CN2743166Y - 改良的车罩构造 - Google Patents
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Abstract
一种改良的车罩构造，包括有一不织布层及一隔热面层。不织布层是设于车罩本体底面；隔热面层是设置结合于不织布层上，隔热面层是采用添加有反光粉的聚乙烯层，或以PET层或PP层取代，或采用一铝箔层，并于铝箔层上、下各布设有一聚乙烯层，或以PET层或PP层取代。车罩本体屏蔽车体，而提供绝佳的隔热、防水、透气、防尘及高韧性强度。
Description
技术领域
本实用新型是有关于一种改良的车罩构造，特指一种通过不织布层及隔热面层相互叠设结合成的车罩本体的设计，具有使用简便快速、隔热、透气、防刮、高韧性、防水及防尘等效果，适用于屏蔽各式车体或类似物品的结构。
背景技术
众所周知，一般传统的车罩结构(图未示)，是采用一大于车辆外廓的大型罩体直接覆盖车体，然而其虽具有覆盖车体，使兼具有防尘及防水的功效，但因为罩体并无隔热效果，故无法有效阻隔热源于车体外；
另外，一般车辆为防止车体内部过热，故于各车窗上贴设有防爆隔热纸，而车体前方挡风玻璃位置为能保持最佳视线，一般仅于挡风玻璃上方作区段式贴设防爆隔热纸，故由车体前方挡风玻璃引入的热源占相当大的比例，因此使用者于停车后，常放置一隔热板或一卷帘于车体内的前方挡风玻璃上，或其它的玻璃上，然而其虽具有隔热的效果，但阳光是穿过车体的前方挡风玻璃及其它的玻璃，再投射至车内的隔热板或卷帘上，故仍有甚多的热源存留于车体内，且隔热板或卷帘是设于车体内，而无法兼具有防尘、防水的功效，故于实际使用上仍不符合使用者的所需。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种改良的车罩构造，通过以不织布层及隔热面层相互叠设结合成一车罩本体的设计，由不织布层所具有的透气及防刮特性，以及隔热面层所具有的隔热、高韧性及防水等特性，进而使得车罩本体同时兼具有绝佳的隔热、透气、防刮、高韧性、防水及防尘等效果，达到增加其实用性及便利性的目的。
本实用新型的目的是这样实现的：一种改良的车罩构造，其特征是：它包括有一不织布层及一隔热面层；该不织布层是设于车罩本体的底面；该隔热面层是设置结合于该不织布层上；车罩本体屏蔽车体，而提供绝佳的隔热、防水、透气、防尘及高韧性强度。
该隔热面层是聚乙烯层，该聚乙烯层内是添加有反光粉。该隔热面层是聚对苯二甲酸乙烯酯层，该聚对苯二甲酸乙烯酯层内是添加有反光粉。该隔热面层是聚丙烯层，该聚丙烯层内是添加有反光粉。该隔热面层是铝箔层，该铝箔层的上、下是各布设有一聚乙烯层，或是各布设有聚对苯二甲酸乙烯酯层，或是各布设有一聚丙烯层。
下面结合较佳实施例和附图详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例的剖面示意图。
图2是本实用新型实施例2的剖面示意图。
图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
实施例1
参阅图1及图3所示，本实用新型是一种改良的车罩构造，车罩包括有：
一不织布层11是设于车罩本体10的底面。
一隔热面层13是设置结合于不织布层11上，而隔热面层13与不织布层11之间是以粘胶或超音波方式结合，隔热面层13是采用一聚乙烯(Polyetylene：简称PE)层131，而聚乙烯(PE)层131内是添加有反光粉132(如：银粉)，聚乙烯(PE)层131亦可以聚对苯二甲酸乙烯酯(Polyetylene terephthalate：简称PET)层或聚丙烯(Polypropylene：简称PP)层取代。
具有容置空间的本实用新型的车罩本体10屏蔽车体20，提供绝佳的隔热、防水、透气、防尘及高韧性强度。
通过上述的结构构成一种改良的车罩构造，本实用新型的特点是：
以不织布层11及隔热面层13相互叠设结合成一车罩本体10，通过不织布层11具有透气、防刮特性，以及隔热面层13具有隔热、高韧性及防水等特性，而使得车罩本体10同时兼具有绝佳的隔热、透气、防刮、高韧性、防水及防尘等效果，尤其可有效地阻隔阳光于车体20之外，进而降低车体20内的热度，使得本实用新型具有使用简便快速、隔热、透气、防刮、高韧性、防水及防尘等效果，增加其实用性及便利性。
实施例2
参阅图2所示，本实用新型于图1中所示，其隔热面层13是采用一聚乙烯(PE)层131，而聚乙烯(PE)层131内是添加有反光粉132，以达隔热、高韧性及防水等功效，本实用新型实施例2亦可将该隔热面层13改采用一铝箔层134，并于铝箔层134的上、下各布设(可采用粘贴或热熔方式)有一聚乙烯(PE)层135、133(PE层亦得以PET层或PP层取代)，聚乙烯(PE)层135是具有防刮及防水效果，进而可同样达到隔热、高韧性、防刮、防水等目的。
由以上说明，可使熟知本项技艺者明了本实用新型的确可达成前述目的。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型的内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1、一种改良的车罩构造，其特征是：它包括有一不织布层及一隔热面层；该不织布层是设于车罩本体的底面；该隔热面层是设置结合于该不织布层上。
2、根据权利要求1所述的改良的车罩构造，其特征是：该隔热面层是聚乙烯层，该聚乙烯层内是添加有反光粉。
3、根据权利要求1所述的改良的车罩构造，其特征是：该隔热面层是聚对苯二甲酸乙烯酯层，该聚对苯二甲酸乙烯酯层内是添加有反光粉。
4、根据权利要求1所述的改良的车罩构造，其特征是：该隔热面层是聚丙烯层，该聚丙烯层内是添加有反光粉。
5、根据权利要求1所述的改良的车罩构造，其特征是：该隔热面层是铝箔层，该铝箔层的上、下是各布设有一聚乙烯层。
6、根据权利要求1所述的改良的车罩构造，其特征是：该隔热面层是铝箔层，该铝箔层的上、下是各布设有聚对苯二甲酸乙烯酯层。
7、根据权利要求1所述的改良的车罩构造，其特征是：该隔热面层是铝箔层，该铝箔层的上、下是各布设有一聚丙烯层。
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| CN 200420096504 CN2743166Y (zh) | 2004-09-29 | 2004-09-29 | 改良的车罩构造 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102241167A (zh) * | 2011-03-31 | 2011-11-16 | 临安汇龙汽车用品有限公司 | 一种车衣布料 |
| CN106827724A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-13 | 合肥中科富华新材料有限公司 | 一种用于汽车的防水雨布及制备方法 |
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2004
- 2004-09-29 CN CN 200420096504 patent/CN2743166Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20051130 Termination date: 20110929 |