CN2754949Y - 具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥 - Google Patents
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Abstract
具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥，它包括盘式制动器，其特征在于制动盘防尘罩上带有制动钳安装接口并固定连接有复合支承件，鼓式驻车制动装置以复合支承件做为底板，安装在制动盘内腔中，复合支承件与驱动桥两端的桥壳法兰盘通过螺纹副固定连接，从而实现具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥。本实用新型的有益效果是提高轻型汽车的制动性能，使汽车行驶更加安全，采用盘鼓结合式制动装置的驱动桥在满足汽车行车制动功能的同时还可以实现汽车的驻车制动功能，这种盘鼓结合装置维修方便，性能可靠，而且体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别是一种具有盘鼓结合式制动装置的轻型汽车驱动桥。
背景技术
目前，公知的轻型汽车驱动桥在制动装置方面大多选用的是鼓式制动器或鼓式行车制动带轮边驻车制动装置，这种配置方式存在如下缺陷：
制动效能和散热性较差，制动力稳定性也较差，在不同路面上制动力变化很大，不易于控制。由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量，制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个制动鼓拆出清理累积在内的刹车粉。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥，它可以克服现有轻型汽车驱动桥制动装置的上述缺陷，提高轻型汽车的制动性能，使汽车行驶更加安全，在满足汽车行车制动功能的同时还可以实现汽车的驻车制动功能，另外本实用新型维修方便，体积小。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括盘式制动器，其特征在于盘式制动器的制动盘防尘罩上带有制动钳安装接口并固定连接有复合支承件，鼓式驻车制动装置以复合支承件做为底板，安装在制动盘内腔中，复合支承件与驱动桥两端的桥壳法兰盘通过螺纹副固定连接，从而实现具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥。
本实用新型的这种“盘中鼓”式的制动装置使结构简化，其中驻车制动装置含在制动盘内，行车制动装置为浮动钳盘式制动器。这种“盘中鼓”装置与鼓式制动器相比较有如下优点：
1、热稳定性好。原因是一般无自行增势作用，衬块摩擦表面压力分布较鼓式中的更为均匀。此外，制动鼓在受热膨胀后，工作半径增大，使其只能与蹄中部接触，从而降低了制动效能。(机械衰退)。制动盘则是轴向热膨胀及小，径向热膨胀根本与性能无关，故无机械衰退问题。
2、水稳定性好。制动块对盘的单位压力高，易于将水挤出，因而浸水后性能降低不多。又由于离心力作用及衬快对盘的擦拭作用，出水后只需经一两次制动即能恢复正常。
3、制动盘只要厚度不太大，在高温下形成热裂和热点的可能性比制动鼓小。
4、制动盘的热膨胀不致如制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失。这也使得间隙自动调整装置的设计可以简化。
5、在输出制动力矩相同的条件下，尺寸和重量一般较鼓式制动器小
6、衬块比鼓式中的衬片更容易更换，一般保养作业也较简单。
附图说明
图1是是本实用新型的驱动桥。
图2是图1中的A-A视图。
图3是盘鼓结合式制动装置工作剖面图。
图4是盘式制动装置的工作剖面图。
图5是鼓式制动装置的工作剖面图。
图6是图5的左视图。
图中：1、制动盘2、半轴3、轴承套4、驻车制动器总成5、摩擦块6、制动钳7、缸体8、回位密封圈9、活塞10、制动钳支架11、螺纹副总成12、复合支承件13、车桥14、驻车制动支架15、内拉线16、制动摇臂17、制动蹄总成18、支承销19、间隙调整杆20、杠杆21、支承销22、回位弹簧23、制动蹄总成24、制动盘防尘罩25、进油口。
具体实施方式
参照附图，可见制动盘防尘罩24上焊接有复合支承件12，通过螺纹副总成11将防尘罩24及焊接在防尘罩上的复合支承件12一同紧固在车桥13两端的桥壳法兰盘上，鼓式驻车制动器总成4固定在复合支承件12的中央，使驻车制动器总成4纳入制动盘1的内腔中，制动钳6紧固在复合支承件12的周边处，制动盘1紧固在半轴2的法兰盘外端面上，使制动盘1周沿部位嵌人到制动钳6中的两个摩擦块5之间，从而组成具有盘鼓结合式制动装置特点的轻型汽车驱动桥。
行车制动的实现：在本轻型汽车驱动桥的制动装置中，行车制动采用的是浮动钳式盘式制动器，制动钳6可以相对于制动盘1作轴向滑动，其中只在制动盘1内侧置有油缸。外侧的摩擦块5固装在缸体7上。制动液通过进油孔25进入缸体7中。制动时，制动液产生液压，活塞9在液压作用下使活动摩擦块5压靠到制动盘，而反作用力则推动制动缸体7连同固定摩擦块5压向制动盘1的另一侧，直到两摩擦块5受力均等为止。制动解除时活塞9在回位密封圈的弹性能作用下使制动器恢复到间隙设定值。
驻车制动的实现：在本轻型汽车驱动桥的制动装置中，行车制动采用的是机械式鼓式双向增力式制动器，制动盘1内腔起制动鼓的作用。制动时，挂在驻车制动支架14上的外驻车手制动拉线，在制动操纵机构作用下，将制动拉力传递给驻车制动支架14，该支架14以支承销18为支点，利用杠杆原理将力传递给内拉线15，内拉线15拉动制动摇臂16，制动摇臂16以支承销21为支点压靠杠杆20，杠杆20推动制动蹄总成23，使制动蹄总成23涨开压向制动盘内腔，同时制动蹄总成23通过杠杆20反向推动制动蹄总成17，直到两制动蹄总成17、23受力均等为止。制动解除时，驻车制动支架14所受拉力消失，同时在回位弹簧22的作用下，两制动蹄总成17、23恢复到间隙设定值。
Claims (1)
1、具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥，它包括盘式制动器，其特征在于盘式制动器的制动盘防尘罩上带有制动钳安装接口并固定连接有复合支承件，鼓式驻车制动装置以复合支承件做为底板，安装在制动盘内腔中，复合支承件与驱动桥两端的桥壳法兰盘通过螺纹副固定连接。
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|---|---|---|---|
| CN 200420108566 CN2754949Y (zh) | 2004-10-29 | 2004-10-29 | 具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥 |
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| CN 200420108566 CN2754949Y (zh) | 2004-10-29 | 2004-10-29 | 具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2754949Y true CN2754949Y (zh) | 2006-02-01 |
Family
ID=35928582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420108566 Expired - Lifetime CN2754949Y (zh) | 2004-10-29 | 2004-10-29 | 具有盘鼓结合式制动装置的驱动桥 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2754949Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102197238B (zh) * | 2008-11-05 | 2014-08-06 | 威伯科车轮制动有限公司 | 特别用于商用车辆的钳盘式制动器、制动钳及该制动钳的操纵机构 |
| CN111634268A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-08 | 包头市塞北机械设备股份有限公司 | 一种具有辅助制动功能的车辆行驶制动装置 |
| CN113339426A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-09-03 | 福建省晋江凯燕新材料研究院有限公司 | 鼓碟制动系统 |
| CN115352413A (zh) * | 2022-08-26 | 2022-11-18 | 江西五十铃汽车有限公司 | 一种制动器联接总成及汽车 |
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2004
- 2004-10-29 CN CN 200420108566 patent/CN2754949Y/zh not_active Expired - Lifetime
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