CN112524020B - 一种大排量高压齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本发明涉及齿轮泵技术领域，具体涉及一种大排量高压齿轮泵；本发明包括壳体组件、第一齿轮组件、第二齿轮组件和导流组件，壳体组件包括主壳、前盖和后盖，主壳上设有贯穿其前、后端的第一通槽和第二通槽，第一通槽和第二通槽的中部横向连通，主壳处于第一通槽一端的中部侧壁上设有导通其内部的进液管，主壳上、下两端侧壁处于第二通槽的位置处均设有导通其内部的主管，主壳处于第二通槽一端的侧壁上设有三通管，三通管的两个支管分别导通第二通槽的上、下两端，第一齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，第二齿轮组件包括驱动齿轮和内齿轮；本发明能够有效地解决现有技术存在排量提升效果较小和适用范围较窄等问题。

Description

一种大排量高压齿轮泵

技术领域

本发明涉及齿轮泵技术领域，具体涉及一种大排量高压齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。齿轮泵作为液压系统的动力元件之一，因其具有结构简单，体积小，重量轻，自吸性能好，抗污染能力强等优势，在行走作业机械行业至今仍然获得广泛的配套应用。

在申请号为：CN201620015734.1的专利文件中公开了一种大排量高压齿轮泵，包括泵盖和泵体；所述泵体的敞口端设有容纳一对啮合齿轮副的齿轮室，所述齿轮副两端面处分别设有一个外形与所述齿轮室相匹配的浮动侧板；所述浮动侧板与齿轮副端面贴近的一面为浮动侧板正面，另一侧为浮动侧板背面，所述浮动侧板背面上设置有ω形凹槽，所述ω形凹槽内设置有与其形状配合的ω形密封圈；所述ω形密封圈的两端均设置有延伸结构和连接在延伸结构上的三角端头结构；所述浮动侧板将腔室分隔成高压区和低压区，所述浮动侧板正面的高压区设置有矩形卸荷槽，所述浮动侧板正面的低压区设置有低压润滑槽，本实用新型具有排量大，结构简单，具有液压自动补偿能力，降低噪声，加强密封，降低成本，提高齿轮泵工作效率和工作压力的优点。

但是，其在在结构上仍存在以下不足：

第一，排量提升效果较小，因为会有较多量的油液从主动齿轮和从动齿轮之间啮合处沿运动切线方向的位置处从高压腔返回到低压腔；

第二，适用范围较窄，因为其只有一个固定的输出端，这使得其一个泵只能带动一个负载。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种大排量高压齿轮泵，能够有效地解决现有技术存在排量提升效果较小和适用范围较窄等问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种大排量高压齿轮泵，包括壳体组件、第一齿轮组件、第二齿轮组件和导流组件；

所述壳体组件包括主壳以及可拆卸式分别密封固定在主壳前、后两端的前盖、后盖，所述主壳上设有贯穿其前、后端的第一通槽和第二通槽，所述第一通槽和第二通槽的槽口均呈上下两端尺寸相等且类似数字“8”的形状，所述第一通槽和第二通槽的中部横向连通，并且第一通槽的尺寸大于第二通槽尺寸，所述主壳处于第一通槽一端的中部侧壁上设有导通其内部的进液管，所述主壳上、下两端侧壁处于第二通槽的位置处均设有导通其内部的主管，所述主壳处于第二通槽一端的侧壁上设有三通管，所述三通管的两个支管分别导通第二通槽的上、下两端，所述主管和支管上均设有电磁流量阀；

所述第一齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮分别设置在第一通槽中的上、下两端，并且所述主动齿轮与从动齿轮啮合；

所述第二齿轮组件包括驱动齿轮和内齿轮，所述第二通槽的上、下两端均活动安装有与之匹配的内齿轮，所述内齿轮内部均偏心式的啮合有驱动齿轮，所述内齿轮内部还设有与驱动齿轮配合的月牙板，所述内齿轮的侧壁上均匀的贯穿有透液孔；

所述导流组件设置在第一通槽和第二通槽中部连通的区域。

更进一步地，所述主壳、前盖和后后盖通过一组螺栓可拆卸的固定，所述主壳前、后端侧壁处于第一通槽和第二通槽的槽口处均设有与其形状匹配的扣齿。

更进一步地，所述前盖和后盖的内侧壁上均开设有与其对应侧扣齿匹配的扣槽，所述扣槽中均可拆卸地设有与之匹配的密封圈垫。

更进一步地，所述主动齿轮上固定有主动轴，所述驱动齿轮上均固定有驱动轴，所述后盖上固定有与从动齿轮匹配的转轴，所述后盖上还分别设有与主动轴、驱动轴匹配的第一转动凹槽、第二转动凹槽，所述前盖上分别贯穿有与主动轴、驱动轴匹配的第一轴槽、第二轴槽，所述前盖的内侧壁上还开设有与转轴匹配的圆形凹槽；所述主动轴的轴体密封式的穿接在第一轴槽中，所述驱动轴的轴体密封式的穿接在第二轴槽。

