CN2741724Y - 冲击式骑马螺母拆装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺栓螺母的电动拆装机具，尤其是冲击式的车辆骑马螺栓螺母的电动拆装机具。设于动力输入端的电机驱动输入轴，输入轴与输出轴配合，输出轴通过连接套与传动轴连接，传动轴末端通过连接筒与小伞齿轮轴连接，小伞齿轮与大伞齿轮啮合将动力传递给与大伞齿轮轴连接的方接头，所述的输入轴上设有蓄能重块，在所述的输入轴与输出轴之间设有离合器，所述的离合器包括设于输入轴上的主动盘及其控制主动盘轴向移动的拨叉轴柄。它具有设计合理，输出冲击扭矩较大，在工作过程中不易卡死，操作方便等特点。

Description

冲击式骑马螺母拆装机

技术领域

本实用新型涉及一种螺栓螺母的电动拆装机具，尤其是冲击式的车辆骑马螺栓螺母的电动拆装机具。

技术背景

随着重型车辆、大型机械的飞速发展，对其骑马螺栓、螺母联接的拆装机具提出了更高的要求，如何提高拆装机具的输出扭力是今后的方向，尤其是汽车修理行业，骑马螺栓、螺母的拧紧和拧松是不可缺少的修理工具，现有拆装工具的输出扭矩动力传递是采用十字滑块联接，由于摩擦阻力大，电机功率损失大，输出扭矩小，因电机一启动就开始工作，由于此时电机无启动缓冲时间，就无法达到最大功率，导致电机功率无法得到充分利用，是产生输出扭矩小的主要原因。

因此，有人提出了一种骑马螺母电动拆装机，由动力输入端的电机、机壳、一对内啮合的内齿轮、外齿轮减速机构、偏心套、输出轴和动力输出端的传动轴、花键轴、一对相啮合的锥齿轮、圆柱销、弹簧、方接头、以及连接输出轴和传动轴的连接套等构成，它利用外齿轮与输出轴拨盘上的一对朝向相反、处在同一圆半径上的凸台的相撞输出冲击扭矩来实现动力输出端的方接头进行螺栓螺母的拆装。

上述专利申请存在着输出冲击扭矩不够大；采用齿轮组作为减速机构，在工作过程中容易卡死；方接头距离传动轴的距离较小，操作不便等问题

发明内容

本实用新型解决了现有技术存在的骑马螺母拆装机电机一启动就开始工作，电机无启动缓冲时间，无法达到最大功率，导致电机功率无法得到充分利用，产生输出扭矩小或现有的骑马螺母拆装机冲击扭矩不够大；采用齿轮组作为减速机构，在工作过程中容易卡死，方接头距离传动轴的距离较小，操作不便等问题，提供了一种设计合理，输出冲击扭矩较大，在工作过程中不易卡死，操作方便的冲击式骑马螺母拆装机。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：设于动力输入端的电机驱动输入轴，输入轴与输出轴配合，输出轴通过连接套与传动轴连接，传动轴末端通过连接筒与小伞齿轮轴连接，小伞齿轮与大伞齿轮啮合将动力传递给与大伞齿轮轴连接的方接头，所述的输入轴上设有蓄能重块，在所述的输入轴与输出轴之间设有离合器，所述的离合器包括设于输入轴上的主动盘及其控制主动盘轴向移动的拨叉轴柄。在离合器合上前，启动电机带动设于输入轴的蓄能重块一起转动，当输入轴达到一定的转速后通过拨叉轴柄拨动离合器的主动盘使离合器配合，由于蓄能重块转动后转动惯性较大，因此当离合器配合时就可输出较大的冲击力扭矩，同时离合器采用可轴向移动的主动盘可增加工作前的缓冲时间，以输出更大的扭矩；电机与输入轴间无齿轮减速机构，在工作过程不易出现卡死的现象。

作为优选，所述的主动盘与输入轴间通过花键配合，其上套设2个平面轴承，所述的2个平面轴承间设有滑块，所述的拨叉手柄通过设置在滑块上的拨叉轴控制主动盘的轴向移动。通过拨叉手柄控制拨叉轴柄运动以达到控制主动盘轴向移动的目的，使得本实用新型的操作更加的简便。

作为优选，所述的主动盘上设有轴向凸出的主动凸脚，所述的输出轴端部设有轴向凸出且与所述的主动凸脚相配的被动凸脚；所述的主动凸脚和被动凸脚两侧分别设有对称并与两者的轴线平行的切面；所述主动凸脚和被动凸脚的两侧切面的夹角为10°-30°，该两侧切面通过弧面连接。其中主动凸脚和被动凸脚两侧分别设切面增加了本实用新型工作时主动凸脚和被动凸脚配合的准确性。

作为优选，所述的蓄能重块为带中央通孔的圆柱形，通过其中央通孔套于输入轴上，在电机轴上设有拨盘，所述的拨盘与蓄能重块通过若干个拨盘销连接。其中，蓄能重块采用中央带通孔的圆柱形，可提高输入轴转动的稳定性。

作为优选，所述的大伞齿轮与方接头位于传动轴线的同一侧。大伞齿轮与方接头设在传动轴线的同一侧，可增大方接头到传动轴的距离，在操作过程中方接头易伸入操作，提高了本实用新型操作的方便性。

