CN2767259Y - 具备安全带提醒装置的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带安全带提醒装置的汽车，包括座垫触发开关和对应的安全带卡扣触发开关、声光提醒电路；座垫触发开关和安全带卡扣触发开关构成座位监测支路，与声光提醒电路串联连接；还设置有手刹触发开关(K3)，串联于座位监测支路与声光提醒电路之间；只有当手刹触发开关(K3)闭合后，即司机确认行车时，声光元件或语音电路才会动作，提醒司乘人员系好安全带，避免不分情况，只要司机或乘客进入车内就不停发出系好安全带的提醒；这样提高了车内人员的安全性。
Description
【技术领域】：
本实用新型涉及一种汽车，特别涉及一种具备提醒车内人员及时系好安全带的提醒装置的汽车。
【背景技术】：
随着生活水平的日益提高，汽车的普及率越来越高，但随之而来的汽车安全问题也越来越受到人们的关注。为了避免汽车在突然刹车时的惯性给车内人员带来伤害，现在的汽车均配有安全带装置，但是人们往往由于一时疏乎或缺少系安全带的意识，而忘记在行车时系好安全带，以至于造成许多不应有的交通事故。在此之前有相类似提醒乘员系好安全带的装置，如公开号：CN2619841及CN2151902专利中均提及采用座垫触发开关及安全带卡扣触发开关串联控制声光元件达到提醒之目的，但存在一些不足之处，它要求司机或乘客进入车内就必须系好安全带，否则就会报警，这样即使汽车尚未启动或汽车因故暂停时，司机和乘客都必须系好安全带，这一点是不科学的，也是不必要的，会造成不必要的困扰。在公开号：CN2429392专利中提及利用座垫压力开关、安全带卡扣触发开关以及档位触发器串联控制声光元件达到提醒之目的，这比前现述两专利中提及技术有所改进，但是采用串联档位触发存在成本较高，需要在每个档位上加装触发开关。
【发明内容】：
本实用新型的目的就是要克服上述现有技术中的不足之处，首先提供一种提醒适时、对影响自身成本的具备安全带提醒装置的汽车，次之提供一种智能化人性化的汽车安全带提醒功能的汽车。
为此本实用新型提出了一种具备安全带提醒装置的汽车，包括手刹器、座位监测支路、声光提醒电路，所述座位监测支路与声光提醒电路串联连接；还包括响应手刹动作的手刹触发开关K3，设置于所述手刹器，与所述座位监测支路、声光提醒电路串联连接。
上述的具备安全带提醒装置的汽车，所述监测支路包括安全带卡扣触发开关，或包括串联连接的安全带卡扣触发开关和对应的座垫触发开关。还包括主控电路，其信号输入端与所述座位监测支路连接，其信号输出端与所述声光提醒电路的信号输入端连接。所述声光提醒电路采用语音电路。还包括主开关K，串联于所述串联支路与声光提醒电路之间。
上述的具备安全带提醒装置的汽车，所述座垫触发开关包括副驾驶座垫触发开关K1-2，所述安全带卡扣触发开关包括驾驶座安全带卡扣触发开关K2-1、副驾驶座安全带卡扣触发开关K2-2，所述驾驶座安全带卡扣触发开关(K2-1)单独构成驾驶座监测支路；副驾驶座垫触发开关(K1-2)、副驾驶座安全带卡扣触发开关(K2-2)构成的副驾驶座监测支路，所述副驾监测支路和驾驶座监测支路构成并联支路，与所述声光提醒电路串联。
所述座垫触发开关还包括第一乘员座垫开关K1-3，所述安全带卡扣触发开关还包括第一乘员安全带卡扣触发开关K2-3；二者串联构成第一乘员座位监测支路，与所述声光提醒电路串联。还包括第二乘员座垫开关K1-4，第二乘员安全带卡扣触发开关K2-4，二者串联构成第二乘员座位监测支路，与所述声光提醒电路串联。
本实用新型的有益效果是：
1、由于采用手刹触发开关，只有当手刹触发开关K3闭合后，即司机确认行车时，声光元件或语音电路才会动作，提醒司乘人员系好安全带，避免不分情况，只要司机或乘客进入车内就不停发出系好安全带的提醒。
