CN2732384Y - 一种车门包边装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门包边装置，属于重型汽车驾驶室车门的加工领域。该车门包边装置由主框架以及分别安装在主框架上的送料装置、压紧装置、包边推倒装置、压制装置五大部分组成，其特殊之处在于：所述送料装置包括滚轮、固定小车架、举升小车架、小车进给缸四部分；所述包边推倒装置由包边推倒模以及固定在主框架上的、通过缸轴与包边推到模连接在一起的包边推倒缸组成；所述压制装置包括通过支架固定在主框架上的压制缸、上模固定架、固定在上模固定架上的上模板以及固定在主框架上的下模板；所述压紧装置为固定在压制装置上模固定架上的压紧缸。本实用新型可减少或杜绝废品率，大大提高生产效率。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种车门包边装置，属于重型汽车驾驶室车门的加工领域。
(二)背景技术
目前，重型汽车的驾驶室车门的包边是在一个工作台上通过手工完成的。包边过程是：先将车门吊到工作台上，划线后折弯，再通过钳工锤敲打折起部分，直至平整。该过程无专用操作装置，稍有不慎即可造成废品，且包边质量无法得到有效的保障，包边完成后，零部件表面质量很差，效率极低，无法满足批量生产的要求。
(二)发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种专用于汽车驾驶室车门的包边工序的车门包边装置。
本实用新型是通过以下技术措施实现的：
一种车门包边装置，由主框架以及分别安装在主框架上的送料装置、压紧装置、包边推倒装置、压制装置五大部分组成，其特殊之处在于：所述送料装置包括滚轮、固定小车架、举升小车架、小车进给缸四部分；所述包边推倒装置由包边推倒模以及固定在主框架上的、通过缸轴与包边推到模连接在一起的包边推倒缸组成；所述压制装置包括通过支架固定在主框架上的压制缸、上模固定架、固定在上模固定架上的上模板以及固定在主框架上的下模板；所述压紧装置为固定在压制装置上模固定架上的压紧缸。
本实用新型的送料装置、压紧装置、包边推倒装置、压制装置四大装置均安装在主框架上，它们通过电缆、液压管路；控制台连接成一个统一的整体。
本实用新型通过设计专用工装用以定位夹紧工件，同时在工装上直接完成包边工艺，以提高车门包边质量，还可减少或杜绝废品率，大大提高生产效率。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的主视示意图；
图2为本实用新型的俯视示意图。
图中，1主框架；2压制缸支架；3压制缸；4包边推倒缸；5包边推倒模；6压紧缸；7小车进给缸；8小车输送导轨；9上模固定架；10举升缸；11导向柱；12送料小车；13滚轮；14、固定小车架；15举升小车架；16工件；17下模板；18上模板。
(五)具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例由主框架1，送料装置、压紧装置、包边推倒装置；压制装置五大部分组成。所述的送料装置由滚轮13、固定小车架14、举升小车架15、小车进给缸7四部分组成；固定小车架14底部通过滚轮13及小车进给缸7与主框架1上的小车输送导轨8连接在一起，固定小车架14可在导轨8上前后移动；举升小车架15通过举升缸10、导向柱11与固定小车架14连接在一起，举升小车架15承载工件16随固定小车架14前后移动，当到达工作位置时，举升缸10将举升小车架15举升起来；送料装置起到将工件16送到指定位置加工，加工完毕将工件16送出的作用。所述的压紧装置由四个压紧缸6组成，压紧缸6固定在压制装置的上模固定架9上，它起压紧工件16的作用。所述的包边推倒装置由十二个包边推倒缸4、包边推倒模5组成；包边推倒缸4固定在主框架1上，通过缸轴与包边推到模5连接在一起；包边推到装置起将第一次压制后的工件包边推倒的作用。所述的压制装置由七个压制缸3、上模固定架9、上模板18、下模板17组成；压制缸3通过支架2固定在主框架1上，通过缸轴与上模固定架9连接在一起；上模板18固定在上模固定架9上；下模板17固定在主框架1上；压制装置的作用是在压制点压制后，由包边推倒装置将包边推倒，然后再次压制成型。
如附图所示，首先将工件16吊到送料小车的举升小车架15上，举升缸10举升工件到工作高度，送料小车12在小车进给缸7的推动下到达指定位置并在举升缸10作用下将工件16落下，此时压紧装置压紧工件，然后，压制缸3第一次压制将工件包边压制成一定的角度；压制缸3抬起后，包边推倒缸4将包边推倒，最后压制缸3再次动作；将工件16加工成型。加工完毕后；送料小车12将工件16举起、退回，操作者取走工件16，并将下一个工件放到小车上，至此完成一个工作循环。
Claims (4)
1.一种车门包边装置，由主框架(1)以及分别安装在主框架(1)上的送料装置、压紧装置、包边推倒装置、压制装置五大部分组成，其特征在于：所述送料装置包括滚轮(13)、固定小车架(14)、举升小车架(15)、小车进给缸(7)四部分；所述包边推倒装置由包边推倒模(5)以及固定在主框架(1)上的、通过缸轴与包边推到模(5)连接在一起的包边推倒缸(4)组成；所述压制装置包括通过支架固定在主框架(1)上的压制缸(3)、上模固定架(9)、固定在上模固定架(9)上的上模板(18)以及固定在主框架(1)上的下模板(17)；所述压紧装置为固定在压制装置上模固定架(9)上的压紧缸(6)。
2.根据权利要求1所述的车门包边装置，其特征在于：所述包边推倒缸(4)为十二个。
3.根据权利要求1所述的车门包边装置，其特征在于：所述压紧缸(6)为四个。
4.根据权利要求1所述的车门包边装置，其特征在于：所述压制缸(3)为七个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420096717 CN2732384Y (zh) | 2004-09-29 | 2004-09-29 | 一种车门包边装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420096717 CN2732384Y (zh) | 2004-09-29 | 2004-09-29 | 一种车门包边装置 |
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| CN2732384Y true CN2732384Y (zh) | 2005-10-12 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2732384Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100453201C (zh) * | 2007-03-26 | 2009-01-21 | 宁波信泰机械有限公司 | 车门框包边工艺方法及包边模 |
| CN101530881B (zh) * | 2009-04-16 | 2012-05-23 | 上海交通大学 | 涵盖多种包边方式的机器人滚压包边成形特征模具 |
| CN108859146A (zh) * | 2018-07-23 | 2018-11-23 | 常熟安通林汽车饰件有限公司 | 一种扶手自动包边装置及其包边方法 |
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2004
- 2004-09-29 CN CN 200420096717 patent/CN2732384Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108859146A (zh) * | 2018-07-23 | 2018-11-23 | 常熟安通林汽车饰件有限公司 | 一种扶手自动包边装置及其包边方法 |
| CN108859146B (zh) * | 2018-07-23 | 2024-04-16 | 常熟安通林汽车饰件有限公司 | 一种扶手自动包边装置及其包边方法 |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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Expiration termination date: 20140929 Granted publication date: 20051012 |