CN2767269Y - 汽车油门刹车定位快速转换操作装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车油门刹车定位快速转换操作装置，组成包括油门踏板、刹车踏板、辅助踏板、油门踏板转轴、支架、中轴、尼龙转轮、油门拉线、调节螺丝、定位座，可调式顶杆、顶杆圆销、传递圆销、挡边、转轮架，尼龙转轮圆销。其是将油门踏板和现有的刹车踏板配合使用，加油时脚向后踩动油门踏板，力量经可调式顶杆传至转轮架，这时转轮架将以中轴为中心逆时针运动，此时尼龙转轮将在转动中向回收缩，同时带动油门线工作，油门打开；制动时脚向前踩刹车踏板，这时油门由于弹簧力的作用自然恢复到怠速位。本装置缩短了丢油门和踩刹车之间的时间，杜绝错将油门当刹车踩的恶性后果。
Description
一、技术领域：机械装置。
二、背景技术：公知的汽车油门和刹车是两者分开，刹车不及时和错将油门当刹车踩，造成的事故占了很大比例，为了防止这类事故的发生，本设计是将油门踏板和现有的刹车踏板配合使用，只是油门踏板用脚向后踩，而刹车踏板用脚向前踩，减少了油门与刹车踏板的转换时间，可以防止这类行车事故的发生。
三、发明内容
本设计的目的是将油门踏板和现有的刹车踏板配合使用，刹车利用公知技术的刹车踏板，加上本设计的油门踏板，缩短丢油门和踩刹车之间的时间，杜绝错将油门当刹车踩而造成的交通事故。
图1是本设计的组成结构主剖视图，其组成包括油门踏板1、刹车踏板2、辅助踏板3、油门踏板转轴4、支架5、中轴6、尼龙转轮7、油门拉线8、调节螺丝9、定位座10，可调式顶杆11、顶杆圆销12、传递圆销13、挡边14、转轮架15，尼龙转轮圆销16。支架5固定在汽车驾驶仑内地面上，定位座10固定于支架5的底面用以支承定位尼龙转轮的，油门拉线8套在尼龙转轮的凹槽内，油门拉线靠调节螺丝来调节松紧以控制踩油门的力度，其固定点与支架5联成一体，油门踏板1与油门踏板转轴4连为一体并固定于支架顶端，与辅助踏板3和油门踏板1及挡边14焊为一体，中轴6固定于支架5的两侧壁上，顶杆圆销12是可调式顶杆11的安装座，11的另一端与传递园销13连接，也与中轴6一起固定于转轮架15上，尼龙转轮7也固定在转轮架15上。
工作时，右脚平稳的放在油门踏板与刹车踏板之间，加油时脚向后踩动油门踏板，力量经可调式顶杆传至转轮架，这时转轮架将以中轴为中心逆时针运动，此时尼龙转轮将在转动中向回收缩，同时带动油门线工作，油门打开；制动时脚向前踩刹车踏板，这时油门由于弹簧力的作用自然恢复到怠速位。
支架可根据各种车型、驾驶仑的情况等因素，设计成吊式或悬臂式，转轮由尼龙料制作，能减少油门拉线磨损，转轮顶杆为可调式，可调整踏板角度，能增加驾驶员舒适度。考虑到后踏油门的不便，本装置对油门拉线长度有放大作用，油门踏板踩动10毫米，油门拉线可拉动20毫米，油门踏板最大行程为40毫米，那么油门拉线拉动的距离就约80毫米，完全能满足加油所需的最大拉动长度。
与公知技术相比，本装置结构简单，操作安全可靠，缩短了丢油门和踩刹车之间的时间，杜绝错将油门当刹车踩的恶性后果。
四、附图说明：图1是本装置的组成结构主剖视图，图中，1是油门踏板，2是刹车踏板，3是辅助踏板，4是油门踏板转轴，5是支架，6是中轴，7是尼龙转轮，8是油门拉线，9是调节螺丝，10是定位座，11是可调式顶杆，12是顶杆圆销，13是传递圆销，14是挡边，15是转轮架，16是尼龙转轮圆销。
五、具体实施方式：一种悬臂式汽车油门刹车定位快速转换操作装置，其组成包括油门踏板1、刹车踏板2、辅助踏板3、油门踏板转轴4、支架5、中轴6、尼龙转轮7、油门拉线8、调节螺丝9、定位座10，可调式顶杆11、顶杆圆销12、传递圆销13、挡边14、转轮架15，尼龙转轮圆销16。支架5固定在汽车驾驶仑内地面上，定位座10固定于支架5的底面用以支承定位尼龙转轮的，油门拉线8套在尼龙转轮的凹槽内，油门拉线靠调节螺丝来调节松紧以控制踩油门的力度，其固定点与支架5联成一体，油门踏板1与油门踏板转轴4连为一体并固定于支架顶端，与辅助踏板3和油门踏板1及挡边14焊为一体，中轴6固定于支架5的两侧壁上，顶杆圆销12是可调式顶杆11的安装座，11的另一端与传递园销13连接，也与中轴6一起固定于转轮架15上，尼龙转轮7也固定在转轮架15上。
Claims (2)
