CN2716195Y - 带式输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可分布下料的带式输送装置，包括输送机和位于输送机上方的导料装置，所述导料装置包括多个导料器，多个导料器沿输送机的传送带设置。本实用新型可以实现在传送带输送方向全部长度或部分长度分布下料，因此，提高了带式输送机的工作效率，避免了人力、物力和财力的浪费；为物料输送行业中的散料输送提供了新的技术解决方案及装置。

Description

带式输送装置

技术领域

本实用新型涉及一种材料搬运设备，尤其涉及一种可分布下料的带式输送装置。

背景技术

目前，用于物料输送的输送机多种多样，各种输送机械也各有特点，相比之下带式输送装置的成本较低、结构较简单，因此，应用较广泛。一般带式输送机都用来传输已经包装好的物料，即将包装好的物料放置在带式输送机的尾部，通过输送带向前运动带动物料移动而将物料传送到输送机的前部。

但是，待输送的物料有时是散料，而用带式输送机来输送散料的技术还不成熟，目前的做法是采用集中下料的方式，将散料集中从位于输送机尾部的下料漏斗置入向前运动的输送带上，由输送带将散料输送到输送机的前部，进而装入汽车、火车、轮船或其它设备中。由于这种集中下料方式具有一定局限性，需要用其它机械或通过人力将散料集中在输送机的尾部处，因此造成人力、物力、财力的浪费，而且输送机的工作效率也不高。

如果在输送散料时，能够在输送带输送方向全部长度或部分长度上分布下料，就可以克服上述缺点，使输送机的工作效率提高，避免人力、物力和财力的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带式输送装置，该装置可以实现在传送带输送方向全部长度或部分长度分布下料。

本实用新型的目的是这样实现的，一种带式输送装置，包括输送机和位于输送机上方的导料装置，所述导料装置包括多个导料器，多个导料器沿输送机的传送带设置。

所述沿输送机的传送带设置的多个导料器相互紧密连接。

所述沿输送机的传送带设置的多个导料器一体成型。

所述导料器包括导料入口、与导料入口连接的导料面和与导料面连接的导料出口。

所述导料面倾斜设置，且导料出口小于导料入口。

至少于所述导料出口沿传送带移动方向的前后两侧传送带上散料进入的一侧设有第一缺口。

于第一缺口相对一侧设有第二缺口。

所述第一缺口和第二缺口的形状为矩形、三角形、梯形或弧形。

所述第一缺口的大小大于或等于第二缺口。

所述导料入口处沿传送带移动方向的左右两侧，至少一侧的导料面向上延伸；所述向上延伸的导料面端部连接到水平设置的载料平台，或位于载料平台的垂直下方。

本实用新型的有益效果是：(1)提高了带式输送机的工作效率，避免了人力、物力和财力的浪费；(2)实现了散料输送的分布下料，为物料输送行业中的散料输送提供了新的技术解决方案及装置。

附图说明

图1为本实用新型的组成原理图。

图2A为图1的侧向视图的一种形式。

图2B为图1的侧向视图的另一种形式。

图2C为图1的侧向视图的再一种形式。

图3为分布下料带式输送机用于“火车-汽车自动输煤系统”的实施例。

图4A为本实用新型的导料器一侧的导料面向上延伸的示意图。

图4B为本实用新型的导料器两侧的导料面向上延伸的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种带式输送装置，包括输送机1和位于输送机1上方的导料装置2，所述导料装置2包括多个导料器21，多个导料器21沿输送机1的传送带10设置。

利用本实用新型的带式输送装置，将散料由位于传送带10上方的多个导料器21置入，并落在运动的传送带10上，再由传送带10将散料输送到输送机1的前部。由于本实用新型带式输送装置的多个导料器21是沿输送机1的传送带10设置，因此，可以实现在传送带输送方向的全部长度或部分长度分布下料。