更进一步地，所述导流组件包括一对翼型板，沿所述第一通槽至第二通槽的方向上，一对所述翼型板以大于号的方式分布，并且所述翼型板的弧面处于相对内侧，并且所述翼型板之间互不接触。

更进一步地，所述前盖、后盖的内侧壁上均开设有与翼型板匹配的一对第一限位凹槽，所述前盖、后盖的内侧壁上还均开设有与月牙板匹配的一对第二限位凹槽。

更进一步地，所述透液孔的中轴线均向内齿轮转动的方向倾斜，并且所述透液孔处于内齿轮外侧壁的孔口在内齿轮转动时的相位领先于其处于内齿轮内侧壁的孔口的相位。

更进一步地，所述电磁流量阀有外部控制器控制。

更进一步地，所述主动轴、驱动轴分别由外部电机独立驱动。

更进一步地，所述第一齿轮组件的排液量等于两套第二齿轮组件的排液量之和。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明通过增加主壳以及可拆卸式分别密封固定在主壳前、后两端的前盖、后盖，主壳上设有贯穿其前、后端的第一通槽和第二通槽，第一通槽和第二通槽的槽口均呈上下两端尺寸相等且类似数字“8”的形状，第一通槽和第二通槽的中部横向连通，第一齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮分别设置在第一通槽中的上、下两端，并且主动齿轮与从动齿轮啮合，第二齿轮组件包括驱动齿轮和内齿轮，第二通槽的上、下两端均活动安装有与之匹配的内齿轮，内齿轮内部均偏心式的啮合有驱动齿轮，内齿轮内部还设有与驱动齿轮配合的月牙板，内齿轮的侧壁上均匀的贯穿有透液孔，导流组件设置在第一通槽和第二通槽中部连通的区域，导流组件包括一对翼型板，沿第一通槽至第二通槽的方向上，一对翼型板以大于号的方式分布，并且翼型板的弧面处于相对内侧，并且翼型板之间互不接触的设计；这样可以使得两个第二齿轮组件构成的两个内齿轮泵将第一齿轮组件构成的外齿轮泵排出的油液吸入并排出，同时在导流组件的配合下可以更好地降低油液从高压腔流回低压腔的量；达到有效地提升齿轮泵实际排量的效果。

2、本发明通过增加主壳处于第一通槽一端的中部侧壁上设有导通其内部的进液管，主壳上、下两端侧壁处于第二通槽的位置处均设有导通其内部的主管，主壳处于第二通槽一端的侧壁上设有三通管，三通管的两个支管分别导通第二通槽的上、下两端，主管和支管上均设有电磁流量阀，主动齿轮上固定有主动轴，驱动齿轮上均固定有驱动轴，主动轴、驱动轴分别由外部电机独立驱动的设计；这样可以通过控制电磁流量阀的通断来实现一个齿轮泵带动若干个不同功率的负载；达到有效地提升本发明产品适用范围的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一视角下的直观图；

图2为本发明第一视角下的直观图；

图3为本发明第三视角下的爆炸视图；

图4为本发明的前盖内侧一端视角下的直观图；

图5为本发明的后盖内侧一端视角下的直观图；

图6为本发明第三视角下主壳的直观图；

图7为本发明第三视角下主壳经过部分剖视后的直观图；

图8为本发明的月牙板和翼型板的直观图；

图9为本发明的内齿轮经过部分剖视后的直观图；

图10为本发明的密封圈垫的直观图；

图11为本发明第四视角下主动齿轮、从齿轮和驱动齿轮的直观图；

图12为本发明第五视角下主动齿轮、从齿轮和驱动齿轮的直观图；

图13为本发明去除前盖后的平面结构图；

图中的标号分别代表：1-主壳；2-前盖；3-后盖；4-第一通槽；5-第二通槽；6-进液管；7-主管；8-三通管；9-电磁流量阀；10-主动齿轮；11-从动齿轮；12-驱动齿轮；13-内齿轮；14-月牙板；15-透液孔；16-螺栓；17-扣齿；18-扣槽；19-密封圈垫；20-主动轴；21-驱动轴；22-转轴；23-第一转动凹槽；24-第二转动凹槽；25-第一轴槽；26-第二轴槽；27-圆形凹槽；28-翼型板；29-第一限位凹槽；30-第二限位凹槽。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种大排量高压齿轮泵，参照图1-13：包括壳体组件、第一齿轮组件、第二齿轮组件和导流组件。

