CN109261951A - 一种大容量钢水罐运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明设计冶金车辆技术领域，尤其涉及一种大容量钢水罐运输车。包括走行装置、车架以及钢水罐；所述走行装置安装在车架底部两侧，钢水罐放置在车架上；走行装置包括大摇枕组、大下心盘、下旁承、连接架与三组二轴转向架，大摇枕组将两组二轴转向架连接成一体，形成双联转向架，连接架将双联转向架与一组二轴转向架连接成一体；大下心盘与下旁承固定在连接架上方，车架设有大上心盘与上旁承，上旁承与下旁承起支撑作用，大上心盘与大下心盘相连，上旁承与下旁承相对应，进而将车架与走行装置相连。本发明结构合理、稳定性好、安装运输方便，能够运输容积在200t以上的大容量钢水罐。
Description
技术领域
本发明设计冶金车辆技术领域，尤其涉及一种大容量钢水罐运输车。
背景技术
钢水罐运输车是用于将盛有钢水的钢水罐从转炉出钢位运至钢水接受跨，由起重机将钢水罐车上的钢水罐运至LF/VD精炼站进行精炼后，再将钢水罐运至连铸钢水罐回转台的一种冶金车辆。
目前，为了提高经济效益，增加年产量，钢铁企业不断增大转炉的容积。转炉容积的增大后，现有的钢水罐运输车结构无法适应大容量的钢水罐，且稳定性差、承重力弱、安装运输不便，现有的钢水罐运输车无法运输容积在200t以上的大容量钢水罐。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种大容量钢水罐运输车。结构合理、稳定性好、安装运输方便，能够运输容积在200t以上的大容量钢水罐。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：
一种大容量钢水罐运输车，包括走行装置、车架以及钢水罐；所述走行装置安装在车架底部两侧，钢水罐放置在车架上；走行装置包括大摇枕组、大下心盘、下旁承、连接架与三组二轴转向架，大摇枕组将两组二轴转向架连接成一体，形成双联转向架，连接架将双联转向架与一组二轴转向架连接成一体；大下心盘与下旁承固定在连接架上方，车架设有大上心盘与上旁承，上旁承与下旁承起支撑作用，大上心盘与大下心盘相连，上旁承与下旁承相对应，进而将车架与走行装置相连。
所述走行装置还包括车钩缓冲装置，车钩缓冲装置固定在连接架前端，走行装置通过车钩缓冲装置与牵引机车相连。
所述走行装置还包括安全栏杆，安全栏杆固定在连接架上面。
所述车架包括边梁、中梁、大上心盘、上旁承、罐座与横梁；中梁位于两个边梁中间，边梁与中梁通过横梁连接成一体，大上心盘固定在中梁下部两端，上旁承固定在大上心盘两侧的横梁上。
所述中梁与边梁结构相同，中部均为凹型。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明走行装置包括车钩缓冲装置、大摇枕组、大下心盘、下旁承、连接架与三组二轴转向架，大摇枕组将两组二轴转向架连接成一体，形成双联转向架，连接架将双联转向架与一组二轴转向架连接成一体；结构合理、稳定性好、承重力强、安装运输方便。
(2)本发明车架包括边梁、中梁、大上心盘、上旁承、罐座与横梁；中梁位于两个边梁中间，边梁与中梁通过横梁连接成一体，大上心盘固定在中梁下部两端，上旁承固定在大上心盘两侧的横梁上；结构稳定，承重力强。
(3)本发明中梁与边梁结构相同，中部均为凹型；钢水罐放置于凹型内，钢水罐放置牢靠、便于运输大容量的钢水罐。
附图说明
图1是本发明结构示意主视图；
图2是本发明走行装置结构示意主视图；
图3是本发明车架结构示意主视图；
图4是本发明车架结构示意俯视图。
图中：1-走行装置 2-车架 3-钢水罐 4-车钩缓冲装置 5-安全栏杆 6-大摇枕头组 7-二轴转向架 8-大下心盘 9-下旁承 10-连接架 11-边梁 12-罐座 13-中梁 14-大上心盘 15-上旁承 16-横梁
