CN2765715Y

CN2765715Y - 旋转分度夹头

Info

Publication number: CN2765715Y
Application number: CN 200420067888
Authority: CN
Inventors: 吴尚勋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-07-06
Filing date: 2004-07-06
Publication date: 2006-03-22
Anticipated expiration: 2014-07-06

Abstract

一种旋转分度夹头，其包含有：一夹头本体，其具有有一工件收容槽，且该夹头本体可界定出位于该收容槽二相对侧的一第一侧部及一第二侧部；一压制杆，是枢设于夹头本体的第二侧部中，且可沿其轴向往复地朝该第一侧部前进或后退；一旋转分度控制装置，包含有：一转轴，是与该压制杆同轴地枢设于该夹头本体的第一侧部中，其具有一第一抵接部及一第二抵接部；一掣动件，是可轴向往复滑移地设于该夹具本体的第一侧部中，其具有一第一掣动部及一第二掣动部，是在该掣动件往向及复向滑移时，分别抵推该第一、二抵接部，以驱动该转轴朝同一转向转动。

Description

旋转分度夹头

技术领域

本实用新型是与工具机的工件夹头有关，特别是关于一种旋转分度夹头。

背景技术

一种现有的旋转分度夹头如中国台湾新型专利公告第447345号或美国发明专利第6540235号所示，是以二同轴穿套设置的二活塞杆通过交互的往复运动，推动一用以连结工件的转轴连续地转动，以达成分度旋转工件的效果。为了容置该二活塞杆，该夹头的本体上必须加工出二同轴前后排列且不同孔径的油压缸孔，且为防止该二缸孔间产生漏油的现象，该二缸孔及活塞杆间必须设置大量的密封元件，而提高了整个夹头的生产成本。又，该二活塞杆的往复移动必须能精确地配合，才能顺畅且有效地推动该转轴转动，否则将使该二活塞杆与该转轴产生卡死而无法作动的现象，此点也导致该夹头在加工上及控制上的难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种旋转分度夹头，其构造简单而制造成本低廉。

本实用新型的次要目地在于提供一种旋转分度夹头，是一其转轴的分度转动确实而不易产生卡死而无法转动的现象。

用以达成前揭的发明目的，本实用新型提供的旋转分度夹头包含有：

一夹头本体，其具有有一工件收容槽，且该夹头本体可界定出位于该收容槽二相对侧的一第一侧部及一第二侧部；

一压制杆，是枢设于夹头本体的第二侧部中，且可沿其轴向往复地朝该第一侧部前进或后退；

一旋转分度控制装置，包含有：

一转轴，是与该压制杆同轴地枢设于该夹头本体的第一侧部中，其具有一第一抵接部及一第二抵接部；

一掣动件，是可轴向往复滑移地设于该夹具本体的第一侧部中，其具有一第一掣动部及一第二掣动部，是在该掣动件往向及复向滑移时，分别抵推该第一、二抵接部，以驱动该转轴朝同一转向转动。

以下，兹列举本实用新型的较佳实施例，并配合下列图式详细说明于后。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的外观立体图；

图2是图1所示实施例的后视图；

图3是沿图2的3-3线的剖视图；

图4、图5是分别为图1实施例部分构件的立体图；

图6～图8是分别为图1所示实施例部分构件的作动示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图5所示，本实用新型一较佳实施例的旋转分度夹头1是包含有：

一夹头本体10，如图1、2及图3所示，是呈圆柱形。该夹头本体10具有一长矩形的工件收容槽11，是该本体10的正端面上形成一开口111，且该夹头本体10可分有一第一侧部12及一第二侧部13，是分别位于该工件收槽11的两相对侧。该夹头本体10更具有一第一腔室14、一第二腔室15、一第三腔室16、一容置槽17、以及二供油道18；其中，该第一腔室14位于该第一侧部12中，其具有一开口形成于该工件收容室11的一侧壁上；该第二腔室15位于该第二侧部13中与该第一腔室14呈同轴设置，其具有一开口位于该工件收容室11的另一侧壁上；该容置槽17是设于该夹头本体10的背部，是为一长形槽且其具一开口171位于该夹头本体10的背端面上，如图2所示；该第三腔室16是位于该第一侧部12中且连通该第一腔室14与该工件收容槽17；另外，该二供油道18是分别自该夹头本体10的背端面连通至该第二腔室15。