作为优选，所述的大伞齿轮设于大伞齿轮座上，所述的大伞齿轮座的外径小于等于105mm。大伞齿轮座的外径较小，可提高操作的灵活性。

因此，本实用新型具有设计合理，输出冲击扭矩较大，在工作过程中不易卡死，操作方便等特点。在离合器合上前，启动电机带动设于输入轴的蓄能重块一起转动，当输入轴达到一定的转速后通过拨叉轴柄拨动离合器的主动盘使离合器配合，由于蓄能重块转动后转动惯性较大，因此当离合器配合时就可输出较大的冲击力扭矩，同时离合器采用可轴向移动的主动盘可增加工作前的缓冲时间，以输出更大的扭矩；电机与输入轴间无齿轮减速机构，在工作过程不易出现卡死的现象。通过拨叉手柄控制拨叉轴柄运动以达到控制主动盘轴向移动的目的，使得本实用新型的操作更加的简便。其中主动凸脚和被动凸脚两侧分别设切面增加了本实用新型工作时主动凸脚和被动凸脚配合的准确性。其中，蓄能重块采用中央带通孔的圆柱形，可提高输入轴转动的稳定性。大伞齿轮与方接头设在传动轴线的同一侧，可增大方接头到传动轴的距离，在操作过程中方接头易伸入操作，提高了本实用新型操作的方便性。大伞齿轮座的外径较小，可提高操作的灵活性。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型主动凸脚和被动凸脚的结构示意图；

附图3是附图2的A-A剖面示意图。

具体实施例

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1所示，电机12的输出端设有拨盘18，拨盘18与套设在输入轴38上的蓄能重块22通过拨盘销21连接，蓄能块外周设联接筒27，输入轴38的输出端设有与其通过花键连接的主动盘54，主动盘54上设有轴向凸出的主动凸脚55，主动盘54上套设2个平面轴承37，两个平面轴承37间设有滑块，滑块上方设有拨叉轴35，拨叉轴上套设拨叉套34，拨叉套34与拨叉36连接，拨叉轴上设有拨叉轴柄23，拨叉轴柄上设有拨叉手柄24，通过拨动拨叉手柄而控制主动盘的轴向移动，输出轴56上设有与主动凸脚相配的被动凸脚57。输出轴56通过联接套与传动轴66连接，传动轴66外设有外套管65。

传动轴的另一端通过连接套与小伞齿轮轴连接，设在小伞齿轮轴上的小伞齿轮与大伞齿轮81啮合将动力传递给设在大杀齿轮轴77上的方接头74，大伞齿轮与方接头位于传动轴线的同一侧，安装大伞齿轮的大伞齿轮座85的外径为102mm。

如图2和图3所示，主动凸脚和被动凸脚的两侧分别设有对称并与两者的轴线平行的切面，两侧切面的夹角为20°。

Claims (10)

1、一种冲击式骑马螺母拆装机，设于动力输入端的电机驱动输入轴，输入轴与输出轴配合，输出轴通过连接套与传动轴连接，传动轴末端通过连接筒与小伞齿轮轴连接，小伞齿轮与大伞齿轮啮合将动力传递给与大伞齿轮轴连接的方接头，其特征在于所述的输入轴(38)上设有蓄能重块(22)，在所述的输入轴与输出轴之间设有离合器，所述的离合器包括设于输入轴(38)上的主动盘(54)及其控制主动盘轴向移动的拨叉轴柄(24)。

2、根据权利要求1所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述的主动盘(54)与输入轴(38)间通过花键配合，其上套设2个平面轴承(37)，所述的2个平面轴承(37)间设有滑块，所述的拨叉手柄通过设置在滑块上的拨叉轴(35)控制主动盘的轴向移动。

3、根据权利要求1或2所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述的主动盘上设有轴向凸出的主动凸脚(55)，所述的输出轴端部设有轴向凸出且与所述的主动凸脚(55)相配的被动凸脚(57)。

4、根据权利要求3所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述的主动凸脚和被动凸脚两侧分别设有对称并与两者的轴线平行的切面。

5、根据权利要求4所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述主动凸脚和被动凸脚的两侧切面的夹角为10°-30°，该两侧切面通过弧面连接。

6、根据权利要求1或2或4或5所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述的蓄能重块(22)为带中央通孔的圆柱形，通过其中央通孔套于输入轴上，在电机轴上设有拨盘，所述的拨盘与蓄能重块通过若干个拨盘销(21)连接。

7、根据权利要求3所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述的蓄能重块(22)为带中央通孔的圆柱形，通过其中央通孔套于输入轴上，在电机轴上设有拨盘，所述的拨盘与蓄能重块通过若干个拨盘销(21)连接。

8、根据权利要求1或2或4或5或7所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述的大伞齿轮与方接头位于传动轴线的同一侧。

9、根据权利要求3所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述的大伞齿轮与方接头位于传动轴线的同一侧。

10、根据权利要求1或2或4或5所述的冲击式骑马螺母拆装机，其特征在于所述的大伞齿轮设于大伞齿轮座(85)上，所述的大伞齿轮座的外径小于等于105mm。

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