CN203110898U - 一种汽车隔热罩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车隔热罩，包括用于从上至下包覆车体的罩体，所述罩体为具有多层复合结构的隔热材料，其包括起支撑作用的柔性载体层以及设置在柔性载体层外侧的外光线反射层和设置在柔性载体层内侧的内光线反射层。该汽车隔热罩能够阻隔大部分的辐射光线，将热量、寒气阻隔在车外，且使用方便，可在不使用时将其折叠放入置物袋中。

Description

一种汽车隔热罩
技术领域
本实用新型涉及一种汽车隔热罩，尤其涉及一种由复合结构的隔热材料制成的汽车隔热防晒罩。
背景技术
在炎热的夏季，当汽车停放在阳光下时，由于车门紧闭，太阳光直接照射车顶和侧面，因而热量穿入车内并不断积累，造成汽车内部温度非常高，但人坐进汽车中就感觉进入蒸笼，高温难当相当难受，特别是在低纬度地区这种现象越发让人难以忍受，经常需要先行进入汽车开启空调降温一段时间然后才能开始驾驶汽车。
也有采用遮阳板或者用遮光布做成的车罩的方式来遮蔽直射到汽车的强烈阳光，前者需要多块遮阳板来分别挡在车的前后左右四面，在停好车的时候要分别摆放好，当需要走的时候又要一一拿下来，相当麻烦不方便，而且遮阳板也需要占用一定后备车厢的空间，而常见的车罩做成遮阳罩只是一层简单的遮光布制成，能遮挡的只是灰尘，不能遮挡高温度和强烈的紫外线。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是，提供一种能够有效隔绝照射到汽车上而产生温度的光线以降低在汽车内部积累的温度的汽车隔热罩。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车隔热罩，包括用于从上至下包覆车体的罩体，所述罩体为具有多层复合结构的隔热材料，其包括起支撑作用的柔性载体层以及设置在柔性载体层外侧的外光线反射层和设置在柔性载体层内侧的内光线反射层。
作为优选，所述柔性载体层的材料为无纺布、编织布、棉布料、软质布料或者软质塑料。载体层内添加防紫外线和抗老化材料，以使其延长使用寿命。
作为优选，所述外光线反射层和内光线反射层为铝箔层或镀铝层。
作为优选，所述罩体还包括设置在外光线反射层外侧的防腐蚀抗氧化的保护材料层。
作为优选，所述保护材料层为防腐蚀材料层或者挤出淋膜聚乙烯耐老化抗腐蚀层或油墨着色层。
作为优选，所述罩体的多层复合结构中的各层之间通过胶黏方式或者挤出聚乙烯淋膜的方式复合在一起。
作为优选，还包括固定在所述罩体内侧的多个磁铁。
作为优选，所述多个磁铁均由柔软的垫层包覆。
作为优选，还包括从罩体下方伸出的固定挂钩。
作为优选，所述挂钩的数量至少为六个，其以分别对应车体的前后左右四个顶端部分以及车体两侧的中间部分的方式设置。
本实用新型的有益效果在于，该汽车隔热罩能够阻隔大部分的辐射光线，将热量、寒气阻隔在车外，且使用方便，可在不使用时将其折叠放入置物袋中。
附图说明
图1为本实用新型的汽车隔热罩由磁铁和固定挂钩固定到汽车上的示意图。
图2为本实用新型的汽车隔热罩的罩体的具有多层复合结构的隔热材料结构的实施例的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的进行详细描述。
图1为本实用新型的汽车隔热罩覆盖到汽车上的示意图。图2为本实用新型的汽车隔热罩的罩体的具有多层复合结构的隔热材料的示意图。