一压制杆20，如图3示，其具有一杆身21、以及分别连结于该杆身21两端的一活塞22及一压制板23。该压制杆20是设于该第二侧部13中，其活塞22位于该第二腔室15中且其杆身21自该腔室15的开口穿出，而其压制板23则位于该工件收容槽11内；该活塞22上套设有一橡胶密封环221，通过以与该第二腔室15的腔壁紧密贴合。通过此，依序供以液压油自该二供油道18进入该第二腔室15中，可导致该活塞22于该第二腔室15中往复滑移，形成该压制杆20朝该第一侧部12方向前进或后退。

一旋转分度控制装置，包含有：

一转轴30，如图4所示，其具有一轴身31及一连结于该轴身31一端的连结部32。该轴身31具有一第一抵接部311及一第二抵接部312，该第一抵接部是由四个长矩形第一平面313所构成，该四第一平面313是环绕该轴身31的轴心且各呈90度夹角；该第二抵接部312是由位于该第一掣动部311二侧且之各四个长矩形第二平面314所构成，各四个该第二平面314是环绕该轴身31的轴心且各呈90度的夹角，且该八个第二平面314各与该第一抵接部311的四个第一平面313呈45度角的交错；该连结部32是呈圆板状，其外端面具有用以连结工件模具的连结结构321该转轴30是设于该夹头本体10的第一侧部12中，其轴身31位于该第一腔室14中，其结合部32则位于该工件收容槽11中。

一掣动件40，如图5所示，是具有一身部41、一第一掣动杆42、一第二掣动杆43及一连接杆44，其中，该第一、二掣动杆42、43是分别呈一下一上地连结于该身部42的一侧部，而该连接杆44则连结于该身部41的另一侧部，且其接近末端处具有一销441。该第二掣动杆43具有一第二掣动部431，是由形成于该第二掣动杆42自由端且呈对称分布的二第二斜面432所构成，且该自由端更具有一凹槽433位于该二第二斜面间432。该第一掣动杆42具有一第一掣动部421，是为一位于该第一掣动杆42的自由端处的一第一斜面422，且该第一斜面422是面向于该二第二斜面432的朝向。该掣动件40是设于该夹头本体10的第一侧部12中，其身部41位于该第三腔室16内，其二掣动杆42、43则分别伸入该第一腔室14中，使该第一掣动部421及该第二掣动部431分别位于该转轴30的轴身31两侧，且该第一斜面422及该二第二斜面432分别位于对应该第一、二抵接部311、312的位置处；另外，该掣动件40的连接杆44是延伸入该容置槽17中。

一连杆50，如图2、图3所示，是枢设于该容置槽17中，其杆身接近二端处各设有一长形滑槽51，其中一滑槽51与该掣动件40的销441结合，另一滑槽51则用以结合一工作母机上的油压杆60。通过此，当该工作母机上的油压杆60伸缩作动时，可通过该连杆50传动该掣动件40于该第三腔室16中往复滑移。

通过由上述的构造，该旋转分度夹头1是用以装设于一工作母机如车床的旋转主轴上，且使其连杆50与该工作母机上的一油压杆60连结；该油压杆60可作一伸缩作动，且通过由该连杆50可传动该掣动件40于该第三腔室16中作一复向及往向的滑移。

请参阅图6～图8，当该油压杆60作推伸的动作时，该掣动件40将因该连杆50的传动而于该第三腔室16中作一复向的滑移，即该掣动件40将从图6所示的位置经图7所示的位置滑移至图8所示的位置；在这一过程中，该转轴30的一第一平面313会受到该掣动件40的第一斜面422所推掣而使该转轴30产生相对应方向45度角的转动。当该油压杆60作回缩的作动时，该掣动件40将因该连杆50的传动而于该第三腔室16中作一往向的滑移，即该掣动件40将从图8所示的位置经图7所示的位置滑移至图6所示的位置；在此同时，该转轴30的二第二平面314会分别受到该掣动件40的二第二斜面432的顶掣而使该转轴30产生相对应方向45度角的转动。

通过由上述可知，该油压杆60每一个伸或缩的动作，都会使该转轴30产生一45度角的转动，且该转轴30的每次转动方向都相同，通过此可用以转动通过由一夹具连结在该转轴30的连结部32上的工件，可用以调整该工件于该夹头1中的角度或姿态，以方便于不同形态的加工。

上述旋转分度夹头的优点在于仅通过由该单一的掣动件便可具有现有二掣动件所能达成的功能，所以其构造较现有者简单，无论于生产及装配上都可节省很多的成本，同时也可降低产生故障的机率。

