CN2772919Y - 运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种运输架，包括若干个由剪刀撑连接固定在一起纵向对齐等距排列的支架；所述支架包括由两根斜杆和水平设在两斜杆之间的加强杆组成的A型架及由水平杆和垂直固定在水平杆中心的垂直杆构成的支撑架，该A型架的顶点和两个支撑点分别固定在支撑架的垂直杆和水平杆上，水平杆两端对称设有挡块，挡块和A型架的两个支撑点之间对称设有支撑齿条；所述支撑架的垂直杆自A型架顶点之上部分为螺杆，所述螺杆上设有螺杆夹紧装置；解决了铁路运输中超宽、超重的钢板无法满足运输要求的难题，而且该运输架受力合理，可拆卸重复使用，使用寿命长，大幅度降低了运输成本。

Description

运输架

技术领域

本实用新型涉及一种运输架，特别涉及一种运输超限钢板的可拆卸的活动运输支架。

背景技术

随着我国经济的不断高速发展，新产品层出不穷，超大、超宽、超重钢板运输问题急待解决。特别是内陆地区，既不靠江，也不靠河，所以铁路运输是必由之路，而要满足超宽、超高板的运输问题，依靠特种车辆也难以满足发展需要，而且给铁道部门和企业带来不必要的过高成本。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺陷，提供了一种可以在正常的火车运输中运输超宽、超重钢板的可拆卸的活动钢架。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种运输架，包括若干个由剪刀撑固定连接在一起纵向对齐等距排列的支架；所述支架包括由两根斜杆和水平设在两斜杆之间的加强杆组成的A型架，由水平杆和垂直固定在水平杆中心的垂直杆构成的支撑架，该A型架的顶点和两个支撑点分别固定在支撑架的垂直杆和水平杆上，水平杆两端对称设有挡块，挡块和A型架的两个支撑点之间对称设有支撑齿条；所述支撑架的垂直杆自A型架顶点之上部分为螺杆，所述螺杆上设有螺杆夹紧装置。

所述剪刀撑固定在相邻两个A型架相对应的斜杆上。

所述剪刀撑通过螺栓固定或焊接在斜杆上。

所述支撑齿条为均匀的锯齿状，齿尖角为90度，支撑面平行于A型架中与之同侧设置的斜杆。

所述螺杆夹紧装置包括与螺杆配合的转盘，该转盘之下螺杆上设有夹紧板，该夹紧板包括中心穿置于螺杆上一块上板面和在该上面板两端向斜下方对称伸出的两个侧板面，两个侧板面的夹角与A型架的夹角相同。

所述的加强杆和垂直杆焊接固定在一起。

所述的水平杆下面设有加劲板。

在铁路运输中，中厚板宽度超过3米就难以满足运输要求，通过本实用新型提供的运输架可解决运输超宽中厚板的运输难题，在中厚板装车前，先将若干个运输架按照中厚板长度按一定的等距离对正放置好，并取下转盘，然后用螺栓安装剪刀撑，校正校平后拧紧螺栓，也可以根据实际情况，焊接剪刀撑；安装完所有的运输架之间的剪刀撑后，再根据中厚板的宽度安装好支撑齿条，焊牢；再将中厚板按照一边一块依次吊装到运输架上，以保持重心稳定；装好中厚板后，装上转盘，向下旋转，使夹紧板夹紧中厚板上端。

