CN2770210Y - 电动机差速转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动机的差速转子,在电动机壳体中定子线圈围绕转子线圈,定子线圈和电动机壳连接,半轴和电动机轴承连接,其中转子内连接有差速器,差速器中的半轴上连接半轴齿轮,半轴齿轮与行星齿轮啮合相连。可以由转子转动带动半轴转动,并由半轴带动两端轮胎行驶,结构简单,实现了无环境污染的目的。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种电动机的差速转子,属于电动机领域。
背景技术:
目前国内各大城市的出租车,基本采用以油为主要的动力源。在不同的程度上造成了空气的污染和能源浪费。现有电车使用的多为单轮传动,链条传动,皮带传动,其结构复杂,特别是在转弯处必须使行驶速度放慢,否则在车辆转弯时容易造成车辆侧翻。
发明内容:
本实用新型提供了一种电动机的差速转子,其在电动机的转子中连接差速器,使车辆在行驶转弯时可以减少阻力又可以提高现有电车的车速,降低了生产成本,结构简单,易于操作。
本实用新型的技术方案是:电动机的差速转子,在电动机壳体中定子线圈围绕转子线圈,定子线圈和电动机壳连接,半轴和电动机轴承连接,其中转子内连接有差速器,差速器中的半轴上连接半轴齿轮,半轴齿轮与行星齿轮啮合相连。
本实用新型的积极效果是其可以由转子转动带动半轴转动,并由半轴带动两端轮胎行驶,结构简单,实现了无环境污染的目的。
附图说明:
图1为本实用新型的工作原理图
图2为本实用新型的结构示意图。
具体的实施方式:
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:如图1所示,电动机的差速转子,在电动机壳体1中定子线圈2绕在转子线圈3上,定子线圈2和电动机壳1连接,半轴4和电动机轴承连接,其中转子5内连接有差速器6,差速器6中的半轴4上连接半轴齿轮7,半轴齿轮7与行星齿轮8啮合相连。转子线圈2与转子5连接,转子5带动半轴4转动并带动两端轮胎行驶,当电动车转向时,半轴4带动半轴齿轮7转动,这时与半轴齿轮7啮合连接的行星齿轮8即在其带动下进行差速转动。电动机两端装有轴承,并在外面有油封,可挡住差速器6转子5内的齿轮油外漏。电动车辆正常行驶工作中,差速器6电动机的转子5内的行星齿轮8和半轴齿轮7、半轴轴承是不工作的。如图2所示,当电动车转弯时,车轮一个快,另一个车轮慢时,转子5内的差速器6开始工作,车轮连接在两端的半轴4和半轴轴承的带动下转动,半轴4的另一端和半轴齿轮7连接,半轴齿轮7和行星齿轮8轴连接做差速转动工作。
Claims (2)
1、一种电动机的差速转子,在电动机壳体(1)中定子线圈(2)绕在转子线圈(3)上,定子线圈(2)和电动机壳(1)连接,半轴(4)和电动机轴承连接,其特征在于:转子(5)内连接有差速器(6),转子(5)与转子线圈(3)相连。
2、根据权利要求1所述的一种电动机的差速转子,其特征在于所述的差速器(6)中的半轴(4)上连接半轴齿轮(7),半轴齿轮(7)与行星齿轮(8)啮合相连。
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CN 200520028353 CN2770210Y (zh) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 电动机差速转子 |
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CN 200520028353 CN2770210Y (zh) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 电动机差速转子 |
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Country Status (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103692892A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-04-02 | 张�杰 | 一种电动车直驱车桥用动力装置 |
CN103701253A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-04-02 | 张�杰 | 一种电动机直驱车桥用永磁电机 |
CN108183580A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-06-19 | 西安六环传动新能源科技有限公司 | 一种内置圆柱齿轮差速器的永磁同步电机 |
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2005
- 2005-03-11 CN CN 200520028353 patent/CN2770210Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN108183580B (zh) * | 2018-02-08 | 2020-04-17 | 西安六环传动新能源科技有限公司 | 一种内置圆柱齿轮差速器的永磁同步电机 |
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GR01 | Patent grant | ||
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