CN210047312U - 一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，包括本体，所述本体由多个双层片状单体叠加而成，在本体打开状态下，该双层片状单体呈蜂窝状形成中空的腔体，所述双层片状单体的内表面复合有第一遮光层，所述本体的前表面复合有第二遮光层，本实用新型通过多个双层片状单体叠加成面料本体，在打开状态下，双层片状单体呈蜂窝状形成中空的腔体，具有良好的保温隔热功能，另外，通过复合第一遮光层、第二遮光层，使得打开状态下形成五层结构，实现五层遮光隔热效果，降低车内温度，而且第一遮光层、第二遮光层能有效阻隔紫外线，防止面料本体经阳光照射后老化，延长使用寿命，而且不会释放有毒有害气体，符合环保标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车遮阳面料技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料。
背景技术
随着汽车的普及，汽车的遮光隔热问题也越来越凸显出来了，夏天汽车在室外经太阳暴晒后导致车内温度过高，阳光暴晒对汽车内饰皮革和仪表盘等产生损害，造成车内饰提早老化，一般汽车在停放的时候，人们会在汽车内放置遮阳板或者遮阳帘，从而给汽车防晒遮光，目前，市场上汽车遮阳帘常用面料为涂层涤纶面料、单层涤纶布、网状涤纶布、多层复合等面料，涂层涤纶面料因为在面料上涂层浆料会存在一些苯系列的溶剂，不符合环保检测，而且涂层易老化脱落，在夏天日光照射及高温的情况下，单层涤纶布、网状涤纶布及常规多层复合面料无法达到全遮光和阻挡紫外线的效果，如何改善面料结构已达到遮光、隔热、环保耐用的目的，是目前急需解决的问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种遮光隔热、防紫外、环保耐用的汽车遮阳用反射光线多层复合面料。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，包括本体，所述本体由多个双层片状单体叠加而成，在本体打开状态下，该双层片状单体呈蜂窝状形成中空的腔体，所述双层片状单体的内表面复合有第一遮光层，所述本体的前表面复合有第二遮光层。
进一步的，所述第一遮光层、第二遮光层均为PET镀铝膜。
进一步的，所述双层片状单体为无纺布。
进一步的，所述双层片状单体的上表面与相邻双层片状单体的下表面粘连。
进一步的，上表面与下表面粘连的面积小于上表面、下表面的面积。
进一步的，所述第一遮光层与双层片状单体形状相适配，打开状态下呈蜂窝状，关闭状态下呈双层片状。
进一步的，所述第二遮光层与本体前表面形状相适配，打开状态下呈锯齿状，关闭状态下呈折叠片状。
进一步的，所述第一遮光层与双层片状单体的内表面通过胶水复合。
进一步的，所述第二遮光层与本体的前表面通过胶水复合。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过多个双层片状单体叠加成面料本体，在打开状态下，双层片状单体呈蜂窝状形成中空的腔体，具有良好的保温隔热功能，另外，通过复合第一遮光层、第二遮光层，使得打开状态下形成五层结构，实现五层遮光隔热效果，从前到后分别为第二遮光层、本体、第一遮光层、第一遮光层、本体，具有反射光线和全遮光的效果，降低车内温度，而且第一遮光层、第二遮光层能有效阻隔紫外线，防止面料本体经阳光照射后老化，延长使用寿命，而且不会释放有毒有害气体，符合环保标准。
附图说明
图1为本实用新型局部剖视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
如图所示，1本体，2双层片状单体，3第一遮光层，4第二遮光层，5腔体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
如图1-2所示，一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，包括本体1，所述本体1由多个双层片状单体2叠加而成，该双层片状单体2上设置有六条折线，在本体1打开状态下，该双层片状单体2呈蜂窝状形成中空的腔体5，所述双层片状单体2的内表面复合有第一遮光层3，所述本体1的前表面复合有第二遮光层4，作为优选的，所述第一遮光层3、第二遮光层4均为PET镀铝膜，所述双层片状单体2为无纺布，本实用新型通过多个双层片状单体2叠加成面料本体，在打开状态下，双层片状单体2呈蜂窝状形成中空的腔体5，中空的腔体5相当于空气层，具有良好的保温隔热功能，另外，通过复合第一遮光层3、第二遮光层4，使得打开状态下形成五层结构，实现五层遮光隔热效果，从前到后分别为PET镀铝膜层、无纺布层、PET镀铝膜层、PET镀铝膜层、无纺布层，本体1前表面的PET镀铝膜层反射光线能够有效降低面料吸热和阻挡紫外线，而三层设置的PET镀铝膜层能够达到100％全遮光性能和阻隔紫外线的功能，通过实验测试显示，在面料本体的前面照射紫外光，在面料本体的后面用紫外线测试仪测试紫外线强度，其显示的紫外线强度值为0uw/cm2，由此可见，三层PET镀铝膜层能达到100％防紫外的效果，从而减少太阳光对汽车内饰的损害，并且能大幅度降低汽车内温度，减少汽车内饰因高温释放的有毒物质，此面料可广泛应用于汽车折叠伸缩窗帘。
