CN2815857Y - 摩托车液压同步刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车液压同步刹车装置。它包括车龙头、前制动闸把、车支撑杆、轮鼓、制动盘、轴组成，它还包括油压下泵、油管、通油螺栓、油压上泵、定位板、蝶刹片、间隔块组成；轮鼓、间隔块、制动盘同轴连接；油压下泵同轴和定位板连接，定位板连接车支撑杆，使油压下泵的蝶刹片包含制动盘；高设于车龙头的油压上泵连接前制动闸把，前制动闸把握合时能使油压上泵内的活塞顶入加压；所述的油压上泵通油螺栓和设于前后轮鼓的油压下泵用两根油管分别连接，握合前制动闸把时能使前后轮鼓的油压下泵的蝶刹片在液压作用下同时报合制动盘，从而实现摩托车前后轮同步刹车。本实用新型具有操作较简便、使用寿命长、安全性能好、制动灵敏性高等优点。
Description
一.技术领域
本实用新型涉及一种机动车刹车装置，尤其是一种摩托车液压同步刹车装置，适于摩托车应用。
二.背景技术
摩托车刹车装置以鼓刹为主，即骑车者握合前制动闸把或脚踩后制动闸板，使得机械联动前后车轮的刹车鼓向轮鼓涨闸来实现刹车制动作用，但存在如下不足：一是机械制动灵敏性差、操作较复杂、使用寿命短；二是不能前后车轮同步刹车，安全性较差。
为解决上述问题，日本铃木公司将所设计的豪爵铃木125摩托车推向市场的，其油刹装置与本实用新型较为接近，即设于车龙头的油压上泵连接前制动闸把，前制动闸把握合时能使油压上泵内的活塞顶入加压，轮鼓、制动盘同轴连接，油压下泵同轴和车支撑杆连接，使油压下泵的蝶刹片包含制动盘；油压上泵通油螺栓和设于前轮鼓的油压下泵用一根油管连接，握合前制动闸把时能使轮鼓的油压下泵的蝶刹片在液压作用下报合制动盘，从而实现摩托车前轮油刹，但后轮仍用机械制动，虽能增强制动灵敏性，不能使前后车轮同步刹车。
三.发明内容
本实用新型的目的是提供一种改进的摩托车刹车装置，既能增强制动灵敏性，又能实现前后车轮同步刹车。
为实现上述目的，本实用新型设计的方案包括：车龙头、前制动闸把、车支撑杆、轮鼓、制动盘、轴组成，它还包括：油压下泵、油管、通油螺栓、油压上泵、定位板、蝶刹片、间隔块组成；轮鼓、间隔块、制动盘同轴连接；油压下泵同轴和定位板连接，定位板连接车支撑杆，使油压下泵的蝶刹片包含制动盘；高设于车龙头的油压上泵连接前制动闸把，前制动闸把握合时能使油压上泵内的活塞顶入加压，以利于液压油下流；所述的油压上泵通油螺栓和设于前后轮鼓的油压下泵用两根油管分别连接，握合前制动闸把时能使前后轮鼓的油压下泵的蝶刹片在液压作用下同时报合制动盘，从而实现摩托车前后轮同步刹车。
本实用新型由于在摩托车前后轮鼓设置油压下泵等油刹装置，所以能增强制动灵敏性；同时因为只需用前制动闸把操作油压上泵驱动前后轮鼓油压下泵，所以能实现前后车轮同步刹车，从而还具有操作较简便、使用寿命长、安全性能好等优点。
四.附图说明
本实用新型的具体结构由以下附图给出。
图1是依据本实用新型提出的一种摩托车液压同步刹车装置主视示意图。
图2是图1的左视局剖图。
附图中各标识表示：
1.轮鼓 2.制动盘 3.轴 4.油压下泵 5.油管 6.车龙头7.通油螺栓 8.油压上泵 9.前制动闸把 10.定位板 11.蝶刹片12.间隔块 13.车支撑杆
五.具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型设计的方案包括：车龙头6、前制动闸把9、车支撑杆13、轮鼓1、制动盘2、轴3组成，它还包括：油压下泵4、油管5、通油螺栓7、油压上泵8、定位板10、蝶刹片11、间隔块12组成；轮鼓1、间隔块12、制动盘2同轴3连接；油压下泵4同轴3和定位板10连接，定位板10连接车支撑杆13，使油压下泵4的蝶刹片11包含制动盘2；高设于车龙头6的油压上泵8连接前制动闸把9，前制动闸把9握合时能使油压上泵8内的活塞顶入加压，以利于液压油下流；所述的油压上泵8通油螺栓7和设于前后轮鼓1的油压下泵4用两根油管5分别连接，握合前制动闸把9时能使轮鼓1的油压下泵4的蝶刹片11在液压作用下报合制动盘2，从而实现摩托车前后轮同步刹车，反之，放开制动闸把9时能使轮鼓1的油压下泵4的蝶刹片11在液压作用下离开制动盘2，从而使摩托车前后轮同步放开刹车，恢复正常运转。
