启后从盒体内释放出来的配重块。
进一步，所述缠绕网体折叠放置在所述储网盒内。
进一步，所述缠绕网体的释放端位于靠近所述盖板自由端的位置处。
进一步，所述缠绕网体的宽度大于等于汽车的宽度，且所述短钉与汽车轮胎对应阵列设置在所述释放端的两侧。
进一步，所述配重块呈“┕┙”状布置在所述释放端的两侧。
进一步，所述储网盒的长度大于等于所述缠绕网体的宽度，且所述储网盒沿其长度方向的中部设有与汽车底盘车梁相匹配的下凹凹形区。
进一步，所述释放网体采用纤维编织而成。
进一步，所述盖板的固定端与所述盒体之间设有用于驱动盖板开启的弹簧。
本发明还提出了一种汽车，包括汽车本体和如上所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，所述汽车的驾驶室内设有用于控制所述电控开关开闭的按钮，所述缠轴网式汽车紧急制动装置安装在位于车轴前且靠近轮胎的汽车底盘上，且所述盒体固定安装在汽车底盘上，所述盖板位于所述盒体的下方，盖板的自由端位于靠近车轴的一侧。
本发明的有益效果在于：
本发明的缠轴网式汽车紧急制动装置，使用时将其安装在位于车轴前且靠近轮胎的汽车底盘上，当需要紧急制动时，控制电控开关，使盖板开启，缠轴网体的释放端在配重块的重力的作用下向着汽车轮胎滑出，并被汽车轮胎碾压上，由于在释放端还设有短钉，短钉刺入汽车轮胎上，如此，汽车轮胎便会带动缠绕网旋转，缠绕网缠绕在汽车轮胎和车轴上；当缠轴网从储网盒中全部释放完后，由于缠轴网的中部缠绕在车轴上，两端缠绕在车轮上，随着车轮转动，缠轴网在车轴上缠绕成麻花状，在缠轴网的绞力作用下抱死车轮，从而达到快速减速直至刹停的效果。
因此，本发明的缠轴网式汽车紧急制动装置能够在汽车需要快速刹停和刹车失灵的情况下，作为现有汽车刹车系统的一个补充，并能够满足紧急快速制动汽车的要求，可靠性高。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
图1为本发明缠轴网式汽车紧急制动装置实施例的结构示意图；
图2为缠绕网的结构示意图；
图3为采用本实施例缠轴网式汽车紧急制动装置的汽车的结构示意图；
图4为缠绕网释放时的结构示意图；
图5为在汽车上安装缠轴网式汽车紧急制动装置后的正视图；
图6为缠绕网缠绕在汽车车轮和车轴上后的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示，为本发明缠轴网式汽车紧急制动装置实施例的结构示意图。本实施例的缠轴网式汽车紧急制动装置，包括储网盒1和放置在储网盒1内的缠轴网2。储网盒1包括盒体3和盖装在盒体3内的盖板4，盖板4的固定端铰接安装在盒体3上，自由端与盒体3之间设有电控开关8，通过控制电控开关，能够实现盖板4的开启。
如图2所示，缠轴网2包括缠轴网体5，缠轴网体5上设有在制动时最先释放出盒体3外的释放端，释放端上设有用于刺入汽车轮胎的短钉6和用于使缠轴网体5在盖板4开启后从盒体3内释放出来的配重块7，当盖板4开启后，在配重块7的重力作用下，能够驱动缠绕网体5从盒体3内释放出来。
本实施例的缠绕网体5折叠放置在储网盒1内，具体的，其折叠形状呈“VVVVVV”形，在配重块7的重力作用下，折叠的缠绕网体5能够顺利地被释放出来，当然，缠绕网体5还可采用其他便于释放的折叠形式放置在储网盒1内。优选的，缠绕网体5的释放端位于靠近盖板4自由端的位置处，能够在盖板4开启后，顺利地将释放端最先释放出来。
本实施例的缠绕网体5的宽度大于等于汽车的宽度，且短钉6与汽车轮胎对应阵列设置在释放端的两侧，即缠绕网能够同时缠绕在汽车的两个车轮上和位于两个车轮之间的车轴上，能够有效制动汽车。本实施例的配重块呈“┕┙”状布置在释放端的两侧，能够有效地将缠绕网2拉出盒体3。储网盒1的长度大于等于缠绕网体5的宽度，且储网盒1沿其长度方向的中部设有与汽车底盘车梁相匹配的下凹凹形区，即呈与汽车底盘车梁相匹配的“︺”形，安装时，将储网盒1直接固定安装在汽车底盘上，释放端的两侧分别位于汽车轮胎的正前方，能够使短钉6钉在汽车轮胎上。
本实施例的释放网体5采用纤维编织而成，强度高，重量轻，能够满足汽车制动时的抗拉和抗扭强度要求。
本实施例的盖板4的固定端与盒体3之间设有用于驱动盖板开启的弹簧9，在弹簧9的作用下，能够顺利开启盖板4，可靠性更高。
