CN201147844Y - 非标准轨距的大容量铁水车 - Google Patents
非标准轨距的大容量铁水车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201147844Y CN201147844Y CNU2008200550764U CN200820055076U CN201147844Y CN 201147844 Y CN201147844 Y CN 201147844Y CN U2008200550764 U CNU2008200550764 U CN U2008200550764U CN 200820055076 U CN200820055076 U CN 200820055076U CN 201147844 Y CN201147844 Y CN 201147844Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle frame
- standard gauge
- hot metal
- metal car
- big
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Refinement Of Pig-Iron, Manufacture Of Cast Iron, And Steel Manufacture Other Than In Revolving Furnaces (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种非标准轨距的大容量铁水车，它包括大车架和走行装置。大车架是主承载凹形大车架，在大车架的凹形体上装载一铁水罐。走行装置由具有二轴以上的转向架组组成，并且装设在大车架二侧的下方。转向架与承受载荷的平衡梁连接，在平衡梁与主承载凹形大车架的上下之间安置上车架，在上车架的外端装有车钩连接缓冲装置。本实用新型是在现有的标准轨距大容量铁水车的基础上，通过对铁水车走行部分及转向架的开发，设计出一种能够提高运行安全稳定性，并能够适应国际市场需求的非标准(加宽)轨距的大容量铁水车。本实用新型与传统混铁车运输方式相比，可以降低建设投资和铁水的运输成本，改善钢厂的作业环境。
Description
技术领域
本实用新型属于冶金设备中的轨道运输车辆，特别涉及一种非标准轨距的大容量铁水车。
背景技术
过去二十几年间国内新建或扩建的钢铁工业项目，大部分采用大型混铁车作为高炉至炼钢厂之间的铁水运输设备，采用混铁车运输，虽然较之传统的小容量铁水车有着许多先进之处，但是同时存在着辅助设备多、作业环境差、铁水预处理不均匀等缺点。
随着国内外钢铁工业的发展，在高炉容量增大的同时转炉容量已普遍达到300吨，并且高炉与转炉之间的运输距离也大为缩短。因此近几年提出的“一罐到底”的工艺方法，受到了国内钢铁企业的高度重视。这是因为采用了大容量铁水车装载炼钢专用铁水罐直接运输铁水，由此缩短了工艺流程，减少了一次倒灌作业，同时取消了炼钢车间的倒灌站及除尘设备，改善了炼钢厂的作业环境。
然而实现“一罐到底”的关键就是设计制造出一种运行安全可靠的大容量铁水车。我国铁路线路的标准轨距是1435mm，为使铁水车运行稳定，并能适应国外铁路线路，有必要在保留原有大容量铁水车功能的基础上，将走行装置设计成非标准轨距，以满足铁水容量在250～350吨范围铁水罐的运输，从而满足国内外钢铁工业项目的配套选型要求。
实用新型内容
本实用新型的任务是提供一种非标准轨距的大容量铁水车，它解决了现有的标准轨距大容量铁水车不能满足国内外钢铁工业项目的配套选型要求，也不能适应国际市场需求的问题。
本实用新型的技术解决方案如下：
一种非标准轨距的大容量铁水车，它包括大车架和走行装置，所述大车架是主承载凹形大车架，在大车架的凹形体上装载一铁水罐；所述走行装置由具有二轴以上的转向架组组成，并且装设在大车架二侧的下方；所述转向架与承受载荷的平衡梁连接，在平衡梁与主承载凹形大车架的上下之间安置上车架，在上车架的外端装有车钩连接缓冲装置。
本实用新型是在现有的标准轨距大容量铁水车的基础上，通过对铁水车走行部分及转向架的开发，设计出一种能够提高运行安全稳定性，并能够适应国际市场需求的非标准(加宽)轨距的大容量铁水车。
本实用新型的非标准轨距大容量铁水车是针对我国钢铁工业发展、为满足钢铁企业新的“一罐到底”铁水运输工艺要求而设计的一种大型冶金运输设备，能够适应轨道内侧距大于1435mm的铁路线路。
本实用新型的优点是突破了标准轨距大容量铁水车的局限，通过对走行装置非标准轨距转向架的设计，在满足承载250～350吨容量铁水罐运输的同时，可以适应多种非标准轨距的运行要求，使“一罐到底”的工艺应用范围更广阔。本实用新型的非标准轨距大容量铁水车可以满足3000～5000m3高炉铁水运输的要求，与传统混铁车运输方式相比较，可以降低建设投资和铁水的运输成本，同时改善了钢厂的作业环境。
附图说明
图1是本实用新型的一种非标准轨距的大容量铁水车的第一实施例结构视图，为八组非标准轨距二轴转向架结构。
图2是按图1所示的俯视图。
图3是按图1所示的左视图。
图4是本实用新型的一种非标准轨距的大容量铁水车的第二实施例结构视图，为四组非标准轨距三轴转向架结构。
具体实施方式
参看图1至图3，本实用新型的一种非标准轨距的大容量铁水车装有大车架2和走行装置。大车架2是主承载凹形大车架，在大车架2的凹形体上装载一个圆形或椭圆形铁水罐1，其装载容量为250～350吨。大车架2的二侧平缓地向外伸展。
走行装置由具有二轴以上的转向架3群组组成，并且装设在大车架2二侧的下方。走行装置的转向架3与承受载荷的平衡梁4连接。在平衡梁4与主承载凹形大车架2的上下之间安置上车架5。在上车架5的外端装有车钩连接缓冲装置6。
如图1和图2中所示，走行装置的结构型式由八组非标准轨距二轴转向架3组合而成，分别装设在大车架2二侧的下方，即每侧大车架2的下方安装四组二轴转向架3。
参看图4，本实用新型的走行装置结构型式也可由四组非标准轨距三轴转向架3组合而成，分别装设在大车架2二侧的下方，即每侧大车架2的下方安装二组三轴转向架3。
走行装置选取的非标准轨距值系根据使用场所轨道及轴载荷的要求及限制条件确定。
本铁水车自身无驱动装置，铁水车的运行依靠机车牵引实现。铁水车的走行装置根据铁路线路的条件设置手动制动或气动制动装置，也可以不设置制动装置，此时铁水车的运行和停止完全依靠牵引机车的制动装置实现。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (3)
1.一种非标准轨距的大容量铁水车，它包括大车架和走行装置，其特征在于，所述大车架是主承载凹形大车架，在大车架的凹形体上装载一铁水罐；所述走行装置由具有二轴以上的转向架组组成，并且装设在大车架二侧的下方；所述转向架与承受载荷的平衡梁连接，在平衡梁与主承载凹形大车架的上下之间安置上车架，在上车架的外端装有车钩连接缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的非标准轨距的大容量铁水车，其特征在于，所述走行装置由八组非标准轨距二轴转向架组合而成。
