CN2776740Y - 机场除胶车底盘传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场除胶车底盘传动机构，属于汽车部件，其结构包括主变速器、第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴与第二传动轴相连，主变速器与第一传动轴之间设置有副变速器输入法兰和副变速器输出法兰，副变速器输入法兰和副变速器输出法兰之间设置有副变速器。本实用新型的机场除胶车底盘传动机构和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便、除胶效果好、效率高、无污染、自动化程度高等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

Description

机场除胶车底盘传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说是一种机场除胶车底盘传动机构。

背景技术

机场跑道经过飞机频繁起降，其表面会形成一定厚度的密实橡胶层，致使跑道摩擦系数降低，影响飞行安全，加之机场油污、标志线须定期清除，为此各大机场均需配套有跑道除胶车。除胶车工作时需要保持以稳定的低速行驶，目前的除胶车是通过离合器来控制车速，但是通过离合器控制虽然能达到低速行驶，但离合器长时间处于半结合状态则极易烧蚀、使用寿命降低，同时，无法保持车速的稳定，达不到彻底除胶的目的。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种除胶效果好，效率高，无污染，自动化程度高的机场除胶车底盘传动机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：第一传动轴与第二传动轴相连，主变速器与第一传动轴之间设置有副变速器输入法兰和副变速器输出法兰，副变速器输入法兰和副变速器输出法兰之间设置有副变速器。

副变速器输出法兰与第一传动轴之间设置有中间支撑；副变速器为两档位副变速器。

本实用新型的机场除胶车底盘传动机构和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便、除胶效果好、效率高、无污染、自动化程度高等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图为机场除胶车底盘传动机构的结构示意图。

具体实施方式

参照说明书附图对本实用新型的机场除胶车底盘传动机构作以下详细地说明。

本实用新型的机场除胶车底盘传动机构，其结构包括主变速器7、第一传动轴2和第二传动轴1，第一传动轴2与第二传动轴1相连，主变速器7与第一传动轴2之间设置有副变速器输入法兰6和副变速器输出法兰4，副变速器输入法兰6和副变速器输出法兰4之间设置有副变速器5。

副变速器输出法兰4与第一传动轴2之间设置有中间支撑3；副变速器5为两档位副变速器。

第一传动轴2为截断改装后的传动轴，其与副变速器5、副变速器输入法兰6、副变速器输出法兰4以及中间支撑3的长度加起来正好与改装前车的第一传动轴的长度相同，这样变不会影响车身的长度。副变速器的I档传动比为1，这样在正常行驶状态下，不影响原车的使用功能；在工作状态下，主变速器挂入II档时，副变速器挂入低速档，则可以实现稳定的低速行驶工作。

本实用新型的机场除胶车底盘传动机构其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (3)

1、机场除胶车底盘传动机构，包括主变速器、第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴与第二传动轴相连，其特征在于主变速器与第一传动轴之间设置有副变速器输入法兰和副变速器输出法兰，副变速器输入法兰和副变速器输出法兰之间设置有副变速器。

2、根据权利要求1所述的机场除胶车底盘传动机构，其特征在于副变速器输出法兰与第一传动轴之间设置有中间支撑。

3、根据权利要求1所述的机场除胶车底盘传动机构，其特征在于副变速器为两档位副变速器。