又，该分度夹头是以该单一的掣动件推掣该转轴以相同于现有转轴的转速旋转，不会产生如现有分度夹头因二掣动件间的的作动干涉而导致的作动卡死现象。

在上述实施例中，由于该等第二平面间的夹角各为90度，该等第二平面的夹角亦然，故该转轴的每单一转动角度为45度；当该上述平面的数量及其间的夹角因实际需要而有不同于上述实施例的设计，以使转轴的每单一转动角度为适于实际需求。

Claims

1、一种旋转分度夹头，其特征在于包含：

一夹头本体，其具有一工件收容槽，且该夹头本体可界定出位于该收容槽二相对侧的一第一侧部及一第二侧部；

一旋转分度控制装置，包含有：

2、如权利要求1所述的旋转分度夹头，其特征在于，该转轴的第一抵接部是由四个长矩形第一平面所构成，该四第一平面是环绕该转轴的轴心且各呈90度夹角；该第二抵接部是由位于该第一掣动部二侧的各四个长矩形第二平面所构成，该各四个第二平面是环绕该轴身的轴心且各呈90度的夹角，且该第二抵接部的八个第二平面各与该第一抵接部的四个第一平面呈45度角的交错；该掣动件的第一、二掣动部分别为位于该掣动件上靠近于该转轴的一端处的一第一斜面及二第二斜面，且该第一斜面是面向于该二第二斜面的朝向；该第一斜面及该二第二斜面分别位于该转轴两侧，而分别对应该第一、二抵接部，通过在该掣动件作往向及复向滑移时，分别抵推相对应的该第一、二平面，以驱动该转轴朝同一转向转动。

3、如权利要求1所述的旋转分度夹头，其特征在于，该夹头本体具有一第一腔室位于该第一侧部中，其具有一开口形成于该工件收容室的一侧壁上；一第二腔室位于该第二侧壁中与该第一腔室呈同轴向设置，其具有一开口位于该工件收容室的另一侧壁上；一第三腔室是位于该第一侧部中且连通该第一腔室；二供油道是分别自该夹头本体的背端面连通至该二腔室；该压制杆具有一杆身、分别连结于该杆身两端的一活塞及一压制板，该活塞位于该第二腔室内，且其上套设有一橡胶密封环，通过与该第二腔室的腔壁紧密贴合，该杆身自该第二腔室的开口穿出，该压掣板则位于该工件收容槽内；该转轴具有一轴身及一连结于该轴身一端的连结部；该第一抵接部及第二抵接部，是形成于轴身上，其中，该第一抵接部是由四个长矩形第一平面所构成，该四第一平面是环绕该轴身的轴心且各呈90度夹角；该第二抵接部是由位于该第一掣动部二侧且各四个长矩形第二平面所构成，各该四个第二平面是环绕该轴身的轴心且各呈90度的夹角，且该第二抵接部的八个第二平面各与该第一抵接部的四个第一平面呈45度角的交错；该连结部是呈圆板状，其外端面具有用以连结工件模具的连结结构；该转轴的轴身位于该第一腔室中，其结合部则位于该工件收容槽中；该掣动件具有一身部、一第一掣动杆及一第二掣动杆，其中，该第一、二掣动杆是分别呈一下一上地连结于该身部的一侧部；该第二掣动部是由形成于该第二掣动杆自由端且呈对称分布的二第二斜面所构成，且该自由端更具有一凹槽位于该二第二斜面间；该第一掣动部是为位于该第一掣动杆的自由端处的一第一斜面，且该第一斜面是面向于该二第二斜面的朝向；该掣动件的身部是位于该第三腔室内，其二掣动杆则分别伸入该第一腔室中，使该第一掣动部及该第二掣动部分别位于该转轴的轴身两侧，且该第一斜面及该二第二斜面分别位于对应该第一、二抵接部的位置处；通过在该掣动件作往向及复向滑移时，分别抵推相对应的该第一、二平面，以驱动该转轴朝同一转向转动。

4、如权利要求3所述的旋转分度夹头，其特征在于，该夹头本体的背部具有一空置槽，是为一长形槽且连通该第三腔室，其具有一开口位于该夹头本体的背端面上；该掣动件更具有一连接杆，是连结于该掣动杆身部的另一侧部，且伸入该容置槽中，其接近末端处具有一销；该旋转分度夹头更包含有一连杆，是枢设于该容置槽中，其杆身接近二端处各设有一长形滑槽，其中一滑槽与该掣动件的销结合，另一滑槽则用以结合一工作母机上的油压杆；通过此，当该工作母机上的油压杆伸缩作动时，可通过该连杆传动该掣动件于该第三腔室中往复滑移。