作为优选的，所述双层片状单体2的上表面与相邻双层片状单体2的下表面粘连，多个双层片状单体2上、下粘连使得本体1打开后呈风琴状，形成前、中空、后三层结构，保温隔热效果更好，上表面与下表面粘连的面积小于上表面、下表面的面积，使得本体1上、下拉开的时候，双层片状单体2能形成蜂窝状或者六边形状或者开口状。
作为优选的，所述第一遮光层3与双层片状单体2形状相适配，打开状态下呈蜂窝状，关闭状态下呈双层片状，该第一遮光层3的形状与双层片状单体2形状完全贴合，遮光隔热效果好；所述第二遮光层4与本体1前表面形状相适配，打开状态下呈锯齿状，关闭状态下呈折叠片状，该第二遮光层4仅复合在本体1的前表面，即连续复合在多个双层片状单体2的前表面，形成第一道防护层，能够有效反射光线、降低面料吸热、阻挡紫外线。
作为优选的，所述第一遮光层3与双层片状单体2的内表面通过胶水复合，使得第一遮光层3与双层片状单体2能牢固的贴合在一起，不会在太阳光照射下发生脱离、起皮的状况，而且不会释放有毒有害物质，环保耐用；所述第二遮光层4与本体1的前表面通过胶水复合，使得第二遮光层4与本体1的前表面能牢固的贴合在一起，不会在太阳光照射下发生脱离、起皮的状况，而且不会释放有毒有害物质，环保耐用。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
Claims (9)
1.一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，包括本体，所述本体由多个双层片状单体叠加而成，在本体打开状态下，该双层片状单体呈蜂窝状形成中空的腔体，所述双层片状单体的内表面复合有第一遮光层，所述本体的前表面复合有第二遮光层。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，所述第一遮光层、第二遮光层均为PET镀铝膜。
3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，所述双层片状单体为无纺布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，所述双层片状单体的上表面与相邻双层片状单体的下表面粘连。
5.根据权利要求4所述的一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，上表面与下表面粘连的面积小于上表面、下表面的面积。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，所述第一遮光层与双层片状单体形状相适配，打开状态下呈蜂窝状，关闭状态下呈双层片状。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，所述第二遮光层与本体前表面形状相适配，打开状态下呈锯齿状，关闭状态下呈折叠片状。
8.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，所述第一遮光层与双层片状单体的内表面通过胶水复合。
9.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料，其特征在于，所述第二遮光层与本体的前表面通过胶水复合。
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| CN201920901496.8U CN210047312U (zh) | 2019-06-15 | 2019-06-15 | 一种汽车遮阳用反射光线多层复合面料 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113431477A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-09-24 | 四川省无名良窗门窗系统有限公司 | 一种反辐射遮光隔热效果好的蜂窝帘 |
| CN114097506A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-01 | 赵杰 | 一种农作物种植用遮阳设备 |
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2019
- 2019-06-15 CN CN201920901496.8U patent/CN210047312U/zh active Active
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