3.根据权利要求1所述的非标准轨距的大容量铁水车，其特征在于，所述走行装置由四组非标准轨距三轴转向架组合而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200550764U CN201147844Y (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 非标准轨距的大容量铁水车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200550764U CN201147844Y (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 非标准轨距的大容量铁水车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201147844Y true CN201147844Y (zh) | 2008-11-12 |
Family
ID=40115612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200550764U Expired - Fee Related CN201147844Y (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 非标准轨距的大容量铁水车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201147844Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102962440A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-03-13 | 铜陵晟王冶金车辆有限责任公司 | 铁水罐车车架 |
| CN109261951A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-01-25 | 鞍钢集团（鞍山）铁路运输设备制造有限公司 | 一种大容量钢水罐运输车 |
-
2008
- 2008-01-25 CN CNU2008200550764U patent/CN201147844Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102962440A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-03-13 | 铜陵晟王冶金车辆有限责任公司 | 铁水罐车车架 |
| CN109261951A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-01-25 | 鞍钢集团（鞍山）铁路运输设备制造有限公司 | 一种大容量钢水罐运输车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207711733U (zh) | 一种集装箱运输公铁两用车 | |
| CN103241258A (zh) | 一种转向架构架 | |
| CN205440350U (zh) | 大吨位宽厚板平车 | |
| CN203496922U (zh) | 一种转向架构架 | |
| CN102490736A (zh) | 一种铁水罐车 | |
| CN201147844Y (zh) | 非标准轨距的大容量铁水车 | |
| CN202378876U (zh) | 一种铁水罐车 | |
| CN206086747U (zh) | 一种铁路货车转向架及其构架 | |
| CN201154396Y (zh) | 一种准轨大容量铁水运输车 | |
| CN101961782A (zh) | 一种装载量为140至160t的敞口罐型六轴铁水车 | |
| CN201128418Y (zh) | 铁水车三轴构架式转向架 | |
| CN103693066A (zh) | 仰颈式车钩 | |
| CN203805898U (zh) | 一种轻量化型矿石运输专用敞车 | |
| CN202243475U (zh) | 载重50吨的提速铁路货车 | |
| CN202368582U (zh) | 一种应用于铁水罐车的车架组成 | |
| CN209110171U (zh) | 一种大容量钢水罐运输车 | |
| CN201033566Y (zh) | 提速250吨凹底平车 | |
| CN201395140Y (zh) | 米轨线路用铁路货车转向架 | |
| CN113442954A (zh) | 一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置 | |
| CN100486735C (zh) | 一种鱼雷式铁水车 | |
| CN201777252U (zh) | 载重100吨的平车 | |
| CN101913361A (zh) | 标准轨距的120吨平车 | |
| CN201792869U (zh) | 一种高速自翻车 | |
| CN201848531U (zh) | 一种装载量为140至160t的敞口罐型六轴铁水车 | |
| CN201400190Y (zh) | 重型铁水车三轴构架转向架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: BAOSTEER ENGINEERING TECHNOLOGY GROUP CO., LTD Free format text: FORMER OWNER: BAOGANG ENGINEERING TECHN CO., LTD., SHANGHAI Effective date: 20100722 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20100722 Address after: 201900 Shanghai city Baoshan District Tieli Road No. 2510 Patentee after: Baosteel Engeneering &Technology Group Co., Ltd. Address before: 201900 Shanghai city Baoshan District Tieli Road No. 2510 Patentee before: Shanghai Baogang Engineering Technology Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081112 Termination date: 20150125 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |