CN213109340U - 一种铁路机车车辆液压起复设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铁路机车车辆液压起复设备，包括横移梁、横移小车和液压系统，横移梁放置在钢轨上，横移小车设置在横移梁上，横移小车上安装有横移油缸，横移小车上方安装有顶升油缸；横移油缸和顶升油缸均由液压系统提供动力，实现横移小车的横移和起降运动；横移小车与横移梁的接触面上开设有气浮槽，气浮槽由气瓶供气，利用气压使横移小车和横移梁之间形成空气层，降低横移小车横移的运动阻力；横移小车上还设置有防溜车装置和旋插式卡座，横移油缸的活塞杆通过铰链与旋插式卡座相连。本实用新型液压起复设备运输方便、组装拆卸简单、操作简便、安全可靠、适用性强，能在铁路机车车辆脱轨时实现快速有效救援，推广前景广阔。

Description

一种铁路机车车辆液压起复设备

技术领域

本实用新型属于液压起复设备领域，具体涉及一种铁路机车车辆液压起复设备。

背景技术

列车运行中会发生轮对踏面与钢轨接触面脱离的情况，通常被称为“脱轨”，这是铁路机车车辆在运输生产中多发的一种铁路交通事故。随着铁路客货运输的快速发展，围绕液压起复机具的研究也在不断完善，亟需研制适用性强、组装方便、操作简单、安全可靠的液压起复机具。因此，本发明设计一种适用于铁路机车车辆救援的液压起复设备，起复作业主要利用液压系统实现，通过三级顶升油缸实现起降，横移油缸实现横移运动；起复辅助作业主要利用气动系统实现，在横移梁与横移小车接触面上开设气浮槽，利用气压使横移小车和横移梁之间形成一定空气层，降低横移运动阻力，而且通过调节气浮槽进气量大小，可对脱轨列车高度差形成一定补偿，使起复作业更加安全，最终实现快速有效的事故救援。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，依据铁路机车车辆脱轨情况，综合考虑救援作业空间受限、救援车体重量大、野外作业设备方便运输等因素，提供一种适用于铁路机车车辆脱轨事故救援的液压起复设备。

本实用新型采用以下技术方案：

一种铁路机车车辆液压起复设备,包括横移梁、横移小车和液压系统，横移梁放置在钢轨上，横移小车设置在横移梁上，所述横移小车上安装有横移油缸，横移小车上方安装有顶升油缸；所述横移油缸和顶升油缸均由液压系统提供动力，实现横移小车的横移和起降运动；所述横移小车 与横移梁的接触面上开设有气浮槽，所述气浮槽由气瓶供气，利用气压使横移小车和横移梁之间形成空气层，降低横移小车横移的运动阻力。

进一步的，所述横移梁的下方设置有垫梁和两个扣件梁，用于横移梁与钢轨的固定；两个扣件梁分别卡合在两根钢轨上，所述垫梁设置在两个扣件梁之间，起到支撑作用。

进一步的，所述横移小车上还设置有防溜车装置，相应的，横移梁上开设有防溜车装置槽；所述防溜车装置可卡合在防溜车装置槽内。

进一步的，还包括旋插式卡座，横移梁上开设有旋插式卡座槽，所述横移油缸的活塞杆通过铰链与旋插式卡座相连。

进一步的，所述顶升油缸为三级顶升油缸，顶升油缸顶部设置有油缸镐帽。

进一步的，所述液压系统包括液压控制阀件、液压泵、散热扇和汽油机；所述汽油机和液压泵为横移油缸和顶升油缸供油，油路通过液压控制阀件控制；所述液压泵由散热扇实施散热。

进一步的，所述气瓶通过管道为气浮槽供气，气瓶与气浮槽之间设置有节流阀和调压阀，可调节进入气浮槽的气体流量和压力。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型设计一种适用于铁路机车车辆救援的液压起复设备，利用液压系统提供动力，通过三级顶升油缸实现起降，横移油缸实现横移运动；并且利用液压控制阀件控制油路，散热扇实施散热；

（2）本实用新型通过气动系统实现起复辅助作业，在横移梁与横移小车接触面上开设气浮槽，利用气压使横移小车和横移梁之间形成一定空气层，降低横移运动阻力，而且通过调节气浮槽进气量大小，可对脱轨列车高度差形成一定补偿，使起复作业更加安全，最终实现快速有效的事故救援；

（3）本实用新型液压起复设备运输方便、组装拆卸简单、操作简便、安全可靠、适用性强，能在铁路机车车辆脱轨时实现快速有效救援，推广前景广阔。

附图说明：

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例横移梁和横移小车局部图；

图3为本实用新型实施例横移小车气浮槽结构示意图；

附图中的标号为：1、旋插式卡座；2、横移油缸；3、防溜车装置；4、横移小车；5、油缸镐帽；6、顶升油缸；7、液压控制阀件；8、液压泵；9、散热扇；10、汽油机；11、横移梁；12、钢轨；13、扣件梁；14、垫梁；15、防溜车装置槽；16、旋插式卡座槽；17、气浮槽；18、节流阀；19、调压阀；20、气瓶。

具体实施方式：

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，本实用新型提供一种铁路机车车辆液压起复设备，包括横移梁11、横移小车4和液压系统，横移梁11 放置在钢轨12上，横移小车4设置在横移梁11上，所述横移小车4上安装有横移油缸2，横移小车4上方安装有顶升油缸6；本实施例中，所述顶升油缸6为三级顶升油缸，顶升油缸6顶部设置有油缸镐帽5；所述横移油缸2和顶升油缸6均由液压系统提供动力，实现横移小车4的横移和起降运动；所述横移小车4 与横移梁11的接触面上开设有气浮槽17，所述气浮槽17由气瓶20供气，利用气压使横移小车4和横移梁11之间形成空气层，降低横移小车4横移的运动阻力。

