CN2808853Y - 一种游车大钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了钻采和修井作业中的提升设备领域内的一种游车大钩，包括游车和大钩，所述游车包括对称设置的两侧板，两侧板之间设有滑轮组，滑轮组设置在滑轮轴上，滑轮轴与两侧板相连接；所述大钩包括中空的筒体，筒体内轴向设有下端伸出筒体外的钩杆，钩杆与钩体相铰接，筒体与两侧板之间经筒体销轴相连接，筒体内上部设有液压缓冲器，液压缓冲器包括缓冲器座，缓冲器座与一下端设有活塞的活塞杆固定连接，活塞杆设置于油缸内，油缸与活塞之间密封连接，活塞上设有连通活塞上下部空间的洩流孔，油缸下部与钩杆相连接；钩杆上套接有弹簧，弹簧上端抵触在油缸上，弹簧下端与筒体相对固定。本实用新型结构紧凑，操作方便，增加了可靠性。

Description

一种游车大钩

技术领域

本实用新型涉及一种石油、天然气钻采和修井作业中的提升设备，特别涉及一种游车大钩。

背景技术

游车大钩是用于石油、天然气钻采和修井作业中的提升设备，现有技术中，有一种游车大钩，包括游车和大钩，所述游车包括对称设置的两侧板，两侧板之间设有滑轮组，滑轮组设置在滑轮轴上，滑轮轴与两侧板相连接，侧板下端设置有提环，所述大钩包括中空的筒体，筒体上端设有与提环相扣连的吊环，筒体内轴向设有钩杆，钩杆下端伸出筒体外，并与钩体相铰接，钩杆外套接有负荷主弹簧和负荷辅助弹簧，所述负荷主弹簧和负荷辅助弹簧两端分别抵触在钩杆和筒体之间，钩体的钩口还设有安全保险装置；在钩体的两侧还设有带保险装置的吊环耳。其工作时，通过游车内的滑轮与钻机天车由钢丝绳相连接，组成可在井架内部上下作往复运动的动滑轮组，大钩部分可以用来悬挂水龙头、吊环以及各种钻具，完成钻井、修井中的悬挂钻具和提升动作，负荷主弹簧和负荷辅助弹簧起一定的缓冲、复位和支承作用。其不足之处在于：现有技术中的游车大钩整体长度大，此外，大钩的缓冲性能差，结构不紧凑。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，使用可靠的游车大钩。

本实用新型的目的是这样实现的：一种游车大钩，包括游车和大钩，所述游车包括对称设置并相对固定的两侧板，两侧板之间设有滑轮组，滑轮组设置在滑轮轴上，滑轮轴与两侧板相连接；所述大钩包括中空的筒体，筒体内轴向设有钩杆，钩杆下端伸出筒体外，并与钩体相铰接，所述筒体与两侧板之间经筒体销轴相连接，筒体内上部设有液压缓冲器，所述液压缓冲器包括缓冲器座，缓冲器座与一活塞杆固定连接，活塞杆下端设有活塞，所述活塞杆设置于油缸内，油缸与活塞杆之间密封连接，活塞上设有连通活塞上下部空间的洩流孔，油缸下部与钩杆相连接；钩杆上套接有弹簧，所述弹簧上端抵触在油缸上，弹簧下端与筒体相对固定。

液压缓冲装置工作时，在油缸中充入有液压油，通过洩流孔液压油可以在活塞的上部和下部空间中流动，当大钩承载时，负载经钩杆加在油缸上，使之下行，这时油缸下部的容积相应增加，形成瞬时的低压区，液压油从活塞外壁很小的间隙以及活塞上的洩流孔流向活塞的底部，这种流动具有很大阻力，阻力的方向与大钩动作的方向相反，因而形成了大钩下行的阻尼，当大钩卸载时，弹簧松开，推动油缸上行，此时，油缸下部的油液受压，从活塞外与油缸之间的间隙和洩流孔流入活塞上部空腔，这时液流的阻力向下，即形成卸载时的阻尼，大钩加装这种缓冲装置后，明显地减少了起放时撞击，使操作更为平稳。本实用新型将游车和大钩一体化设计，侧板与筒体刚性连接成一体，使整体尺寸小，结构紧凑，缩短了游车和大钩的组合长度，便于充分利用井架的高度，方便了操作，且可靠性高。

为方便钩体的初始定位，所述筒体内设有支承在轴承上的转环，钩杆与转环周向相对固定，转环外周设有若干个径向定位孔，筒体上设有弹性销，弹性销的销轴端部伸入定位孔中。通过改变弹性销的销轴端部插入不同的定位孔，可以改变钩体的初始角度，以适应作业的需要，可以实现钩体在360°的旋转定位锁紧和在四周不同方向的任一指定位置0定位锁紧。

为使钩体运动后能准确复位，所述筒体下方设有导向环，筒体与导向环之间设有相互配合的倾斜的导向面，钩杆上固定一圆盘形的定位环，定位环外周设有若干辅助定位孔，导向环上设有第二弹性销，第二弹性销的销轴端部伸入辅助定位孔中。当大钩承载时轴颈拉开，导向环也随之离开导向面，起下钻具的过程中，因为井眼情况或其它操作原因，加上钩杆与转环之间有一定间隙，钩体会随钻具有一定的转动，当大钩卸载时，导向环随钩体上行，若钩体已转动偏离原来的位置，筒体与导向环之间的导向面错位相接，在大钩弹簧拉力的作用下，导向环要沿此导向面向上滑动，钩体也要随之转动，一直至筒体和导向环之间的导向面完全接触为止，这样钩体的方向也就准确转回起始位置。为进一步方便钩体复位，所述筒体与导向环上的两导向面之间可以设置导向轮。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为液压缓冲装置结构示意图；

