CN2727689Y - 缸体综合检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸体综合检测装置，包括基板，在所述基板上安装有升降气缸、平移气缸和定位装置。定位装置为一平台结构，其上竖向安装有与缸体匹配的定位销和定位柱，定位柱上设有气动喷嘴。平移气缸的活塞杆与阶梯轴连接，阶梯轴与缸体凸轮轴的大小轴孔对应，阶梯轴的粗细端均安装有可进入凸轮轴轴孔的测头。升降气缸的活塞杆端部连接一滑动块，滑动块位于定位装置正上方，其底面安装有测头和弹性压紧柱。本实用新型数据检测准确，效率高，完成一件只需20秒钟时间，且使用简单，对操作工人要求不高，可广泛应用于发动机缸体的在线检测。

Description

缸体综合检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机零部件检测设备，具体说来涉及一种能够快速对发动机缸体进行综合检测的装置。

背景技术

发动机缸体是发动机的重要零部件之一，缸体的几何尺寸超差将直接影响发动机的整机性能，所以对缸体的几何尺寸进行综合检测很有必要。缸体的检测数据包括：缸体的平面度、缸径、凸轮轴轴孔的平行度、端距和两端面的平行度。传统的检测方法是：平面度的检测是用刀口尺工作面与被测缸体平面贴合，用肉眼观察两者之间的间隙；缸径是采用气动量仪进行测量；凸轮轴安装孔的平行度是用三坐标仪测量；端距是采用高度尺测量；两端面的平行度采用百分表逐点测量。上述检测过程都是采用通用量具进行测量，由于量具较多，操作工人需要熟悉不同量具的使用方法和技巧，对操作工人的要求较高。同时，原有的测量方法速度慢，效率低下，完成一件缸体的检测需要15～25分钟的时间，难以适应发动机大规模装配的需要。另外，上述检测方法不够直观，准确性也不够高。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种能够快速对缸体进行综合检测，并且检测精度高的检测设备。

本实用新型的目的是这样实现的：一种缸体综合检测装置，包括基板，在所述基板上设有用于安装被测缸体的定位装置，以及驱动测头移动的升降气缸、平移气缸；定位装置由基准平台和与被测缸体匹配的定位柱、定位销组成，定位柱和定位销竖向设于基准平台上；定位柱同一高度的侧壁上均匀设有气动喷嘴；

平移气缸水平设置，其活塞杆通过推动臂和水平滑台与阶梯轴连接；基板上设置有用于水平滑块滑动的导轨；阶梯轴轴径分别与缸体凸轮轴的大、小轴孔对应，阶梯轴的粗、细轴径上均安装有可进入凸轮轴安装孔的位移测头。

升降气缸竖向设置，其活塞杆端部通过连接块与水平设置的滑动块连接，滑动块位于定位装置正上方，其底面安装有测头和弹性压紧柱。

进一步的特征是在所述基板上竖向设置一支撑板，支撑板上竖向设置用于供滑动块上下滑动两导轨。

采用上述技术方案的缸体综合检测装置，相比传统的检测方法，具有以下有益效果：

1、气缸体上、下平面的平面度和端距、凸轮轴安装孔孔径、凸轮轴安装孔和气缸体下底面的平行度、气缸体内径的合格值一次性检测完毕，时间仅要20秒，效率大大提高；

2、使用简单，对操作人员要求不高；

3、采用测头进行测量，检测的数据精度高，精度可达0.002mm。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型缸体综合检测装置的结构示意图。

图2是图1的A-A向示意图。

具体实施方式

实施例1：参见图1和图2，一种缸体综合检测装置，包括基板1，在基板1上设有用于安装被测缸体的定位装置，以及驱动测头的升降气缸9、平移气缸14；定位装置由基准平台16和与缸体匹配的定位柱4、定位销6组成，定位柱4和定位销6竖向设于基准平台16上；定位柱4同一高度的侧壁上四向设有气动喷嘴5；

平移气缸14水平设置，其活塞杆通过推动臂15和水平滑台11与阶梯轴3连接，水平滑台11设于导轨13上；阶梯轴3的轴径分别与缸体凸轮轴的大、小安装孔对应，阶梯轴3的粗、细轴径上均安装有位移测头12；

升降气缸9竖向设置，其活塞杆端部通过连接块8与水平设置的滑动块7连接，滑动块7位于定位装置正上方，其底面安装有与缸体上平面对应的多个传感器测头10，传感器测头10均匀设置，便于提高其准确性，其个数5-9个均可，本实施例采用七个；滑动块7的底面还安装有对缸体起压紧作用的两弹性压紧柱17。

实施例2：在实施例1的基础上，在定位装置背面竖向放置有支撑板20，在支撑板20上竖向设置有两条升降导轨21，以使滑动块7平稳上下滑动。支撑板20和升降气缸9固定于基板1上。升降气缸9的活塞杆上端通过横向连接块8固定连接滑动块7，滑动块7在升降气缸9的作用下可沿导轨21上下滑动。在滑动块7底面安装有与缸体上平面对应的七个测头10和两个对缸体起压紧作用的弹性压紧柱17。支撑板20的下部(高于定位柱4)位置固定一纵向限位块18，纵向限位块18对滑动块7和升降气缸9的活塞行程起限位作用。定位装置和平移气缸之间的基板上设有横向限位块19同样对平移气缸14的活塞行程起限位作用。

实施例3：为了把测量结果直观地显示出来，本实用新型在实施例1或2的基础上连接显示装置2和指示灯22。显示屏上设定气缸体上、下平面的平面度和端距、凸轮轴安装孔孔径、凸轮轴安装孔和气缸体下底面的平行度、气缸体内径的合格值，如检测的参数大于或小于其设定值的公差允许范围时，发出光电报警。参见图1，显示装置2通过导线与传感器测头及用于显示检测结果的指示灯22电连接。指示灯22上设有三种色，分别以红、黄、绿表示，红色代表不合格，黄色代表产品尺寸超差，但不影响装配和使用，即可以接受；绿色代表合格。显示装置经计算机控制系统，把测头的机械位移转换为高频电信号并进行放大处理，处理后机械位移被整理为随被测参数呈线性变化的直流信号，再把该直流信号经模/数转换板送入一体化工作站进行数据采集、统计分析。显示装置的指示灯不是本发明的创新内容，在此不作进一步介绍。本实用新型显示装置等可采用中原量仪厂的相关产品。

测量时，预先对基准平台、标准测头中心与基准平台的平面度进行基准平面的校正，使其偏差≤±0.002mm，然后用标准的气缸体进行测试、校正显示装置。操作员再将被测缸体通过定位装置的定位销和定位柱放置在定位装置上，启动总开关，则升降气缸、平移气缸动作，升降气缸的活塞杆带动滑动块下移使其上的测头和弹性压紧柱向被测缸体上表面靠拢，当弹性压紧柱压紧缸体，并使传感器测头到位后，测头处于被压紧状态，即采集缸体上表面的平面度；同时，两端面的端距可也通过软件计算由显示装置显示。同理，平移气缸推动水平滑动块到位，水平滑动块上的阶梯轴上的两组传感器测头分别进入凸轮轴的大、小安装孔中，由于在阶梯轴细端端头和粗端端头的直径上分别设置有传感器测头，四个测头分别接触凸轮动轴的大、小安装孔壁，根据测头的位移即可测出其孔径；并且根据孔径可以算出凸轮轴安装孔的平行度。同时，定位柱上的气阀打开使气流从气动喷嘴喷出，根据标准气缸体内径进行气压阻力的测定值，与被测气缸内径气压阻力之对比，即可得出内径值。

在本实用新型中，测头移动装置不限于上述具体实施方式中的气缸，也可以是本领域的普通技术人员能想到的任何其它方式，比如液压缸、电机等。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域的普通技术人员来说显而易见的变换替代以及改型。

Claims (5)

1.一种缸体综合检测装置，包括基板(1)，其特征在于：在所述基板(1)上设有用于安装被测缸体的定位装置，以及驱动测头的升降气缸(9)、平移气缸(14)；定位装置由基准平台(16)和与被测缸体匹配的定位柱(4)、定位销(6)组成，定位柱(4)和定位销(6)竖向设于基准平台(16)上；定位柱(4)同一高度的侧壁上均匀设有气动喷嘴(5)；

平移气缸(14)水平设置，其活塞杆通过推动臂(15)和水平滑台(11)与阶梯轴(3)连接，阶梯轴(3)轴径分别与缸体凸轮轴的大、小安装孔对应，阶梯轴(3)的粗、细轴径上均安装有位移测头(12)；

升降气缸(9)竖向设置，其活塞杆端部通过连接块(8)与滑动块(7)连接，滑动块(7)位于定位装置正上方，其底面安装有与缸体上平面对应的测头(10)和对缸体起压紧作用的弹性压紧柱(17)。

2.根据权利要求1所述的缸体综合检测装置，其特征在于：在所述基板(1)上竖向设置一支撑板(20)，支撑板(20)上竖向设置用于供滑动块(7)上下滑动两导轨(21)。

3.根据权利要求1所述的缸体综合检测装置，其特征在于：基板(1)上设置有用于水平滑块(11)滑动的导轨(13)。

4、根据权利要求1所述的缸体综合检测装置，其特征在于：所述测头(10)为5-9个；所述弹性压紧柱(17)为2-3个。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的缸体综合检测装置，其特征在于：在所述定位装置和平移气缸(14)之间的基板(1)上设有横向限位块(19)；在支撑板(20)上位于滑动块(7)下方设有纵向限位块(18)。