本实用新型实施例中，所述横移梁11的下方设置有垫梁14和两个扣件梁13，用于横移梁11与钢轨12的固定；两个扣件梁13分别卡合在两根钢轨12上，所述垫梁14设置在两个扣件梁13之间，起到支撑作用。

本实用新型实施例中，所述横移小车4上还设置有防溜车装置3，相应的，横移梁11上开设有防溜车装置槽15；所述防溜车装置3可卡合在防溜车装置槽15内；此外，本装置还包括旋插式卡座1，横移梁11上开设有旋插式卡座槽16，所述横移油缸2的活塞杆通过铰链与旋插式卡座1相连。

本实用新型实施例中，所述液压系统包括液压控制阀件7、液压泵8、散热扇9和汽油机10；所述汽油机10和液压泵8为横移油缸4和顶升油缸6供油，油路通过液压控制阀件7控制；所述液压泵8由散热扇9实施散热；所述气瓶20通过管道为气浮槽17供气，气瓶20与气浮槽17之间设置有节流阀18和调压阀19，可调节进入气浮槽17的气体流量和压力。

本实用新型的原理及应用过程：

对脱轨列车进行救援时，首先对脱轨列车进行索具捆绑，依据机车车辆脱轨现场情况，进行扣件梁13、垫梁14、横移梁11的组装；将旋插式卡座1和横移小车4安装在横移梁11上，并依次将顶升油缸6安装在横移小车4上，旋插式卡座1与横移油缸2活塞杆铰链连接；用油管将液压泵站8、液压控制阀件7、油缸组装成完整液压回路；用气管连接气瓶20、调压阀19、节流阀18以及横移小车4上气浮槽17，完成气浮系统气路连接；

启动气瓶20供气，使横移小车4和横移梁11接触的气浮槽17内通气，通过调节调压阀19和节流阀18调节气浮槽17内进气量，补偿机车车辆脱轨后的倾斜高度差，同时使横移小车4在横移梁11上的移动更加顺畅，减少因车体重量给横移小车4带来的横移阻力；

启动汽油机10，液压泵站8工作，液压系统供油，操作顶升油缸6换向阀，使顶升油缸6进油顶升，顶起列车的轮缘至少高于轨面，关闭顶升油缸6换向阀，保持顶升状态；操作横移油缸换向阀7，横移油缸2进油，活塞杆伸出并推动旋插式卡座1向前移动，当旋插式卡座1落入横移梁旋插式卡座槽16后，操作横移油缸换向阀7反向进油，使横移油缸2带动横移小车4向前移动，每次移动距离为横移油缸2的一个工作行程，经过数次移动后，当列车轮缘位于轨面上方时，停止横移；在横移小车4横移过程中，始终保持气瓶20为气浮槽17供气，减轻横移油缸2带动横移小车4及在横移小车4上方的三级顶升油缸6和车体横移运动的负载；操作顶升油缸换向阀7，顶升油缸6降，车轮复轨，完成起复过程。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种铁路机车车辆液压起复设备,其特征在于,包括横移梁(11)、横移小车(4)和液压系统，横移梁(11) 放置在钢轨（12）上，横移小车(4)设置在横移梁(11)上，所述横移小车(4)上安装有横移油缸（2），横移小车(4)上方安装有顶升油缸（6）；所述横移油缸（2）和顶升油缸（6）均由液压系统提供动力，实现横移小车(4)的横移和起降运动；所述横移小车(4)与横移梁（11）的接触面上开设有气浮槽（17），所述气浮槽（17）由气瓶（20）供气，利用气压使横移小车（4）和横移梁（11）之间形成空气层，降低横移小车(4)横移的运动阻力。

2.根据权利要求1所述的铁路机车车辆液压起复设备,其特征在于, 所述横移梁(11)的下方设置有垫梁（14）和两个扣件梁（13），用于横移梁(11)与钢轨（12）的固定；两个扣件梁（13）分别卡合在两根钢轨（12）上，所述垫梁（14）设置在两个扣件梁（13）之间。

3.根据权利要求1所述的铁路机车车辆液压起复设备,其特征在于, 所述横移小车(4)上还设置有防溜车装置（3），相应的，横移梁(11)上开设有防溜车装置槽（15）；所述防溜车装置（3）可卡合在防溜车装置槽（15）内。

4.根据权利要求1所述的铁路机车车辆液压起复设备,其特征在于, 还包括旋插式卡座（1），横移梁(11)上开设有旋插式卡座槽（16），所述横移油缸（2）的活塞杆通过铰链与旋插式卡座（1）相连。

5.根据权利要求1所述的铁路机车车辆液压起复设备,其特征在于, 所述顶升油缸（6）为三级顶升油缸，顶升油缸（6）顶部设置有油缸镐帽（5）。

6.根据权利要求1所述的铁路机车车辆液压起复设备,其特征在于, 所述液压系统包括液压控制阀件（7）、液压泵（8）、散热扇（9）和汽油机（10）；所述汽油机（10）和液压泵（8）为横移油缸（2）和顶升油缸（6）供油，油路通过液压控制阀件（7）控制；所述液压泵（8）由散热扇（9）实施散热。

7.根据权利要求1所述的铁路机车车辆液压起复设备,其特征在于, 所述气瓶（20）通过管道为气浮槽（17）供气，气瓶（20）与气浮槽（17）之间设置有节流阀（18）和调压阀（19），可调节进入气浮槽（17）的气体流量和压力。

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