CN2654904Y - 串联组合式两用油泵 - Google Patents

Abstract

串联组合式两用油泵，包括油泵一、油泵二、齿轮箱，油泵一由主动轴和齿轮副组成，油泵二包括主动轴及其上的齿轮、传动轴及其上的齿轮，传动轴两端通过轴承与其上的齿轮联接，油泵二的传动轴与油泵一的主动轴连接，齿轮箱内设置有两根平行的齿轮轴，分别与油泵二的主动轴、传动轴连接，每根齿轮轴上分别安装有齿轮，箱体内于两根齿轮轴之间安装有动力输入轴，其上装有滑动齿轮，滑动齿轮连接滑动控制装置。本实用新型在原有一个动力输入轴的基础上，通过控制滑动齿轮的移动分别与齿轮箱内两根齿轮轴上的齿轮啮合，从而决定油泵二的主动轴或传动轴的运转，油泵二的主动轴运转对应油泵二工作，传动轴运转对应油泵一工作，每一台油泵对应一种油料。

Description

串联组合式两用油泵

                              技术领域

本实用新型涉及一种油罐车用的组合式两用油泵。

                              背景技术

对于一车两罐装有不同的两种燃油的油罐车，由于汽车或其它机动车的输送油泵(与汽车取力器连接)只装有一个，更换油料时，不可避免出现混油现象，影响油质。

                              发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在同一动力输入轴下不同燃油采用不同油泵工作的组合式两用油泵。

本实用新型的串联组合式两用油泵，其特征在于包括油泵一、油泵二、齿轮箱，油泵一是由主动轴和齿轮副组成，油泵二包括主动轴及其上的齿轮、传动轴及其上的齿轮，传动轴的两端通过轴承与其上的齿轮联接，油泵二的传动轴与油泵一的主动轴连接，齿轮箱的箱体内设置有两根平行的齿轮轴，分别通过联轴器与油泵二的主动轴、传动轴连接，每根齿轮轴上分别安装有齿轮，箱体内于两根齿轮轴之间安装有动力输入轴，动力输入轴上装有滑动齿轮，滑动齿轮连接滑动控制装置。

本实用新型在原有一个动力输入轴(与汽车或机动车的取力器连接)的基础上，通过控制滑动齿轮的移动分别与齿轮箱内两根齿轮轴上的齿轮啮合，从而决定油泵二的主动轴或传动轴的运转，油泵二的主动轴运转对应油泵二工作，传动轴运转对应油泵一工作，每一台油泵对应一种油料。油泵二的结构方式(传动轴与其上的齿轮通过轴承构成齿轮与传动轴的非接触联结)实现了油泵二的主动轴和传动轴分别工作时相互不影响，从而实现了由一个齿轮箱分别控制串联连接的两台油泵分别工作。

所述滑动齿轮连接的滑动控制装置包括一拨叉、限位控制杆，滑动齿轮与拨叉连接，拨叉固定在限位控制杆上，限位控制杆安装在箱体上能够来回拉动。为了操作方便，限位控制杆可与箱体外的软轴控制器连接，软轴控制器使限位控制杆延伸，其操纵杆安装在驾驶室内，便于工作人员操作，软轴控制器为市售公知产品。限位控制杆来回推拉带动拨叉连同滑动齿轮来回运动，与不同齿轮轴上的齿轮啮合工作。

限位控制杆上间隔设置有三个凹槽，可以按照公知的方式：通过安装在箱体上的钢球、弹簧结构限位。三个凹槽对应三个位置，也即滑动齿轮分别与两个齿轮轴上的齿轮啮合位置和空挡位置(两个齿轮油泵均不工作位置)。

油泵二与齿轮箱固定在一个底板上形成一个整体。

本实用新型的工作原理为：

工作人员在驾驶室内发动发动机在取力器低速时挂档，并由汽车(或其它载重车)的取力器、传动轴输送给动力输入轴动力，带动其转动，操作软轴控制器推或拉限位控制杆，通过拨叉带动滑动齿轮变换与不同齿轮的啮合，使所需齿轮油泵工作，达到抽送某种油料的目的。油泵不工作时，滑动齿轮可通过软轴控制器将其停在空挡位置，避免油泵的误工作。动力输入轴也可以根据情况配用不同的动力，如地面抽送不同油料时可以单独用泵。