本实施例的缠轴网式汽车紧急制动装置，使用时将其安装在位于车轴前且靠近轮胎的汽车底盘上，当需要紧急制动时，控制电控开关8，使盖板4开启，缠轴网体5的释放端在配重块7的重力的作用下向着汽车轮胎滑出，并被汽车轮胎碾压上，由于在释放端还设有短钉6，短钉6刺入汽车轮胎上，如此，汽车轮胎便会带动缠绕网2旋转，缠绕网2缠绕在汽车轮胎和车轴上；当缠轴网从储网盒中全部释放完后，由于缠轴网2的中部缠绕在车轴上，两端缠绕在车轮上，随着车轮转动，缠轴网2在车轴上缠绕成麻花状，在缠轴网2的绞力作用下抱死车轮，从而达到快速减速直至刹停的效果。因此，本实施例的缠轴网式汽车紧急制动装置能够在汽车需要快速刹停和刹车失灵的情况下，作为现有汽车刹车系统的一个补充，并能够满足紧急快速制动汽车的要求，可靠性高。
下面对采用了本实施例缠轴网式汽车紧急制动装置的汽车的具体实施方式作详细说明。如图3所示，为采用上述缠轴网式汽车紧急制动装置的汽车实施例的结构示意图。
本实施例的汽车，包括汽车本体和如上的缠轴网式汽车紧急制动装置，汽车的驾驶室内设有用于控制电控开关8开闭的按钮，缠轴网式汽车紧急制动装置安装在位于车轴10前且靠近轮胎的汽车底盘11上，储网盒1的下凹部分与底盘车梁相匹配，且盒体3固定安装在汽车底盘11上，盖板4位于盒体3的下方，盖板4的自由端位于靠近车轴10的一侧。
通过在汽车上设置缠轴网式汽车紧急制动装置，当汽车需要紧急刹车或在刹车片失灵的情况下，按动按钮，电控开关8开启，盖板4在自身重力或弹簧9的作用下开启，将缠绕网2朝着车轴10的方向释放出来，车轮12碾压到缠绕网2的释放端后，带动缠绕网2旋转，并最终将缠绕网2缠绕在两端车轮12和中间的车轴10上，实现汽车的制动。因此，本实施例的汽车的刹车可靠性更高，即使在刹车片失灵的情况下也能够制动汽车，保证人员和财产安全。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
Claims (9)
1.一种缠轴网式汽车紧急制动装置，其特征在于：包括储网盒和放置在所述储网盒内的缠轴网；
所述储网盒包括盒体和盖装在盒体内的盖板，所述盖板的固定端铰接安装在所述盒体上，自由端与所述盒体之间设有电控开关；
所述缠轴网包括缠轴网体，所述缠轴网体上设有在制动时最先释放出盒体外的释放端，所述释放端上设有用于刺入汽车轮胎的短钉和用于使缠轴网体在盖板开启后从盒体内释放出来的配重块。
2.根据权利要求1所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，其特征在于：所述缠绕网体折叠放置在所述储网盒内。
3.根据权利要求1或2任一项所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，其特征在于：所述缠绕网体的释放端位于靠近所述盖板自由端的位置处。
4.根据权利要求3所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，其特征在于：所述缠绕网体的宽度大于等于汽车的宽度，且所述短钉与汽车轮胎对应阵列设置在所述释放端的两侧。
5.根据权利要求4所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，其特征在于：所述配重块呈“┕┙”状布置在所述释放端的两侧。
6.根据权利要求4所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，其特征在于：所述储网盒的长度大于等于所述缠绕网体的宽度，且所述储网盒沿其长度方向的中部设有与汽车底盘车梁相匹配的下凹凹形区。
7.根据权利要求1所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，其特征在于：所述释放网体采用纤维编织而成。
8.根据权利要求1所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，其特征在于：所述盖板的固定端与所述盒体之间设有用于驱动盖板开启的弹簧。
9.一种汽车，包括汽车本体，其特征在于：还包括如权利要求1-8任一项所述的缠轴网式汽车紧急制动装置，所述汽车的驾驶室内设有用于控制所述电控开关开闭的按钮，所述缠轴网式汽车紧急制动装置安装在位于车轴前且靠近轮胎的汽车底盘上，且所述盒体固定安装在汽车底盘上，所述盖板位于所述盒体的下方，盖板的自由端位于靠近车轴的一侧。
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