壳体组件包括主壳1以及可拆卸式分别密封固定在主壳1前、后两端的前盖2、后盖3，主壳1上设有贯穿其前、后端的第一通槽4和第二通槽5，第一通槽4和第二通槽5的槽口均呈上下两端尺寸相等且类似数字“8”的形状，第一通槽4和第二通槽5的中部横向连通，并且第一通槽4的尺寸大于第二通槽5尺寸，主壳1处于第一通槽4一端的中部侧壁上设有导通其内部的进液管6，主壳1上、下两端侧壁处于第二通槽5的位置处均设有导通其内部的主管7，主壳1处于第二通槽5一端的侧壁上设有三通管8，三通管8的两个支管分别导通第二通槽5的上、下两端，主管7和支管上均设有电磁流量阀9。

第一齿轮组件包括主动齿轮10和从动齿轮11，主动齿轮10分别设置在第一通槽4中的上、下两端，并且主动齿轮10与从动齿轮11啮合。

第二齿轮组件包括驱动齿轮12和内齿轮13，第二通槽5的上、下两端均活动安装有与之匹配的内齿轮13，内齿轮13内部均偏心式的啮合有驱动齿轮12，内齿轮13内部还设有与驱动齿轮12配合的月牙板14，内齿轮13的侧壁上均匀的贯穿有透液孔15。

导流组件设置在第一通槽4和第二通槽5中部连通的区域。

主壳1、前盖2和后后盖3通过一组螺栓16可拆卸的固定，主壳1前、后端侧壁处于第一通槽4和第二通槽5的槽口处均设有与其形状匹配的扣齿17。

前盖2和后盖3的内侧壁上均开设有与其对应侧扣齿17匹配的扣槽18，扣槽18中均可拆卸地设有与之匹配的密封圈垫19，这样可以更好地保证前盖2、后盖3和主壳1之间的密封性，从而有效地防止油液的渗出，从而有效地保证主壳1内部压力的稳定。

主动齿轮10上固定有主动轴20，驱动齿轮12上均固定有驱动轴21，后盖3上固定有与从动齿轮11匹配的转轴22，后盖3上还分别设有与主动轴20、驱动轴21匹配的第一转动凹槽23、第二转动凹槽24，前盖2上分别贯穿有与主动轴20、驱动轴21匹配的第一轴槽25、第二轴槽26，前盖2的内侧壁上还开设有与转轴22匹配的圆形凹槽27；主动轴20的轴体密封式的穿接在第一轴槽25中，驱动轴21的轴体密封式的穿接在第二轴槽26。

导流组件包括一对翼型板28，沿第一通槽4至第二通槽5的方向上，一对翼型板28以大于号的方式分布，并且翼型板28的弧面处于相对内侧，并且翼型板28之间互不接触；根据伯努利原理，翼型板28弧面侧油液的流速大于其平面侧油液的流速，并且主壳1内部油液的运动规律整体上时从第一通槽4流向第二通槽5，那么从第二通槽5中回流到第一通槽4中的油液只能从翼型板28的平面侧经过，当回流的油液到达翼型板28的端部时会由于翼型板28两侧的流速差而被重新吸入到第二通槽5中。

前盖2、后盖3的内侧壁上均开设有与翼型板28匹配的一对第一限位凹槽29，前盖2、后盖3的内侧壁上还均开设有与月牙板14匹配的一对第二限位凹槽30。

透液孔15的中轴线均向内齿轮13转动的方向倾斜，并且透液孔15处于内齿轮13外侧壁的孔口在内齿轮13转动时的相位领先于其处于内齿轮13内侧壁的孔口的相位，这样可以使得内齿轮13转动时能够更好地从第二通槽5中吸入油液，同时还有效地防止内齿轮13内部的油液发生回流到第二通槽5中的现象。

