CN2795180Y - 一种移动运输台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于运输技术领域，特别适用于铸坯从炼钢厂到轧钢厂需要爬升斜坡及中心横移的一种移动运输台车。由传动及卷扬平衡装置、车体及配重车二部分组成，传动及卷扬平衡装置的变频电机与减速器相连，卷筒一端与减速器相连，另一端与控制部分相连，滑轮组中的一对安装在车架上，另一对安装在一个固定的位置，卷筒上的钢绳通过导向轮和滑轮组形成一个封闭的系统；车体由车架及其上的单独传动辊道组成，车架安置在车架轨道上，车架下的空间将配重车放置在内，配重车安置在配重车轨道上，车架与配重车通过连接钢绳相连。本实用新型主要用于老厂改造中，可以减少费用，加快建设进度，经济效益明显。
Description
技术领域
本实用新型属于运输技术领域，特别适用于从炼钢到轧钢需要爬升斜坡及中心横移的一种移动运输台车。
背景技术
以前由于炼钢、轧钢工艺的不连续性而使得炼钢、轧钢厂房分离。当炼钢厂的钢水冶炼合格后，由炼钢厂的连铸机将钢水铸坯，铸坯先存放在板坯库，当轧钢需要时，铸坯再送往轧钢厂，经过重新加热后再由轧机进行轧制。炼钢厂铸机铸流的标高和中心往往与轧钢厂轧线的标高及中心不一致。物流的不连通造成铸坯不能直接从连铸坯热送轧钢，致使能耗增加。
当前，为了降低成本，节省能耗，炼钢厂的连铸坯直接热送至轧钢厂轧线进行轧制，因此铸坯从炼钢厂到轧钢厂需要爬升斜坡及中心横移。在老厂改造中比较困难，费用也比较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种移动运输台车，以克服上述现有技术中必须解决的难题。
本实用新型是这样实现的：本台车由传动及卷扬平衡装置、车体及配重车二部分组成：传动及卷扬平衡装置由变频电机、减速器、控制部分、卷筒、滑轮组及导向轮等组成；车体部分由车架及其上的单独传动辊道组成，配重车放置在车体下的空间内，车架及配重车通过连接钢绳在轨道上同时相反方向运动。
本台车的传动及卷扬平衡装置还可以采用双套装置，由两套独立的传动及卷扬平衡装置组成，每套可单独运作，也可同时运作。
本实用新型主要用于老厂改造中，铸坯从炼钢厂到轧钢厂需要爬升斜坡及中心横移，本实用新型可方便地将铸坯由炼钢厂的运输辊道直接送到轧钢厂的运输辊道上，连通了连铸线和轧制线，从而实现了铸坯热送。
本实用新型其功能不仅提升台车，还具有车体对中功能，消除因铸坯在台车上的不对中而产生的不平衡，可方便地运送铸坯上下台车。本台车巧妙地利用了车体下的空间将配重车放置在内，既平衡了重力起到了节能的作用，又不需要专门为配重位置造成土建挖方。在老厂改造中可以减少费用，加快建设进度，经济效益明显。
附图说明
图1是本实用新型的安装示意图
图2是本实用新型的俯视图
图中，件1是传动及卷扬平衡装置，件2是车体及配重车。其中，1-1为变频电机，1-2为减速器，1-3为控制部分，1-4为卷筒，1-5为滑轮组，1-6为导向轮；2-1为车架，2-2为传动辊道，2-3为配重车，2-4为连接钢绳，2-5为车架轨道，2-6为配重车轨道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：
本台车由传动及卷扬平衡装置1、车体及配重车2二部分组成：传动及卷扬平衡装置1中的双传动装置每套由变频电机1-1、三环减速器1-2、控制部分1-3、卷筒1-4、滑轮组1-5及导向轮1-6组成，变频电机1-1与三环减速器1-2相连，卷筒1-4一端与三环减速器1-2相连，另一端与控制部分1-3相连，滑轮组1-5中的一对安装在车架2-1上，另一对安装在一个固定的位置，卷筒1-4上的钢绳通过导向轮1-6和滑轮组1-5形成一个封闭的系统；车体2由车架2-1及其上的单独传动辊道2-2组成，车架2-1安置在车架轨道2-5上，车架2-1下的空间将配重车2-3放置在内，配重车2-3安置在配重车轨道26上，车架2-1与配重车2-3通过连接钢绳2-4相连。
铸坯从炼钢厂的输送辊道传送到车体2中传动辊道2-2上，通过传动装置及卷扬平衡系统1将车架2-1在车架轨道2-5上向上提升，车架2-1及配重车2-3通过连接钢绳2-4在轨道上同时相反方向运动，当车架2-1达到轧钢厂的输送辊道时，传动辊道2-2将铸坯传送到轧钢厂的输送辊道上，然后车架2-1通过传动装置及卷扬平衡系统1在车架轨道2-5上向下运动到初始位置，等待下次传送铸坯。
每套传动及卷扬平衡装置可单独运作，也可同时运作。
附图为双传动装置，当采用单传动及卷扬平衡装置时由一套变频电机1-1、三环减速器1-2、控制部分1-3、卷筒1-4、滑轮组1-5及导向轮1-6组成。
本实用新型主要用于老厂改造中，铸坯从炼钢厂到轧钢厂需要爬升斜坡及中心横移，本实用新型可方便地将铸坯由炼钢厂的运输辊道直接送到轧钢厂的运输辊道上，连通了连铸线和轧制线，从而实现了铸坯热送，可以减少费用，加快建设进度，经济效益明显。
Claims (2)
1.一种移动运输台车，由传动及卷扬平衡装置、车体及配重车二部分组成，其特征在于传动及卷扬平衡装置由变频电机、减速器、控制部分、卷筒、滑轮组及导向轮组成，变频电机与减速器相连，卷筒一端与减速器相连，另一端与控制部分相连，滑轮组中的一对安装在车架上，另一对安装在一个固定的位置，卷筒上的钢绳通过导向轮和滑轮组形成一个封闭的系统；车体中的车体由车架及其上的单独传动辊道组成，车架安置在车架轨道上，车架下的空间将配重车放置在内，配重车安置在配重车轨道上，车架与配重车通过连接钢绳相连。
2.根据权利要求1所述的一种移动运输台车，其特征在于传动及卷扬平衡装置为双套装置，每套由变频电机、减速器、控制部分、卷筒、滑轮组及导向轮组成，变频电机与减速器相连，卷筒一端与减速器相连，另一端与控制部分相连，滑轮组中的一对安装在车架上，另一对安装在一个固定的位置，卷筒上的钢绳通过导向轮和滑轮组形成一个封闭的系统。
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| CN 200520009177 CN2795180Y (zh) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | 一种移动运输台车 |
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| CN 200520009177 CN2795180Y (zh) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | 一种移动运输台车 |
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2005
- 2005-04-20 CN CN 200520009177 patent/CN2795180Y/zh not_active Expired - Lifetime
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