CN203558034U - 一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，包括锁扣壳体、锁扣电源线路、人体感应电路单元、安全带连接拉力检测电路单元及锁扣信号输出线路；锁扣电源线路、人体感应电路单元、安全带连接检测电路单元及锁扣信号输出线路安装在安全带锁扣内部，人体感应电路单元及安全带连接拉力检测电路单元连接锁扣电源线路及锁扣信号输出线路，构成副驾座椅安全带锁扣，安全带连接拉力检测电路单元与锁扣电源线路及锁扣信号输出线路连接，构成驾驶座椅安全带锁扣；本实用新型自行检测安全带正常使用与作弊的区别、副驾座椅乘员人体感应，防止驾乘人员利用安全带卡扣等类似器件对汽车座椅安全带系统作弊、限制安全带未系报警器报警。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车被动安全技术，尤其涉及一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣。
背景技术
汽车安全带的发展应用，旨在为车辆在发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾乘人员牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞、避免和减少伤害，从而为车内驾乘人员提供安全保护作用。作为汽车被动安全保护系统中最常用、最基本最重要的汽车座椅安全带，其正常使用与否、是汽车在发生事故时、汽车被动安全保护系统能否为车内驾乘人员提供安全保护的首要关键！然而、由于现有的汽车座椅安全带系统仅通过对与之相连接的各座椅安全带锁扣内安全带锁止开关的“启、闭”动作来判定汽车座椅安全带的实际连接状态，因而在实际使用中存在下述弊端与不足。
汽车座椅安全带系统不能根据车内非驾驶座椅乘员变化实施对应汽车座椅安全带连接功能检测，车辆行驶时、当与汽车座椅安全带系统相连接的非驾驶座椅在无乘员乘座、安全带锁扣无安全带连接状态下，即使驾驶座椅安全带正常连接、仍会引发汽车座椅安全带系统报警器误报警。
安全带锁扣无法识别安全带卡扣、安全带固定卡扣作弊与安全带正常连接锁止的状态区别，在汽安全带锁扣出现以安全带卡扣与安全带固定卡作弊时，汽车座椅安全带系统无法实现相应报警功能。
汽车座椅安全带系统在实际使用中存在的上述缺陷与不足，滋生了作弊用安全带卡扣与安全带固定卡扣在汽车行业的发展与日异泛滥，给众多驾乘人员交通出行造成了巨大的潜在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的：提供一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，可在汽车行驶时，自动感知对应座椅有无乘员、避免汽车座椅安全带系统报警器误报警，并可自动识别安全带卡扣、安全带固定夹人为干预汽车座椅安全带系统报警作弊行为。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，包括锁扣壳体、锁扣电源线路、人体感应电路单元、安全带连接拉力检测电路单元及锁扣信号输出线路；所述的锁扣壳体、锁扣电源线路、人体感应电路单元、安全带连接拉力检测电路单元及锁扣信号输出线路分别设置在汽车驾驶座椅与副驾座椅的安全带锁扣上；所述人体感应电路单元及安全带连接拉力检测电路单元一端分别与所述的锁扣电源线路连接，所述人体感应电路单元及安全带连接拉力检测电路单元另一端分别与所述的锁扣信号输出线路连接，构成副驾座椅安全带锁扣；所述的安全带连接拉力检测电路单元一端与所述的锁扣电源线路连接，所述的安全带连接拉力检测电路单另一端与所述的锁扣信号输出线路连接，构成驾驶座椅安全带锁扣。
上述的防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，其中，所述的安全带连接拉力检测电路单元设置在所述的锁扣壳体内。
上述的防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，其中，在所述的非驾驶座安全带锁扣中，所述的人体感应电路单元设置在所述的锁扣壳体上。
本实用新型可自行检测安全带的正常使用与安全带卡扣作弊的区别，防止车内驾乘人员利用汽车安全卡扣和安全带固定卡等类似器件对汽车座椅安全系统作弊，限制汽车安全带的未系报警。
附图说明
图1是现有技术的座椅安全带锁扣的电路连接图。
图2是本实用新型一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣的非驾驶座安全带锁扣的电路连接图。
图3是本实用新型一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣的驾驶座安全带锁扣的电路连接图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图2及附图3所示，一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，包括锁扣壳体1、锁扣电源线路2、人体感应电路单元3、安全带连接拉力检测电路单元4及锁扣信号输出线路5；所述的锁扣壳体1、锁扣电源线路2、人体感应电路单元3、安全带连接拉力检测电路单元4及锁扣信号输出线路5分别设置在汽车驾驶座椅与副驾座椅的安全带锁扣上；所述的人体感应单元3及安全带连接拉力检测电路单元4的一端分别与所述的锁扣电源线路2连接，所述的人体感应电路单元3及安全带连接拉力检测电路单元4的另一端分别与所述的锁扣信号输出线路5连接，构成副驾座椅安全带锁扣；所述的安全带连接拉力检测电路单元4的一端与所述的锁扣电源线路2连接，所述的安全带连接拉力检测电路单元4的另一端与所述的锁扣信号输出线路5连接，构成驾驶座椅安全带锁扣，可自动实施对应座椅有无乘员检测，在其座椅无乘员时，自行向座椅安全带系统反馈安全带锁止信号，避免汽车座椅安全带系统误报警。
所述的安全带连接拉力检测电路单元4设置在所述的锁扣壳体1内，用于辨别安全带是否正常连接系戴。
在所述的非驾驶座安全带锁扣中，所述的人体感应电路单元3设置在所述的锁扣壳体1上，用于感知非驾驶座椅有无乘员。
综上所述，本实用新型可自行检测安全带的正常使用与安全带卡扣作弊的区别，防止车内驾乘人员利用汽车安全卡扣和安全带固定卡等类似器件对汽车座椅安全系统作弊，限制汽车安全带的未系报警。
Claims (3)
1.一种防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，其特征在于：包括锁扣壳体、锁扣电源线路、人体感应电路单元、安全带连接拉力检测电路单元及锁扣信号输出线路；所述的锁扣壳体、锁扣电源线路、人体感应电路单元、安全带连接拉力检测电路单元及锁扣信号输出线路分别设置在汽车驾驶座椅与副驾座椅的安全带锁扣上；所述人体感应电路单元及安全带连接拉力检测电路单元一端分别与所述的锁扣电源线路连接，所述人体感应电路单元及安全带连接拉力检测电路单元另一端分别与所述的锁扣信号输出线路连接，构成副驾座椅安全带锁扣；所述的安全带连接拉力检测电路单元一端与所述的锁扣电源线路连接，所述的安全带连接拉力检测电路单另一端与所述的锁扣信号输出线路连接，构成驾驶座椅安全带锁扣。
2.根据权利要求1所述的防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，其特征在于：所述的安全带连接拉力检测电路单元设置在所述的锁扣壳体内。
3.根据权利要求1所述的防作弊与具有人体感应功能的汽车座椅安全带锁扣，其特征在于：在所述的非驾驶座安全带锁扣中，所述的人体感应电路单元设置在所述的锁扣壳体上。
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