CN1562679A

CN1562679A - 汽车、机动车无动力应急制动系统

Info

Publication number: CN1562679A
Application number: CN 200410014577
Authority: CN
Inventors: 傅勇翔
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-04-06
Filing date: 2004-04-06
Publication date: 2005-01-12

Abstract

汽车、机动车无动力应急制动系统，是一种完全不同于传统方式的辅助制动系统。该系统的特征是在车轮的前方，汽车、机动车的底部设置一个用缆绳、连杆连接的摩擦垫；汽车、机动车应急制动时，摩擦垫自行落地，摩擦垫将载着车轮，在缆绳、连杆的牵引下与汽车、机动车同步向前滑行，摩擦垫与地面之间产生的巨大摩擦力将阻止汽车、机动车继续前进。本发明的应急制动系统，不需动力，结构简单，可靠性高，汽车、机动车负载越大，制动效果越好，此外还能保护轮胎，避免轮胎磨损。汽车、机动车行驶过程中，制动系统发生故障时，及时启用本发明的汽车、机动车无动力应急制动系统，能有效避免交通事故的发生。

Description

汽车、机动车无动力应急制动系统

技术领域

本发明涉及汽车、机动车的制动系统，尤其是汽车、机动车的应急制动系统。

背景技术

汽车、机动车的制动需要外界提供动力，没有动力，汽车、机动车无法实施制动；汽车、机动车紧急制动的实现，最终是通过车轮轮胎与地面之间产生的摩擦力来实现的。汽车、机动车高速行驶时，若制动系统的动力发生故障，或制动系统的零部件磨损、松动，都会影响甚至丧失制动功能，造成刹车失灵，汽车、机动车将处于危险状态，极易发生交通事故，因此在汽车、机动车上装备辅助应急制动系统是非常必要的。中国发明专利第12卷第47号曾发表公开号为CN1135983A的发明《汽车非车轮应急制动系统》，因该发明结构复杂、至今没有实施。

发明内容

本发明的目的是为汽车、机动车提供一种结构简单、操作容易、可靠性高、不需动力的辅助应急制动系统。当汽车、机动车高速行驶制动系统发生故障时，及时启用本发明汽车、机动车无动力应急制动系统，能有效避免交通事故发生。

本发明的目的是这样实现的：在车轮的前方，汽车、机动车的底部，设置一个与汽车、机动车同步前进的摩擦垫，摩擦垫用缆绳、连杆连接，缆绳和连杆的另一端固定在汽车、机动车的底架或其附件上，摩擦垫用可控的卡子、夹子等物件固定在汽车、机动车的底部。摩擦垫用高强度材料制成，表面具有较高摩擦系数，可设计成阻止车轮越过的形状，摩擦垫的大小(长和宽)由汽车、机动车的车轮决定；缆绳和连杆的长度由车底的固定点与车轮着地点的距离及摩擦垫的长度确定；连杆可单节结构，也可以多节结构，连杆可设计成绕固定点转动的形式，也可设计成沿固定轨道运转的形式。汽车、机动车应急制动启动时，固定摩擦垫的卡子、夹子松开，摩擦垫自行落地，随着汽车、机动车前行，车轮行驶到摩擦垫上，由于受到固定在汽车、机动车底架或其附件上的缆绳、连杆的作用，摩擦垫阻止车轮转动并将带着车轮与汽车、机动车同步向前前进，汽车、机动车的重量在摩擦垫与地面之间产生的巨大摩擦力将阻止汽车、机动车继续前进，从而达到制动的目的。

由于本发明汽车、机动车无动力应急制动系统，因不需要外界动力，所以结构简单，可靠性高；由于是利用汽车、机动车自身重量产生的摩擦力进行制动的，因而汽车、机动车负载越重，产生的制动力越大，制动效果越好；又由于制动的摩擦力产生在摩擦垫与地面之间，故能保护轮胎，避免轮胎磨损。

附图说明

说明书附图中，图1至图8描绘的是本发明汽车、机动车无动力应急制动系统采用缆绳、连杆连接摩擦垫的结构和制动过程的几种示意图，图中1表示汽车、机动车，2表示缆绳或连杆，3表示摩擦垫。

具体实施方式

汽车、机动车无动力应急制动系统，由于不需动力，所以结构特别简单，容易实施，下面就本发明的几种实施方式的结构和制动过程结合附图作进一步说明。图1至图3是表示采用缆绳连接摩擦垫实施制动的结构和制动过程的示意图，其中图1表示该应急制动系统的结构安装示图。图2表示该系统启动时的情况：松开卡子，摩擦垫下落到达地面。图3表示汽车、机动车向前行驶，车轮到达摩擦垫上，因受固定在汽车、机动车底架上的缆绳的牵引作用，摩擦垫将载着车轮与汽车、机动车同步向前滑行，在摩擦垫与地面之间产生巨大摩擦力，从而阻止汽车、机动车继续前进。这种实施方式尤其适用于二轮机动车的应急制动。图4至图6表示采用连杆连接摩擦垫实施应急制动的结构和制动过程的示意图，图4表示用该种制动方式的结构安装示图。图5表示该种方式应急制动启用时的情况：松开夹子，摩擦垫随连杆转动下落到达地面。图6表示随着汽车、机动车车轮的转动，车轮到达摩擦垫上，摩擦垫在连杆的作用下阻止车轮转动，并带着车轮与汽车、机动车同步向前前进，摩擦垫与地面之间产生巨大摩擦力，将阻止汽车、机动车继续前进。图7表示连杆连接摩擦垫实施应急制动，并和缆绳共同牵引摩擦垫的制动示图，这种方式牵引效果更好，有更高的可靠性。图8表示采用二节连杆的形式带动摩擦垫实施制动的结构示图，这种方式能最大限度减少制动过程所需空间，使其在较小空间范围内也能实施。

Claims

1.一种汽车、机动车无动力应急制动系统。其特征是在车轮的前方，汽车、机动车的底部设置一个与汽车、机动车同步前行的用缆绳、连杆连接的摩擦垫，缆绳和连杆的另一端固定在汽车、机动车的底架或底架的附件上。

2.权利1所述的摩擦垫，由可控的卡子、夹子等物件固定在汽车、机动车的底部。

3.权利1所述的摩擦垫和缆绳、连杆，在汽车、机动车应急制动时，摩擦垫在缆绳、连杆的作用下阻止车轮转动、并带着车轮，与汽车、机动车同步向前前进，摩擦垫与地面之间产生的摩擦力将阻止汽车、机动车继续前进。