2、此装置同时具备停车时，司机或任何车内人员下车前即任一安全带卡扣触发开关闭合时，提醒司机必须拉好手刹，将K3断开，否则装置就会报警；另外，驻车后，当司机不在驾驶座上，司机座安全带卡扣触发开关K2-1闭合，又因司机座未设置座垫触发开关，这样，驾驶座监测支路通路，此时如任一乘员放下手刹(如小孩好奇等其它原因)K3闭合，装置就会报警。这样提高了驻车时及驻车后车内人员及车辆的安全性。
3、装置结构简单，可靠性高，成本较低。
4、本装置增设控制电路和语音电路，可实现语音提醒，而且可以针对每一个座位进行提醒，司机驻车时也可以语音提醒其拉好手刹，更具智能化和人性化，而不会造成成本的大幅提高，产品性价比却可以大幅提升。
【附图说明】：
图1是本实用新型的安全带提醒装置电路原理框图
图2是本实用新型安全带提醒装置实施例一的电路原理图
图3是本实用新型安全带提醒装置实施例二的电路原理图
图4是本实用新型安全带提醒装置实施例三的电路原理图
【具体实施方式】：
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
主开关K为报警装置功能启用开关，启用时K为闭合状态，一般情况K均置于启用状态。
实施例一：如图2所示，K2-1为司机位安全带卡扣触发开关，K2-2为副驾驶位安全带卡扣触发开关，二者均为常闭开关，触发后断开，K1-2为副驾驶座垫触发开关，为常开，触发后闭合。K3为手刹触发开关，声光报警电路采用声光元件D。K2-2与K1-2构成副驾驶座监测支路，该支路与K2-1构成一并联支路，再与装置主开关K、手刹触发开关K3、声光元件D串联。
实施例二：如图3所示，本例与实施例一的不同之处主要在于，本例设有可用于轿车后排二个乘客位的安全带提醒功能，即设置第一乘客安全带卡扣触发开关K2-3和第一乘客座垫触发开关K1-3，构成第一乘员监测支路；设置第二乘客安全带卡扣触发开关K2-4和第二乘客座垫触发开关K1-4，构成第二乘员监测支路；这样对于轿车，司机座、副驾驶座，后排二个乘客座，都在本例的装置的监测下，得到及时的提醒。
其工作过程：当司机进入车内，当车准备启动时，司机放下手刹，K3闭合，声光元件D动作，提醒司机系好安全带，当司机将安全带系好，安全带卡扣触发开关K2-1断开，声光元件D动作停止报警。当有乘客(或副驾驶)进入车内，座垫触发开关K1-2、K1-3或K1-4闭合，声光元件D动作，提醒乘客系好安全带，当乘客将安全带系好，安全带卡扣触发开关K2-2、K2-3或K2-4断开，声光元件D动作停止报警。
本实施例还具备中途停车或驻车提醒功能：当司机驻车或任一乘客中途需要下车，下车前必须解开安全带锁扣，但只要任一安全带锁扣触发开关K2-2或K2-3或K2-4闭合，声光元件D就会动作，提醒司机拉好手刹，手刹触发开关K3断开，声光元件D动作停止。这样确保了车辆停车后不会发生滑溜而给乘客或车辆带来意外伤害。另外，当驾驶员不在座位上，手刹器被其他人员意外放下时，由于驾驶座安全带卡扣触发开关K2-1未断开，则声光报警元件D发出报警信号。
实施例三：在本例中，与实施例二相同的是，装置能对司机座、副驾驶座，后排二个乘客座进行监测，及时发出提醒。不同的是，本例增设了一个主控电路，该主控电路可采用功能简单的逻辑电路，同时声光提醒电路采用语音电路；主控电路采集各座位监测支路的开关信号，并根据各支路开关信号，输出相应控制信号到语音电路，控制语音电路发出相应的语音提示。如当司机进入车内，当车准备启动时，手刹被放下，K3闭合，此时主控电路检测各座位监测支路，如某一支路仍为通路时，则对相应座位的乘员发出语音提醒，例如当检测到第一乘客位的串联支路为通路时，则表示该位乘客未系好安全带，此时主控电路输出控制信号，控制语音电路发出相应的提醒，如“后排左边乘客，请系好安全带！”。另外，当驻车时驾驶员不在座位上的情况下，如手刹器被意外放下，K3闭合，主控电路检测到驾驶座监测支路为通路，此时主控电路输出控制信号，控制语音电路发出相应的提醒，如“危险，请立即拉好手刹！”。直接提醒相关人员，更具人性化、智能化。