所述的油压上泵8内的活塞直径为13～25mm，以利于同时向轮鼓1的油压下泵4的蝶刹片11加压。
所述的油压上泵8通油螺栓7设有两个孔径为3～5mm的油管5套头，可以同时前后分流。
所述的轮鼓1、间隔块12、制动盘2可分别制作后连接，也可制成一体。
Claims (3)
1.一种摩托车液压同步刹车装置，它包括：车龙头〔6〕、前制动闸把〔9〕、车支撑杆〔13〕、轮鼓〔1〕、制动盘〔2〕、轴〔3〕组成，其特征在于它还包括：油压下泵〔4〕、油管〔5〕、通油螺栓〔7〕、油压上泵〔8〕、定位板〔10〕、蝶刹片〔11〕、间隔块〔12〕组成；轮鼓〔1〕、间隔块〔12〕、制动盘〔2〕同轴〔3〕连接；油压下泵〔4〕同轴〔3〕和定位板〔10〕连接，定位板〔10〕连接车支撑杆〔13〕，使油压下泵〔4〕的蝶刹片〔11〕包含制动盘〔2〕；高设于车龙头〔6〕的油压上泵〔8〕连接前制动闸把〔9〕，前制动闸把〔9〕握合时能使油压上泵〔8〕内的活塞顶入加压，以利于液压油下流；所述的油压上泵〔8〕通油螺栓〔7〕和设于前后轮鼓〔1〕的油压下泵〔4〕用两根油管〔5〕分别连接，握合前制动闸把〔9〕时能使前后轮鼓〔1〕的油压下泵〔4〕的蝶刹片〔11〕在液压作用下同时报合制动盘〔2〕，从而实现摩托车前后轮同步刹车。
2.根据权利要求1所述的摩托车液压同步刹车装置，其特征是所述的油压上泵〔8〕内的活塞直径为13～25mm，以利于同时向轮鼓〔1〕的油压下泵〔4〕的蝶刹片〔11〕加压。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车液压同步刹车装置，其特征是所述的油压上泵〔8〕通油螺栓〔7〕设有两个孔径为3～5mm的油管〔5〕套头，可以同时前后分流。
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|---|---|---|---|
| CN 200520083069 CN2815857Y (zh) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | 摩托车液压同步刹车装置 |
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| CN 200520083069 CN2815857Y (zh) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | 摩托车液压同步刹车装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100503354C (zh) * | 2007-07-17 | 2009-06-24 | 捷安特(中国)有限公司 | 改善油压碟刹前后轮刹车作动时差的自行车 |
| CN114394189A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-26 | 安徽欧利宝车业科技有限公司 | 一种液压盘式制动器 |
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2005
- 2005-05-12 CN CN 200520083069 patent/CN2815857Y/zh not_active Expired - Fee Related
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