CN2746993Y - 汽车车体校正机牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车体校正机牵引装置，它具有一个底座，底座的一端设有楔紧板、固定销、固定块、行走机构、导向机构，特点是，在底座的另一端通过轴活动连接有支臂，支臂上设有链条固定点，底座内设有油缸，油缸的一端与底座活动连接，另一端与支臂活动连接，在底座上固定设有N个牵引柱体，N＞1，在相邻牵引柱体的对应位置上设有轴孔，轴孔处设有过轮轴，过轮轴上设有过轮，与已有技术相比，本实用新型设计了多个牵引柱体及过轮，可以在支臂处拴制多根链条，能够对被修复车辆同时进行多处拉伸、修复，使牵引装置在最短的时间内完成多种拉伸工作，操作简便，工作效率大大提高。

Description

汽车车体校正机牵引装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车体校正机牵引装置，属汽车修理行业的一种装置。

背景技术

汽车车体校正机牵引装置是用来对破损车辆进行拉伸和修复的，现有的牵引装置大多数是以单缸、单牵引链条的结构形式工作，如专利号为“99204621.1”、名称为“车体矫正机牵引装置”的专利产品，其缺点是一次只能修复一处破损地方，费时费力，工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服上述已有技术的缺陷，提供一种结构简单，操作方便，可同时进行多处、多方位拉伸修复的新型汽车车体校正机牵引装置。

本实用新型的技术方案是，一种汽车车体校正机牵引装置，它具有一个底座，底座的一端设有楔紧板、固定销、固定块、行走机构、导向机构，其特点是，在底座的另一端通过轴活动连接有支臂，支臂上设有链条固定点，底座内设有油缸，油缸的一端与底座活动连接，另一端与支臂活动连接，在底座上固定设有N个牵引柱体，N＞1，在相邻牵引柱体的对应位置上设有轴孔，轴孔处设有过轮轴，过轮轴上设有过轮。

与已有技术相比，本实用新型设计了多个牵引柱体，牵引柱体之间设置了多个过轮，这样就可以在支臂处拴制多根链条，通过多个不同的过轮对被修复车辆同时进行多处拉伸、修复，使牵引装置在最短的时间内完成多种拉伸工作，操作简便，工作效率大大提高。

下面结合附图及实施例对本实用新型做详细地解释说明。

附图说明

图1-本实用新型的结构示意图；

图2-图1的A向视图；

图3-本实用新型的行走机构的结构示意图。

附图图面说明：

1牵引柱体，2过轮，3过轮轴，4支臂，5油缸，6楔紧板，7固定销，8固定块，9行走机构，10导向机构，11底座，12加强筋，13轴，14滚轴，15轴承，16滚轮支架，17隔套。

实施例

参见图1、图2，本实用新型的基座部分与已有技术基本相同，它具有一个底座11，在底座11的一端设置有楔紧板6、固定销7、固定块8、行走机构9、导向机构10等部件，不同点是，在底座11的另一端通过轴13活动连接有支臂4，支臂4上设有链条固定点，底座11内设有油缸5，油缸5的一端与底座11活动连接，另一端与支臂4活动连接，在底座11的上端固定设有两个牵引柱体1，在两个牵引柱体1的对应位置上设有若干个轴孔，轴孔处设有过轮轴3，过轮轴3上安装过轮2。

工作时，通过固定销7将固定块8固定在工作平台的任一位置，用楔紧板6进行紧固，使底座11固定不动，然后在支臂4上拴制链条，链条的另一端穿过过轮2拴在车辆损坏位置。启动油缸5，带动支臂4，进而拖动链条对被修复车辆进行拉伸修复工作。由于设置了多个过轮2，因此在支臂4上可同时拴两根(或多根)链条，穿过不同的过轮2对被修复车辆同时进行多处拉伸修复，在最短的时间内完成多种工作，省时省力，操作简便：且由于支臂4具有一定的有效活动范围，使链条的拉伸距离与已有技术相比能够延长1.6倍以上，拉伸修复基本上可一次完成，省却了重复拉伸次数，提高工作效率。

本实用新型的牵引柱体1可以并列设置多个，因此过轮2的数量不限，油缸5也可以采用单缸或多缸式，带动的支臂4可以为一个或多个，可拴制多根链条同时工作。因此本实用新型与已有技术相比，工作效率大幅度提高，非常适应现实快节奏地生活方式。

当拴制多根链条同时工作时，可以在底座11与牵引柱体1之间加设加强筋12，增强牵引柱体1的稳固性。

本实用新型可以通过行走机构9、导向机构10及固定销7、固定块8、楔紧板6等部件移动、固定在工作平台的任一位置，移动灵活，使用方便。

为了延长设备的使用寿命，本实用新型的行走机构9具有特殊结构，如图3所示，它具有滚轮支架16，滚轮支架16内设有轴承15，相邻的轴承15之间用隔套17隔开，在轴承15安装有滚轴14，滚轮支架16与底座11连接。这种结构的优点是，由滚轴14用力，负责整台设备的行走，轴承15位于滚轮支架16内，与已有的轴承位于滚轮内的技术相比，轴承不易碎，磨损小，使用寿命长，且更换维修方便。

Claims (3)

1、一种汽车车体校正机牵引装置，它具有底座(11)，底座(11)的一端设有楔紧板(6)、固定销(7)、固定块(8)、行走机构(9)、导向机构(10)，其特征是，在底座(11)的另一端通过轴活动连接有支臂(4)，支臂(4)上设有链条固定点，底座(11)内设有油缸(5)，油缸(5)的一端与底座(11)活动连接，另一端与支臂(4)活动连接，在底座(11)上固定设有N个牵引柱体(1)，N＞1，在相邻牵引柱体(1)的对应位置上设有轴孔，轴孔处设有过轮轴(3)，过轮轴(3)上设有过轮(2)。

2、根据权利要求1所述的汽车车体校正机牵引装置，其特征是，所述的油缸(5)为单缸或多缸式。

3、根据权利要求1所述的汽车车体校正机牵引装置，其特征是，所述的行走机构(9)具有滚轮支架(16)，滚轮支架(16)内设有轴承(15)，轴承(15)内设有滚轴(14)，滚轮支架(16)与底座(11)连接。

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