1.一种汽车油门刹车定位快速转换操作装置，其特征是，组成包括油门踏板(1)、刹车踏板(2)、辅助踏板(3)、油门踏板转轴(4)、支架(5)、中轴(6)、尼龙转轮(7)、油门拉线(8)、调节螺丝(9)、定位座(10)，可调试顶杆(11)、顶杆圆销(12)、传递圆销(13)、挡边(14)、转轮架(15)，尼龙转轮圆销(16)，支架(5)固定在汽车驾驶仑内地面上，定位座(10)固定于支架(5)的底面用以支承定位尼龙转轮，油门拉线(8)套在尼龙转轮的凹槽内，油门拉线靠调节螺丝来调节松紧度，其固定点与支架(5)联成一体，油门踏板(1)与油门踏板转轴(4)连为一体并固定于支架顶端，与辅助踏板(3)和油门踏板(1)及挡边(14)焊为一体，中轴(6)固定于支架(5)的两侧壁上，顶杆圆销(12)是可调式顶杆(11)的安装座，(11)的另一端与传递圆销(13)连接，也与中轴(6)一起固定于转轮架(15)上，尼龙转轮(7)也固定在转轮架(15)上。
2.跟据权利要求1所述的汽车油门刹车定位快速转换操作装置，其特征是，所述支架(5)是吊式或悬臂式。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2004201046199U CN2767269Y (zh) | 2004-12-06 | 2004-12-06 | 汽车油门刹车定位快速转换操作装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2004201046199U CN2767269Y (zh) | 2004-12-06 | 2004-12-06 | 汽车油门刹车定位快速转换操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2767269Y true CN2767269Y (zh) | 2006-03-29 |
Family
ID=36681128
Family Applications (1)
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| CNU2004201046199U Expired - Fee Related CN2767269Y (zh) | 2004-12-06 | 2004-12-06 | 汽车油门刹车定位快速转换操作装置 |
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| CN (1) | CN2767269Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101554834B (zh) * | 2009-05-20 | 2011-12-28 | 李发洪 | 防错踩油门装置 |
| CN114636565A (zh) * | 2020-12-16 | 2022-06-17 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 踏板的开度调节装置 |
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2004
- 2004-12-06 CN CNU2004201046199U patent/CN2767269Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101554834B (zh) * | 2009-05-20 | 2011-12-28 | 李发洪 | 防错踩油门装置 |
| CN114636565A (zh) * | 2020-12-16 | 2022-06-17 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 踏板的开度调节装置 |
| CN114636565B (zh) * | 2020-12-16 | 2023-03-07 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 踏板的开度调节装置 |
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