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式作进一步说明，但不用来限制本发明的范围：
如图1-4所示，一种大容量钢水罐运输车，包括两组走行装置1、车架2以及钢水罐3。两组走行装置1固定在车架2底部两侧，钢水罐3放置在车架2上。
走行装置1包括大摇枕组6、大下心盘8、下旁承9、连接架10与三组二轴转向架7，大摇枕组8将两组二轴转向架7连接成一体，形成双联转向架，连接架10将双联转向架与一组二轴转向架7连接成一体。大下心盘8与下旁承9固定在连接架10上面，走行装置1通过大下心盘8固定在车架2下方。走行装置1结构合理、稳定性好、承重力强、安装运输方便。
走行装置1还包括车钩缓冲装置4，车钩缓冲装置4固定在连接架10前端，走行装置1通过车钩缓冲装置4与牵引机车相连。
走行装置1还包括安全栏杆5，安全栏杆5固定在连接架10上面。安全栏杆5对作业人身安全及设备设施起到保护与防护作用。
车架2包括2个边梁11、罐座12、中梁13、大上心盘14、上旁承15以及横梁16。中梁13与边梁11结构相同，中部均为凹型，边梁11、中梁13通过横梁16焊接成车架主体结构，罐座12根据钢水罐耳轴位置确定，位于车架上方。大上心盘14铆接在车体中梁13下面的两端，上旁承15固定在车架2下方，上旁承15位于大上心盘14两侧的横梁上，上旁承15与下旁承9起支撑作用。
大上心盘14与大下心盘8相连，上旁承15与下旁承9相对应，进而将车架2与走行装置1相连，进而将车架2固定在走行装置1上方。车架2结构稳定，承重力强。
本发明组装时，首先将两个二轴转向架7用大摇枕组6连接成双联二轴转向架放在铁路轨道上。然后在将一个二轴转向架7放在铁路轨道上，用连接架10，将放轨道上前后双联二轴转向架和二轴转向架7连接，组成一、二位走行装置，再将车架2通过大上心盘8放在一、二位装置上。运行时，牵引机车与车钩缓冲装置4连接，牵引着整车运行。通过车钩缓冲装置4与牵引机车连在一起，有牵引机车完成输送任务。
本发明结构合理、稳定性好、安装运输方便，能够运输容积在200t以上的大容量钢水罐。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种大容量钢水罐运输车，其特征在于：包括走行装置、车架以及钢水罐；所述走行装置安装在车架底部两侧，钢水罐放置在车架上；走行装置包括大摇枕组、大下心盘、下旁承、连接架与三组二轴转向架，大摇枕组将两组二轴转向架连接成一体，形成双联转向架，连接架将双联转向架与一组二轴转向架连接成一体；大下心盘与下旁承固定在连接架上方，车架设有大上心盘与上旁承，上旁承与下旁承起支撑作用，大上心盘与大下心盘相连，上旁承与下旁承相对应，进而将车架与走行装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种大容量钢水罐运输车，其特征在于：所述走行装置还包括车钩缓冲装置，车钩缓冲装置固定在连接架前端，走行装置通过车钩缓冲装置与牵引机车相连。
3.根据权利要求1所述的一种大容量钢水罐运输车，其特征在于：所述走行装置还包括安全栏杆，安全栏杆固定在连接架上面。
4.根据权利要求1所述的一种大容量钢水罐运输车，其特征在于：所述车架包括边梁、中梁、大上心盘、上旁承、罐座与横梁；中梁位于两个边梁中间，边梁与中梁通过横梁连接成一体，大上心盘固定在中梁下部两端，上旁承固定在大上心盘两侧的横梁上。
5.根据权利要求4所述的一种大容量钢水罐运输车，其特征在于：所述中梁与边梁结构相同，中部均为凹型。
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