本实用新型的优点在于：

1、通过本实用新型提供的运输架可以保证超宽的中厚板符合铁路运输的要求。由于中厚板是斜置在支架上，则相对减少了中厚板的宽度，使其符合铁路运输规范。

2、可拆卸，便于多次循环利用，提高了经济效益，各支架之间用活动剪刀撑固定在一起，可根据不同尺寸的中厚板的运输需要进行调整，循环使用运输架。

3、运输架在运回钢厂的过程中，可以叠合在一起，节约了大量火车皮，降低了运输成本。

4、本实用新型提供的运输架受力合理，重心稳定在中心，在运输中火车高速、转弯等过程中都能保证运输安全。

5、本实用新型提供的运输架结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型中支架的结构示意图，

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型提供的运输架安装剪刀撑后的结构示意图。

附图标识

1、斜杆        2、垂直杆     3、水平杆      4、挡块

5、夹紧板      6、转盘       7、螺杆        8、剪刀撑

9、支撑齿条    10、支撑面    11、加强杆     12、加劲板

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型提供的一种运输架，如图1和图2所示，包括若干个由剪刀撑固定连接在一起纵向对齐等距排列的支架；该支架包括由两根斜杆1和水平设在两斜杆1之间的加强杆11组成的A型架及由水平杆3和垂直固定在水平杆中心的垂直杆2构成的支撑架，并且加强杆11和垂直杆2焊接固定在一起，以起到加强支撑的作用。该A型架的顶点和两个支撑点分别焊接固定在支撑架的垂直杆2和水平杆3上，水平杆3两端对称设有挡块4，挡块4和A型架的两个支撑点之间对称焊接有支撑齿条9，该支撑齿条为均匀的锯齿状，齿尖角为90度，支撑面10平行于A型架中与之同侧设置的斜杆1；以便于将超宽钢板依次放置于支撑齿条9的相邻两齿之间，斜靠在A型架的斜杆1上，并保证重心在支架的中心上，所述的水平杆3下面设有加劲板12，以增加水平杆的强度。支撑架的垂直杆2自A型架顶点之上部分为螺杆7，所述螺杆7上设有螺杆夹紧装置。所述螺杆夹紧装置包括与螺杆配合的转盘6，该转盘之下螺杆上设有夹紧板5，该夹紧板包括中心穿置于螺杆上一块上板面和在该上面板两端向斜下方对称伸出的两个侧板面，两个侧板面的夹角与A型架的夹角相同，以便夹紧固定钢板。

如图3所示，根据所要运输的中厚板的长度，选择若干个由剪刀撑8连接在一起纵向对齐等距排列的支架；剪刀撑8固定在相邻两个A型架相对应的斜杆1上。可以根据实际情况将剪刀撑通过螺栓固定或焊接在斜杆上，以增加整体运输架的刚度，同时又便于拆卸。

在铁路运输中，中厚板宽度超过3米就难以满足运输要求，通过本实用新型提供的运输架可解决运输3-3.8米中厚板的运输难题，在中厚板装车前，先将若干个运输架根据中厚板长度按一定的等距离纵向对正放置好，并取下转盘，然后用螺栓安装剪刀撑，校正校平后拧紧螺栓，也可以根据实际情况，焊接剪刀撑；安装完所有的运输架之间的剪刀撑后，再根据中厚板的宽度安装好支撑齿条，焊牢；再将中厚板按照一边一块依次吊装到运输架上，以保持重心稳定，将中厚板横向立放在各支架相对应的支撑齿条的相邻两齿之间，并斜靠在A型架的斜杆上，装好两边中厚板后，装上各支架上的转盘，向下旋转，使夹紧板的两块侧面板夹紧固定住中厚板上端，即可进行铁路运输了。运完钢板后，活动运输架可拆卸叠合在一起运回钢厂，节约了大量的运输资金。

Claims (7)

1、一种运输架，其特征在于，包括若干个由剪刀撑(8)固定连接在一起纵向对齐等距排列的支架；所述支架包括由两根斜杆(1)和水平设在两斜杆(1)之间的加强杆(11)组成的A型架及由水平杆(3)和垂直固定在水平杆中心的垂直杆(2)构成的支撑架，该A型架的顶点和两个支撑点分别固定在支撑架的垂直杆(2)和水平杆(3)上，水平杆(3)两端对称设有挡块(4)，挡块(4)和A型架的两个支撑点之间对称设有支撑齿条(9)；所述支撑架的垂直杆(2)自A型架顶点之上部分为螺杆(7)，所述螺杆(7)上设有螺杆夹紧装置。

2、根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述剪刀撑(8)固定在相邻两个A型架相对应的斜杆(1)上。

3、根据权利要求2所述的运输架，其特征在于，所述剪刀撑通过螺栓固定或焊接在斜杆上。

4、根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述支撑齿条为均匀的锯齿状，齿尖角为90度，支撑面(10)平行于A型架中与之同侧设置的斜杆(1)。

5、根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述螺杆夹紧装置包括与螺杆配合的转盘(6)，该转盘之下螺杆上设有夹紧板(5)，该夹紧板包括中心穿置于螺杆上一块上板面和在该上板面两端向斜下方对称伸出的两个侧板面，两个侧板面的夹角与A型架的夹角相同。

6、根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述的加强杆(11)和垂直杆(2)焊接固定在一起。

7、根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述的水平杆(3)下面设有加劲板(12)。

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