如图1和图2所示，本实用新型的汽车隔热罩包括用于从上至下包覆车体的罩体1，其是由具有多层复合结构的隔热材料制造的，其包括支撑载体的柔性载体层6以及设置在柔性载体层外侧的外光线反射层5和设置在柔性载体层内侧的内光线反射层7。此外，优选的，可在外光线反射层外侧设置防腐蚀抗氧化的保护材料层4。以上罩体1的隔热材料的多层复合结构中的每层是通过胶黏方式或者挤出聚乙烯（PE）淋膜复合在一起的。
需要说明的是，柔性载体层6的材料为无纺布、编织布、棉布料、软质布料或者软质塑料，其能够起到支撑载体的作用。外光线反射层5和内光线反射层7均由例如铝箔或镀铝等任何能够有效阻隔和反射阳光可见光和不可见光部分的薄膜层制成，其反射率高达95%，其中内光线反射层7还能够防止柔性载体层6的棉布料层落下的细小毛屑，同时防止车的油漆被划伤刮花。保护材料层4为防腐蚀材料层或者挤出淋膜PE耐老化抗腐蚀层，其主要作用是防止长时间高温暴晒或者雨淋对于内层功能膜的影响，有效保护内部铝箔的使用时效，起到防止氧化和老化、腐蚀的保护层的效果，并且使汽车罩的作用发挥得更加持久稳定。
此外，如图1所示，在本实用新型的汽车隔热罩的罩体1内侧还设有多个磁铁2，通过磁铁2与车体（材料为钢）之间的引力使罩体1紧密地覆盖在车体上，磁铁2均由均由柔软的垫层包覆，以避免车体被磁铁2的边缘划伤。多个磁铁2可以被设置在所述罩体1内侧与车体金属相接触的任意位置。
为了能将汽车隔热罩更好地固定在车体上，本实用新型的汽车隔热罩还包括从罩体1下方伸出的固定挂钩3可设置至少六个固定挂钩3，其分别位于由罩体1覆盖的车体的前后左右四个顶端部分以及车体两侧的中间部分。
需要指出的是，设置在本实用新型的汽车隔热罩的罩体1上的磁铁2和固定挂钩3均是为了将罩体1稳固地固定在车体上，可以选择同时使用磁铁2和固定挂钩3，也可以任选其一设置，均能起到将罩体1固定到车体上的作用。
此外，尽管未示出，本实用新型的汽车隔热罩的罩体可以图1示出的那样包覆整个车体，也可以根据实际需要仅包覆从车顶至车窗部分的车体。
本实用新型的有益效果在于，该汽车隔热罩能够阻隔大部分的辐射光线，将热量、寒气阻隔在车外，且使用方便，可在不使用时将其折叠放入置物袋中。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车隔热罩，包括用于从上至下包覆车体的罩体，其特征在于，所述罩体为具有多层复合结构的隔热材料，其包括起支撑作用的柔性载体层以及设置在柔性载体层外侧的外光线反射层和设置在柔性载体层内侧的内光线反射层。
2.如权利要求1所述的汽车隔热罩，其特征在于，所述柔性载体层的材料为无纺布、编织布、棉布料、软质布料或者软质塑料。
3.如权利要求1所述的汽车隔热罩，其特征在于，所述外光线反射层和内光线反射层为铝箔层或镀铝层。
4.如权利要求1所述的汽车隔热罩，其特征在于，所述罩体还包括设置在外光线反射层外侧的防腐蚀抗氧化的保护材料层。
5.如权利要求4所述的汽车隔热罩，其特征在于，所述保护材料层为防腐蚀材料层或者挤出淋膜聚乙烯耐老化抗腐蚀层或油墨着色层。
6.如权利要求4所述的汽车隔热罩，其特征在于，所述罩体的各层之间通过胶黏方式或者挤出聚乙烯淋膜的方式复合在一起。
7.如权利要求1至6的任意一项所述的汽车隔热罩，其特征在于，还包括固定在所述罩体内侧的多个磁铁。
8.如权利要求7所述的汽车隔热罩，其特征在于，所述多个磁铁均由柔软的垫层包覆。
9.如权利要求1至6的任意一项所述的汽车隔热罩，其特征在于，还包括从罩体下方伸出的固定挂钩。
10.如权利要求9所述的汽车隔热罩，其特征在于，所述挂钩的数量至少为六个，其以分别对应车体的前后左右四个顶端部分以及车体两侧的中间部分的方式设置。
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