CN2763167Y - 摩托车盘式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车盘式制动器，主要包括有连接在车体上的钢性钳体、连接在轮毂或轮轴上与车轮同轴转动的制动盘，钢性钳体钳口内侧平面垂直方向设有与活动摩擦片连接一体，带动其往返运动的顶压液压泵，而与此顶压活塞轴线方向相垂直的上方还设有推压液压泵，该推压缸腔设有与外部相通的加油孔，与顶压活塞缸腔间开有连通孔，顶压活塞的活塞杆穿出钳体与铰接在钳体一侧的压杆相铰连。本制动器采用上、下液压泵体组合在钢性钳体一起的结构，取消了液压输送油管，减少了油路的接口泄漏点，结构简单，体积小，使用可靠、安装方便，成本低，维修容易。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆液压制动装置，具体地说是一种摩托车盘式制动器。
背景技术
随着我国城市化进程的不断推进，中小城市的区域在迅速扩大，工业企业外迁，务工人员上下班往返的路程越来越长，人们也越来越多地选择电助动车和摩托车取代人力驱动的自行车作为步工具，这种车辆速度较之自行车快了许多，从考虑骑车者自身和他人生命安全方面，需要使摩托车减速或在最短的距离内制动停车的制动器制动性能的好坏直接关系到行车的安全的重要装置，现在市埸上公开销售的摩托车其制动器最普遍的是液压传动的盘式制动器，它由设置在摩托车右把手上的上部液压泵、连接在车前轮前叉上的带下部液压泵的钢性钳、与车轮同轴转动的制动盘、钢性钳体一侧钳口中的固定摩擦片、另一侧钳口中的活动摩擦片，连接上部液压泵和下部液压泵的液压油管所构成，这种制动器体积较大上、下泵分体增加了油压的传递行程，连接点多，易泄漏，受压输油管品质要求高，成本高，增加了造价。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种上、下泵组合一的体摩托车盘式制动器。
本实用新型是通过下述技术方案予以实施的：
本实用新型的摩托车盘式制动器，主要包括有连接在车体上的钢性钳体、连接在轮毂或轮轴上与车轮同轴转动的制动盘，钢性钳体一侧钳口中的固定摩擦片、另一侧钳口中的活动摩擦片，钢性钳体钳口内侧平面垂直方向设有与活动摩擦片连接一体，带动其往返运动的顶压活塞、相匹配的缸腔以及顶压活塞回位件，而与此顶压活塞轴线方向相垂直的上方还设有推压活塞、相匹配的缸腔、位于缸头和推压活塞之间的推压活塞回位弹簧，该推压缸腔设有与外部相通的加油孔，与顶压活塞缸腔间开有连通孔，顶压活塞的活塞杆穿出钳体与铰接在钳体一侧的压杆相铰连；所述的钢性钳体背部还可以设有压杆拉线导向轮，该拉线导向轮位于压杆同一平面，垂且垂直与顶压活塞缸腔轴线。
本实用新型的摩托车盘式制动器，采用上、下液压泵体组合在钢性钳体一起的结构，取消了液压输送油管，减少了油路的接口泄漏点，结构简单，体积小，使用可靠、安装方便，成本低，维修容易。
附图说明
图1是本实用新型摩托车盘式制动器实施例的主视图
图2是本实用新型摩托车盘式制动器实施例的左视图
图3是本实用新型摩托车盘式制动器实施例的左视图的局部剖示图
图4是本实用新型摩托车盘式制动器实施例的后视图
图5是本实用新型摩托车盘式制动器实施例的俯视图
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明
具体实施方式
如图1至图4中所示，本实用新型的摩托车盘式制动器连接在车体上的钢性钳体1、连接在轮毂或轮轴上与车轮同轴转动的制动盘，该制动盘装于钳口中间(图中未示出)，钢性钳体1一侧钳口1a中的固定摩擦片2、另一侧钳口1b中的活动摩擦片3，钢性钳体1钳口内侧平面垂直方向设有与活动摩擦片3连接一体，带动其往返运动的顶压活塞4、活塞密封圈5，与顶压活塞4相匹配的缸腔6以及顶压活塞回位件7，在与此顶压活塞4轴线方向相垂直的上方还设有推压活塞8、活塞环10相匹配的缸腔9、位于缸头和推压活塞8之间的推压活塞回位弹簧11，该推压缸腔9设有与外部相通的加油孔12，与顶压活塞缸腔间开有连通孔13，顶压活塞4的活塞杆4a穿出钳体与铰接在钳体1一侧的压杆14相铰连。所述的钢性钳体1背部还可以设有压杆拉线导向轮15，该拉线导向轮15位于压杆14同一平面，且垂直与顶压活塞缸腔6轴线。
使用时，将钢性钳体1连接在车前轮前叉上的适当部位，车轮同轴转动的制动盘安装在轮毂或轮轴上，制动盘的局部扇区置于钳口中间，采用抽拉式刹车线经导向轮15将摩托车把手上的制动扳手、盘式制动器上压杆14相连。当刹车扳手扳紧，抽拉式刹车线经导向轮15将压杆14拉向钳体1带动活塞杆4a与推压活塞8挤压缸腔9中的液压油和回位弹簧11，液压油受压经连通孔13进入下方的缸腔6再挤压顶压活塞4沿轴线外移贴向制动盘，从而使制动盘停止转动。放开刹车制动扳手，刹车线的拉力消失，顶压活塞回位件7、推压活塞回位弹簧11各自推、拉动顶压活塞4、推压活塞8回复原位，所以活动式磨擦片3也随即缩回起始位置。
Claims (2)
1、一种摩托车盘式制动器，包括有连接在车体上的钢性钳体、连接在轮毂或轮轴上与车轮同轴转动的制动盘，钢性钳体一侧钳口中的固定摩擦片、另一侧钳口中的活动摩擦片，其特征在于：所述的钢性钳体钳口内侧平面垂直方向设有与活动摩擦片连接一体，带动其往返运动的顶压活塞、相匹配的缸腔以及顶压活塞回位件，而与此顶压活塞轴线方向相垂直的上方还设有推压活塞、相匹配的缸腔、位于缸头和推压活塞之间的推压活塞回位弹簧，该推压缸腔设有与外部相通的加油孔，与顶压活塞缸腔间开有连通孔，顶压活塞的活塞杆穿出钳体与铰接在钳体一侧的压杆相铰连。
2、根据权利要求1所述的摩托车盘式制动器，其特征在于：所述的钢性钳体背部还设有压杆拉线导向轮，该拉线导向轮位于压杆同一平而，垂且垂直与顶压活塞缸腔轴线。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420091148 CN2763167Y (zh) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | 摩托车盘式制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420091148 CN2763167Y (zh) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | 摩托车盘式制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2763167Y true CN2763167Y (zh) | 2006-03-08 |
Family
ID=36140714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200420091148 Expired - Fee Related CN2763167Y (zh) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | 摩托车盘式制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2763167Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101631706A (zh) * | 2006-12-28 | 2010-01-20 | 赫兹自行车集团公司 | 液压制动主缸 |
| WO2023035312A1 (zh) * | 2021-09-10 | 2023-03-16 | 温岭市天发机电配件厂 | 一种摩托车制动泵总成 |
-
2004
- 2004-10-15 CN CN 200420091148 patent/CN2763167Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN101631706A (zh) * | 2006-12-28 | 2010-01-20 | 赫兹自行车集团公司 | 液压制动主缸 |
| WO2023035312A1 (zh) * | 2021-09-10 | 2023-03-16 | 温岭市天发机电配件厂 | 一种摩托车制动泵总成 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |