CN2725132Y - 铁水车制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种铁水车制动装置，属于铁路车辆的制动装置技术领域，制动装置在保温铁水罐车重载的情况下能起到制动作用，在列车发生车钩分离(断折)，车辆的通风管折断减压保温铁水罐车能自动起到制动作用可以预防车辆溜逸导致撞击、颠覆造成的严重事故。从摘要附图可以看出装置主要由制动缸(1)、制动梁(7、8)、副风缸(9)、降压气室(10)、三通阀(11)、主风管(12)、铸铁闸瓦(13)组成、另外再通过勾贝推杆(2)、杠杆(3)、下拉条(4)杠杆(5)，固定支点(6)连接构成制动装置，同时制动系统主要部分上部安装隔热防护板、绝热的防护缸、阀外套和风管防护套等。

Description

铁水车制动装置

                  技术领域

本实用新型是一种铁水车制动装置，属于铁路车辆的制动装置技术领域。

                  背景技术

对于钢铁企业或其他金属冶炼企业，由于各个企业建设的具体条件的不同，有的企业炼铁和炼钢车间(厂)或冶炼和精炼车间(厂)不能形成生产流水线，在这种情况下，在钢铁企业中，要将炼铁高炉生产的铁水运送到炼钢车间(厂)一般是采用保温铁水罐车装盛铁水，用这种专用冶金铁水车辆通过企业的专用铁路线来运送。大型企业的这种专用车辆使用较多。这种特种车辆为铁道部门的定型产品，它没有设计制动装置，分析其原因有三：1该车辆的工作条件十分恶劣，车辆上的铁水罐装盛的铁水的温度有1300摄氏度左右，尽管铁水罐作了保温处理，罐外的温度也有300多度，通常的铁路车辆的制动系统是压缩空气制动，在这种条件下无法正常的工作；2保温铁水罐车相对较其他货运车车身短、荷载集中，车轮比较大，并伸出端梁，一般货运车辆的制动装置不能在上面使用，3这种车辆使用时运输距离一般较短，行进速度较慢，对于行驶在建厂地形较平坦的厂区车辆不需要制动装置。

由于发明人所在的企业的地形的实际情况，企业地处山地丘陵地带，企业内的专用线建设不可避免有坡道，特别有长大坡道，这种保温铁水罐车在这样的条件下运输作业，行车安全显得特别重要。保温铁水罐车在高温恶劣的条件下工作，车钩可能由于材料原因或操作人员的不慎面发生意外分离，使得保温铁水罐车脱离机车，无制动装置的装满铁水的保温铁水罐车在坡道自由滑行的结果，将会产生严重的安全事故。

                  发明内容

本实用新型的目的在于提供一种保温铁水罐车的制动装置，这种制动装置在保温铁水罐车重载的情况下能起到制动作用，在列车发生车钩分离(或断折)，车辆的通风管折断减压保温铁水罐车能自动起到制动作用可以预防车辆溜逸导致撞击、造成车辆颠复的严重事故。

由于保温铁水罐车车型特殊，两端车轴车轮超出端梁，不能采用传统的双侧制动，只能设计为单侧制动，经过发明人几年的研究，反复试验终于成功设计制作出适合企业生产条件制动性能可靠的保温铁水罐车制动装置。试验车辆在运行时“发生故障”，重载车的通风管折断减压，车辆制动装置起作用，车辆安全停止，不会产生颠复事故，保证了安全生产。

本实用新型的铁水车制动装置，主要由制动缸(1)、制动梁(7、8)、副风缸(9)、降压气室(10)、三通阀(11)、主风管(12)、铸铁闸瓦(13)组成、另外再通过勾贝推杆(2)、杠杆(3)、下拉条(4)连接构成制动装置，同时制动系统主要部分上部安装隔热防护板、绝热的防护缸、阀外套和风管防护套等；

本实用新型的保温铁水罐车制动装置中在制动缸(1)、三通阀(11)、副风缸(9)的上部安装隔热防护板，采用耐火纤维材料等制作绝热的制动缸、三通阀阀防护外套、主风管套，这些绝热的防护装置用牢固的机械夹具固定，保证在车辆行驶时不会脱落。

                  附图说明

说明书附图是本实用新型的结构示意图：以下结合附图标号说明本实用新型的结构。在附图中：

(1)制动缸，

(2)过勾贝推杆

(3)杠杆

(4)下拉条

(5)杠杆，

(6)固定支点，

(7)、(8)制动梁，

(9)副风缸，

(11)三通阀，

(12)主风管，

(13)铸铁闸瓦

另外在制动缸(1)三通阀(11)、副风缸(9)降压气室(10)的外部采用耐火纤维材料制作绝热的制动缸、三通阀等的防护外套，它们的上部安装有隔热防护板，主风管外也用耐火纤维材料制作绝热风管套，这些绝热的防护装置用牢固的机械夹具固定。

具体实施方式：

本实用新型的在铁道部门的专用铁水罐车安装制动装置在一列车中所有的铁水车都有制动装置，列车全风运行，在制动管(主风管)内的压力空气自动(制动)减压后，在三通阀产生作用，将风缸中的压力空气注入制动缸(1)，制动缸(1)产生制动推力推动过勾贝推杆(2)，勾贝推杆(2)推动杠杆(3)转动，杠杆(3)推动下拉条(4)向后运动，下拉条(4)推动转动，杠杆(5)在固定支点(6)的反作用下带动制动梁(7)、(8)移动幔车轮，使铸铁闸瓦抱紧(三、四、五、六位)车轮产生制动，靠4个车轮与钢轨间的摩擦力使整车停止。

Claims (2)

1、一种铁水车制动装置，其特征为主要由制动缸(1)、制动梁(7、8)、副风缸(9)、降压气室(10)、三通阀(11)、主风管(12)、铸铁闸瓦(13)组成、另外再通过勾贝推杆(2)、杠杆(3)、下拉条(4)连接构成制动装置，同时制动系统主要部分的上部安装隔热防护板、绝热的防护缸、阀外套和风管防护套等。

2、根据权利要求1所述的一种铁水车制动装置，其特征是在制动缸(1)、三通阀(11)、副风缸(9)的上部安装隔热防护板，采用耐火纤维材料等制作绝热的制动缸、三通阀阀防护外套、主风管套，这些绝热的防护装置用牢固的机械夹具固定，保证在车辆行驶时不会脱落。

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