本实用新型的优点：

一套动力，可变换两个齿轮油泵工作，达到相应抽送某种油料的目的，避免了混油现象，保证了油质。安装操作简便，在驾驶室内发动发动机，经低速挂档启动油泵，在怠速情况下即可达到抽送某种油料的工作，省时省力。拆卸维修方便。

                             附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1油泵一  2油泵二  3底板  4万向节传动轴  5、6联轴器  7动力输入轴  8联轴器  9限位控制杆  10软轴控制器  11主动轴  12、13圆弧齿轮  14主动轴  15圆弧齿轮  16圆弧齿轮  17传动轴  18轴承  19钢球  20弹簧  21拨叉  22齿轮轴23齿轮轴  24、25齿轮  26滑动齿轮  27、28联轴器  29凹槽  30齿轮箱  31操纵杆

                          具体实施方式

图1、图2为本实用新型的最佳实施例，以下结合附图说明。

油泵一1包括主动轴11，圆弧齿轮12、圆弧齿轮13构成一对齿轮副。油泵二2包括主动轴14及其上的圆弧齿轮15、传动轴17及其上的圆弧齿轮16，圆弧齿轮16通过一对轴承18与传动轴构成非接触联结(滑动)，油泵二的传动轴17通过联轴器6、适合长度的万向节传动轴4和联轴器5与油泵一的主动轴11连接，它们之间呈串联放置形式。齿轮箱30与油泵二固定在底板3上。齿轮箱30的箱体内平行安装有齿轮轴22和齿轮轴23，该两根齿轮轴分别通过联轴器27、联轴器28与油泵二的主动轴14、传动轴17连接，齿轮轴22上安装齿轮24，齿轮轴23上安装齿轮25，在齿轮箱30的箱体内于齿轮轴22和齿轮轴23之间安装动力输入轴7，动力输入轴与汽车取力器连接获得动力，动力输入轴7上安装滑动齿轮26，滑动齿轮26连接拨叉21，拨叉21固定在限位控制杆9上，限位控制杆9的末端连接软轴控制器10，软轴控制器的操纵杆31(操作手柄)安装在驾驶室内，限位控制杆9的前端间隔切有三个凹槽29，与安装在箱体上的钢球19受弹簧20压力接触，配合形成三个档位的限位。操作软轴控制器10向前推限位控制杆9，拨叉21带动滑动齿轮26与齿轮轴22上的齿轮24啮合，通过联轴器27带动油泵二的主动轴运转，使油泵二工作；操作软轴控制器10向后拉限位控制杆9，拨叉21带动滑动齿轮26与齿轮轴23上的齿轮25啮合，通过联轴器28带动油泵二的传动轴17工作，进而带动油泵一工作。油泵不工作时，滑动齿轮由软轴控制器将其停在空挡位置(即不与齿轮24、齿轮25接触)，避免油泵的误工作。

Claims (6)

1、一种串联组合式两用油泵，其特征在于包括油泵一、油泵二、齿轮箱，油泵一是由主动轴和齿轮副组成，油泵二包括主动轴及其上的齿轮、传动轴及其上的齿轮，传动轴的两端通过轴承与其上的齿轮联接，油泵二的传动轴与油泵一的主动轴连接，齿轮箱的箱体内设置有两根平行的齿轮轴，分别通过联轴器与油泵二的主动轴、传动轴连接，每根齿轮轴上分别安装有齿轮，箱体内于两根齿轮轴之间安装有动力输入轴，动力输入轴上装有滑动齿轮，滑动齿轮连接滑动控制装置。

2、根据权利要求1所述的两用油泵，其特征在于所述滑动齿轮连接的滑动控制装置包括一拨叉、限位控制杆，滑动齿轮与拨叉连接，拨叉固定在限位控制杆上，限位控制杆安装在箱体上能够来回拉动。

3、根据权利要求1或2所述的两用油泵，其特征在于限位控制杆上间隔设置有三个限位凹槽，通过安装在箱体上的钢球、弹簧结构限位。

4、根据权利要求1所述的两用油泵，其特征在于油泵二与齿轮箱固定在一个底板上。

5、根据权利要求1或2所述的两用油泵，其特征在于所述限位控制杆与软轴控制器连接。

6、根据权利要求1所述的两用油泵，其特征在于所述油泵二的传动轴通过联轴器及万向节传动轴与油泵一主动轴上的联轴器连接。

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