Claims (9)
1、一种具备安全带提醒装置的汽车，包括手刹器、座位监测支路、声光提醒电路，所述座位监测支路与声光提醒电路串联连接；其特征是：还包括响应手刹动作的手刹触发开关(K3)，设置于所述手刹器，与所述座位监测支路、声光提醒电路串联连接。
2、如权利要求1所述的具备安全带提醒装置的汽车，其特征是：所述监测支路包括安全带卡扣触发开关，或包括串联连接的安全带卡扣触发开关和对应的座垫触发开关。
3、如权利要求2所述的具备安全带提醒装置的汽车，其特征是：还包括主控电路，其信号输入端与所述座位监测支路连接，其信号输出端与所述声光提醒电路的信号输入端连接。
4、如权利要求3所述的具备安全带提醒装置的汽车，其特征是：所述声光提醒电路是语音电路。
5、如权利要求4所述的具备安全带提醒装置的汽车，其特征是：还包括主开关(K)，串联于所述串联支路与声光提醒电路之间。
6、如权利要求2-5中任一项所述的具备安全带提醒装置的汽车，其特征是：所述座垫触发开关包括副驾驶座垫触发开关(K1-2)，所述安全带卡扣触发开关包括驾驶座安全带卡扣触发开关(K2-1)、副驾驶座安全带卡扣触发开关(K2-2)，所述驾驶座安全带卡扣触发开关(K2-1)单独构成驾驶座监测支路；副驾驶座垫触发开关(K1-2)、副驾驶座安全带卡扣触发开关(K2-2)构成的副驾驶座监测支路，所述副驾监测支路和驾驶座监测支路构成并联支路，与所述声光提醒电路串联。
7、如权利要求6所述的具备安全带提醒装置的汽车，其特征是：所述座垫触发开关还包括第一乘员座垫开关(K1-3)，所述安全带卡扣触发开关还包括第一乘员安全带卡扣触发开关(K2-3)；二者串联构成第一乘员监测支路，与所述声光提醒电路串联。
8、如权利要求7所述的具备安全带提醒装置的汽车，其特征是：所述座垫触发开关还包括第二乘员座垫开关(K1-4)，所述安全带卡扣触发开关还包括第二乘员安全带卡扣触发开关(K2-4)，二者串联构成第二乘员监测支路，与所述声光提醒电路串联。
9、如权利要求6所述的具备安全带提醒装置的汽车，其特征是：所述座垫触发开关还包括第一乘员座垫开关(K1-3)、第二乘员座垫开关(K1-4)，所述安全带卡扣触发开关还包括第一乘员安全带卡扣触发开关(K2-3)、第二乘员安全带卡扣触发开关(K2-4)；所述第一乘员座垫触发开关、第一乘员安全带卡扣触发开关串联构成第一乘员监测支路，所述第二乘员座垫触发开关、第二乘员安全带卡扣触发开关串联构成第二乘员监测支路；所述第一乘员监测支路、第二乘员监测支路并联连接，与所述声光提醒电路串联。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102556058A (zh) * | 2010-12-31 | 2012-07-11 | 上海汽车集团股份有限公司 | 汽车辅助安全控制系统 |
| CN103448666A (zh) * | 2013-08-24 | 2013-12-18 | 胡吉安 | 一种汽车前排座位安全带自觉使用系统 |
| CN110017785A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-07-16 | 黄德聪 | 一种便于定位测量的远距离设备上孔距测量装置 |
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2004
- 2004-11-23 CN CN 200420095917 patent/CN2767259Y/zh not_active Expired - Lifetime
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