CN2757111Y - 用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用一种用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置。由于摩托车的离合器的品种、型号多，且各品种、型号的中心距都不一致，要解决不同中心距在同一测试台架中的装卡就是一个非常重要的技术问题；目前都采用更换测试箱的办法，将同一中心距的离合器，用一种测试箱，若要适用各种类型的离合器测试，就要制造一对一的测试箱，其不但笨重、更换繁琐，而且影响最主要的测试精度。本实用新型为一对可以调整的挂轮，其设置在离合器主动轮齿与离合器从动轮齿之间；其主动挂轮与离合器主动轮齿啮合，其从动挂轮与主动挂轮、离合器主动轮齿分别啮合，形成测试传动机构。本实用新型相对于现有技术，其不但安装使用方便，而且测试精度高。

Description

用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置

技术领域：

本实用新型涉及用于摩托车中主要配件离合器综合性能试验台中调整主、从动轮中心距的测试装置，其能满足各种类型离合器，具体说是一种用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置。

技术背景：

由于摩托车的品牌比较多，其主要配件—离合器的品种、型号也更多，且各品种、型号的中心距都不一致，要满足于国际式企标对其离合器的性能进行测试，要解决不同中心距在同一测试台架中的装卡就是一个非常重要的技术问题；目前都采用更换测试箱的办法，其将同一中心距的离合器，用一种测试箱，要适用各种类型的离合器测试，就要制造一对一的测试箱，其不但笨重、更换繁琐，而且影响最主要的测试精度。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种安装、使用方便，测试精度高适用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置，其特殊之处在于：所述的测试装置包括主板1，弧形板2，主动挂轮3，从动挂轮4，主动挂轮的销轴5，从动挂轮的销轴6，主板定位键7，主板固定螺栓8，弧形板定位螺栓9；所述的测试装置设置在离合器主动轮齿10与离合器从动轮齿11之间；其主动挂轮3与离合器主动轮齿10啮合，其从动挂轮4与主动挂轮3、离合器主动轮齿11分别啮合，形成测试传动机构。

上述的主动挂轮3通过主动挂轮的销轴5固定在主板1上；主板1通过主板定位键7、主板固定螺栓8，上下移动、固定，使主动挂轮3与离合器主动轮齿10啮合。

上述的从动挂轮4通过从动挂轮的销轴6固定在弧形板2上，弧形板2位于主动挂轮的销轴5上，可围绕销轴5旋转，弧形板2通过弧形板定位螺栓9固定在主板1上。

上述的主动挂轮3、从动挂轮4为一对同模数、同齿数的挂轮。

本实用新型相对于现有技术，其克服了由于离合器中心距不同而更换笨重的测试箱，原有的更换工作不但繁重、频繁、不易操作、更主要的是影响测试精度，本实用新型不但安装使用方便，而且测试精度高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图2中沿A-A的剖面视图；

图3为图2中沿B-B的剖面视图；

具体实施例：

由于摩托车的品牌比较多，其主要配件—离合器的品种、型号也更多，且各品种、型号的中心距都不一致，要满足于国际式企标对其离合器的性能进行测试，要解决不同中心距在同一测试台架中的装卡就是一个非常重要的技术问题。

参见图1，在研制摩托车离合器综合性能试验台架时，为了克服这一传统的测试方式研究设计了一种挂轮架的测试装置，通过其转换实现了对各种品牌类型的离合器的中心距的调整，满足了在同一测试台架内可完成各种不同中心距离合器性能的测试装卡要求。

本实用新型用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置包括主板1，弧形板2，主动挂轮3，从动挂轮4，主动挂轮的销轴5，从动挂轮的销轴6，主板定位键7，主板固定螺栓8，弧形板定位螺栓9等；其测试装置设置在离合器主动轮齿10与离合器从动轮齿11之间；其主动挂轮3与离合器主动轮齿10啮合，其从动挂轮4与主动挂轮3、离合器主动轮齿11分别啮合，形成测试传动机构。

参见图1、图2，主动挂轮3通过主动挂轮的销轴5固定在主板1上；主板1通过主板定位键7、主板固定螺栓8，上下移动、固定，使主动挂轮3与离合器主动轮齿10啮合。

参见图1、图3，从动挂轮4通过从动挂轮的销轴6固定在弧形板2上，弧形板2位于主动挂轮的销轴5上，可围绕销轴5旋转，弧形板2通过弧形板定位螺栓9固定在主板1上。

采用的主动挂轮3、从动挂轮4为一对同模数、同齿数的挂轮，使离合器主、从动轮齿实现正确啮合。

本实用新型用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置中的一对挂轮，主动挂轮3固定在主板1上，通过移动主板1，使主动挂轮3与离合器主动轮齿10啮合；而固定在弧形板2上的从动挂轮4通过调整弧形板2，使从动挂轮4与主动挂轮3、离合器主动轮齿11分别啮合，形成测试传动机构，完成与主、从轮齿的正确啮合，实现不同类型离合器不同中心距的调整。

Claims (4)

1、一种用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置，其特征在于：所述的测试装置包括主板(1)，弧形板(2)，主动挂轮(3)，从动挂轮(4)，主动挂轮的销轴(5)，从动挂轮的销轴(6)，主板定位键(7)，主板固定螺栓(8)，弧形板定位螺栓(9)；所述的测试装置设置在离合器主动轮齿(10)与离合器从动轮齿(11)之间；其主动挂轮(3)与离合器主动轮齿(10)啮合，其从动挂轮(4)与主动挂轮(3)、离合器主动轮齿(11)分别啮合，形成测试传动机构。

2、根据权利要求1所述的用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置，其特征在于：所述的主动挂轮(3)通过主动挂轮的销轴(5)固定在主板(1)上；主板(1)通过主板定位键(7)、主板固定螺栓(8)，上下移动、固定，使主动挂轮(3)与离合器主动轮齿(10)啮合。

3、根据权利要求1或2所述的用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置，其特征在于：所述的从动挂轮(4)通过从动挂轮的销轴(6)固定在弧形板(2)上，弧形板(2)位于主动挂轮的销轴(5)上，可围绕销轴(5)旋转，弧形板(2)通过弧形板定位螺栓(9)固定在主板(1)上。

4、根据权利要求3所述的用于摩托车离合器综合性能试验台中的测试装置，其特征在于：所述的主动挂轮(3)、从动挂轮(4)为一对同模数、同齿数的挂轮。

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