电磁流量阀9有外部控制器控制。

主动轴20、驱动轴21分别由外部电机独立驱动。

第一齿轮组件的排液量等于两套第二齿轮组件的排液量之和。

其工作原理：

第一种使用方式：

第一步，使用者通过进液口向主壳1内部输入油液，同时通过外部电机驱动主动齿轮10和两个驱动齿轮12转动，此时两个驱动齿轮12的转速相同；

第二步，使用者通过外部控制器控制主管7上的电磁流量阀9关闭，同时指令三通管8两个支管上的电磁流量阀9打开。

第二种使用方式：

第一步，使用者通过进液口向主壳1内部输入油液，同时通过外部电机驱动主动齿轮10和两个驱动齿轮12转动，此时两个驱动齿轮12的转速不相同；

第二步，使用者通过外部控制器控制主管7上的电磁流量阀9打开，同时指令三通管8两个支管上的电磁流量阀9关闭；

第三种使用方式：

第一步，使用者通过进液口向主壳1内部输入油液，同时通过外部电机驱动主动齿轮10和一个驱动齿轮12转动，（此时另一个驱动齿轮12不转动）；

第二步，使用者通过外部控制器控制处于运行状态的驱动齿轮12一侧主管7上的电磁流量阀9打开，同时指令三通管8两个支管上的电磁流量阀9关闭，同时指令处于关闭状态的驱动齿轮12一侧主管7上的电磁流量阀9关闭。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种大排量高压齿轮泵，其特征在于：包括壳体组件、第一齿轮组件、第二齿轮组件和导流组件；

所述壳体组件包括主壳以及可拆卸式分别密封固定在主壳前、后两端的前盖、后盖，所述主壳上设有贯穿其前、后端的第一通槽和第二通槽，所述第一通槽和第二通槽的槽口均呈上下两端尺寸相等且类似数字“8”的形状，所述第一通槽和第二通槽的中部横向连通，并且第一通槽的尺寸大于第二通槽尺寸，所述主壳处于第一通槽一端的中部侧壁上设有导通其内部的进液管，所述主壳上、下两端侧壁处于第二通槽的位置处均设有导通其内部的主管，所述主壳处于第二通槽一端的侧壁上设有三通管，所述三通管的两个支管分别导通第二通槽的上、下两端，所述主管和支管上均设有电磁流量阀；

所述第一齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮分别设置在第一通槽中的上、下两端，并且所述主动齿轮与从动齿轮啮合；

所述第二齿轮组件包括驱动齿轮和内齿轮，所述第二通槽的上、下两端均活动安装有与之匹配的内齿轮，所述内齿轮内部均偏心式的啮合有驱动齿轮，所述内齿轮内部还设有与驱动齿轮配合的月牙板，所述内齿轮的侧壁上均匀的贯穿有透液孔；

所述导流组件设置在第一通槽和第二通槽中部连通的区域；

所述主壳、前盖和后后盖通过一组螺栓可拆卸的固定，所述主壳前、后端侧壁处于第一通槽和第二通槽的槽口处均设有与其形状匹配的扣齿；

所述前盖和后盖的内侧壁上均开设有与其对应侧扣齿匹配的扣槽，所述扣槽中均可拆卸地设有与之匹配的密封圈垫；

所述主动齿轮上固定有主动轴，所述驱动齿轮上均固定有驱动轴，所述后盖上固定有与从动齿轮匹配的转轴，所述后盖上还分别设有与主动轴、驱动轴匹配的第一转动凹槽、第二转动凹槽，所述前盖上分别贯穿有与主动轴、驱动轴匹配的第一轴槽、第二轴槽，所述前盖的内侧壁上还开设有与转轴匹配的圆形凹槽；所述主动轴的轴体密封式的穿接在第一轴槽中，所述驱动轴的轴体密封式的穿接在第二轴槽中；

所述导流组件包括一对翼型板，沿所述第一通槽至第二通槽的方向上，一对所述翼型板以大于号的方式分布，并且所述翼型板的弧面处于相对内侧，并且所述翼型板之间互不接触；

所述前盖、后盖的内侧壁上均开设有与翼型板匹配的一对第一限位凹槽，所述前盖、后盖的内侧壁上还均开设有与月牙板匹配的一对第二限位凹槽；

所述透液孔的中轴线均向内齿轮转动的方向倾斜，并且所述透液孔处于内齿轮外侧壁的孔口在内齿轮转动时的相位领先于其处于内齿轮内侧壁的孔口的相位；

所述第一齿轮组件的排液量等于两套第二齿轮组件的排液量之和。

2.根据权利要求1所述的一种大排量高压齿轮泵，其特征在于，所述电磁流量阀有外部控制器控制。

3.根据权利要求1所述的一种大排量高压齿轮泵，其特征在于，所述主动轴、驱动轴分别由外部电机独立驱动。