其中，1筒体销轴，2液压缓冲器，3弹簧，4钩杆，5转环，6定位环，7第二弹性销，8钩体，9钩杆销，10辅助定位孔，11导向环，12导向面，13导向轮，14弹性销，15轴承，16油缸，17筒体，18滑轮轴，19侧板，20滑轮组，21缓冲器座，22活塞杆，23活塞，24洩流孔。

具体实施方式

如图，为游车大钩，主要由游车和大钩组成，所述游车包括对称设置并相对固定的两侧板19，两侧板19之间设有滑轮组20，滑轮组20设置在滑轮轴18上，滑轮轴18与两侧板19相连接；所述大钩包括中空的筒体17，筒体17内轴向设有钩杆4，钩杆4下端伸出筒体17外，并与钩体8经钩杆销9相铰接，所述筒体17与两侧板19之间经筒体销轴1相连接，筒体17内上部设有液压缓冲器2，所述液压缓冲器2包括缓冲器座21，缓冲器座21与一活塞杆22固定连接，活塞杆22下端设有活塞23，所述活塞杆22设置于油缸16内，油缸16与活塞23之间间隙密封，活塞23上设有连通活塞23上下部空间的洩流孔24，油缸16下部与钩杆4相连接；钩杆4上套接有弹簧3，所述弹簧3两端分别抵触在筒体17和油缸16上。为方便钩体8的初始定位，所述筒体17内设有支承在轴承15上的转环5，钩杆4与转环5周向相对固定，转环5外周设有若干个径向定位孔，筒体17上设有弹性销14，弹性销14的销轴端部伸入定位孔中。为使钩体8运动后能准确复位，所述筒体17下方设有导向环11，筒体17与导向环11之间设有相互配合的倾斜的导向面12，钩杆4上固定一圆盘形的定位环6，定位环6外周设有若干辅助定位孔10，导向环11上设有第二弹性销7，第二弹性销7的销轴端部伸入辅助定位孔10中；所述筒体17与导向环11之间的导向面12之间设有导向轮13。

液压缓冲装置工作时，在油缸16中充入有液压油，通过洩流孔24液压油可以在活塞23的上部和下部空间中流动，当大钩承载时，负载经钩杆4加在油缸16上，使之下行，这时油缸16下部的容积相应增加，形成瞬时的低压区，液压油从活塞23外壁很小的间隙以及活塞23上的洩流孔24流向活塞23的底部，这种流动具有很大阻力，阻力的方向与大钩动作的方向相反，因而形成了大钩下行的阻尼，当大钩卸载时，弹簧3松开，推动油缸16上行，此时，油缸16下部的油液受压，从活塞23外与油缸16之间的间隙和洩流孔24流入活塞23上部空腔，这时液流的阻力向下，即形成卸载时的阻尼，大钩加装这种缓冲装置后，明显地减少了起放时撞击，使操作更为平稳。本实用新型将游车和大钩一体化设计，侧板19与筒体17刚性连接成一体，使整体尺寸小，结构紧凑，缩短了游车和大钩的组合长度，便于充分利用井架的高度，方便了操作，且可靠性高。通过改变弹性销14的销轴端部插入不同的定位孔，可以改变钩体8的初始角度，以适应作业的需要，可以实现钩体8在360°的旋转定位锁紧和在四周不同方向的任一指定位置定位锁紧。当大钩承载时轴颈拉开，导向环11也随之离开导向面12，起下钻具的过程中，因为井眼情况或其它操作原因，加上钩杆4与转环5之间有一定间隙，钩体8会随钻具有一定的转动，当大钩卸载时，导向环11随钩体8上行，若钩体8已转动偏离原来的位置，筒体17与导向环11之间的导向面12错位相接，在大钩弹簧3拉力的作用下，导向环11要沿此导向面12向上滑动，钩体8也要随之转动，一直至筒体17和导向环11之间的导向面12完全接触为止，这样钩体8的方向也就准确转回起始位置。

Claims (4)

1、一种游车大钩，包括游车和大钩，所述游车包括对称设置并相对固定的两侧板，两侧板之间设有滑轮组，滑轮组设置在滑轮轴上，滑轮轴与两侧板相连接；所述大钩包括中空的筒体，筒体内轴向设有钩杆，钩杆下端伸出筒体外，并与钩体相铰接，其特征在于：所述筒体与两侧板之间经筒体销轴相连接，筒体内上部设有液压缓冲器，所述液压缓冲器包括缓冲器座，缓冲器座与一活塞杆固定连接，活塞杆下端设有活塞，所述活塞杆设置于油缸内，油缸与活塞杆之间密封连接，活塞上设有连通活塞上下部空间的洩流孔，油缸下部与钩杆相连接；钩杆上套接有弹簧，所述弹簧上端抵触在油缸上，弹簧下端与筒体相对固定。

2、根据权利要求1所述的一种游车大钩，其特征在于：所述筒体内设有支承在轴承上的转环，钩杆与转环周向相对固定，转环外周设有径向定位孔，筒体上设有弹性销，弹性销的销轴端部伸入定位孔中。

3、根据权利要求1或2所述的一种游车大钩，其特征在于：所述筒体下方设有导向环，筒体与导向环之间设有相互配合的倾斜的导向面，钩杆上固定一圆盘形的定位环，定位环外周设有若干辅助定位孔，导向环上设有第二弹性销，第二弹性销的销轴端部伸入辅助定位孔中。

4、根据权利要求3所述的一种游车大钩，其特征在于：所述筒体与导向环之间的导向面之间设有导向轮。