本实施例中，导料装置2可固定在与地面相连的支架上，使导料器21正好置于传送带10的上方，导料器21的数量可根据散料分布的具体情况而定；该导料装置2也可采用其它常规方法使其置于传送带10的上方(如：也可与输送机1的支架固定连接，或同时与输送机1的支架及地面支架固定连接)。如图1所示，所述输送机1上除传送带10之外，还包括有传动滚筒15、改向滚筒11、上托滚13、下托滚18、驱动架17、中间支架14、拉紧装置12及前清扫器16和后清扫器19。其中，传动滚筒15位于输送机1的前部，带动传送带10运动；改向滚筒11位于输送机1的后部，改变传送带10的运动方向；上托滚13支撑传送带的紧边，承受散料的重力；下托滚18支撑传送带的松边；驱动架17上安装传动滚筒15；中间支架14上固定上托滚13和下托滚18；前清扫器16设于输送机1的前部，用于清理传送带10的工作面；后清扫器19设于输送机1的后部，用于清扫传送带10的非工作面；拉紧装置12用于传送带10的张紧。

如图1所示，所述沿输送机1的传送带10设置的多个导料器21可相互紧密连接；进一步，相互紧密连接的多个导料器21可一体成型。

进一步，如图2A、2B、2C所示，所述导料器21包括导料入口211、与导料入口211连接的导料面212和与导料面212连接的导料出口213。

所述导料面212为倾斜设置，且导料出口213小于导料入口211。导料面212的倾斜角的大小在被输送的散料在一定的速度和压力下能沿导料面212顺利滑下的范围内。

如图2A、2B、2C所示，至少于所述导料出口213沿传送带10移动方向的前后两侧传送带10上散料进入的一侧设有第一缺口2131。

进一步，如图所示，于第一缺口2131相对一侧设有第二缺口2132。

所述第一缺口2131和第二缺口2132的形状为矩形、三角形、梯形或弧形。

所述第一缺口2131的大小大于或等于第二缺口2132的开口大小；以便散料在从一个导料器21送到下一个导料器21时，不易发生溢料、蹦料现象。

如图4A、4B所示，所述导料入口211处沿传送带10移动方向的左右两侧，至少一侧的导料面212向上延伸。以使散料可沿延伸的导料面212更容易进入导料器21并从其导料出口213漏出。

所述向上延伸的导料面212端部连接到水平设置的载料平台214，或位于载料平台214的垂直下方。该载料平台214可以是车辆等设备底面或储存场地平面。待输送的散料可直接放置在该载料平台214上，在送料时，直接将散料从载料平台214推入导料器21中，更方便送料操作。

进一步，如图3所示，为本实用新型用于“火车-汽车自动输煤系统”的实施例。卸煤工人将运煤列车3上的煤通过车箱的侧门送到导料装置2中，散煤通过导料装置2的多个导料器21再滑到水平输送机1上，水平输送机1把煤送到提升输送机4上，提升输送机4把煤提升到一定高度后直接装到运煤汽车的车箱里。

由上述可知，本实用新型可以实现在传送带输送方向全部长度或部分长度分布下料，因此，提高了带式输送机的工作效率，避免了人力、物力和财力的浪费；为物料输送行业中的散料输送提供了新的技术解决方案及装置。

Claims (10)

1.一种带式输送装置，包括输送机和位于输送机上方的导料装置，其特征在于：所述导料装置包括多个导料器，多个导料器沿输送机的传送带设置。

2.如权利要求1所述的带式输送装置，其特征在于：所述沿输送机的传送带设置的多个导料器相互紧密连接。

3.如权利要求2所述的带式输送装置，其特征在于：所述沿输送机的传送带设置的多个导料器一体成型。

4.如权利要求1或2或3所述的带式输送装置，其特征在于：所述导料器包括导料入口、与导料入口连接的导料面和与导料面连接的导料出口。

5.如权利要求4所述的带式输送装置，其特征在于：所述导料面倾斜设置，且导料出口小于导料入口。

6.如权利要求4所述的带式输送装置，其特征在于：至少于所述导料出口沿传送带移动方向的前后两侧传送带上散料进入的一侧设有第一缺口。

7.如权利要求6所述的带式输送装置，其特征在于：于第一缺口相对一侧设有第二缺口。

8.如权利要求7所述的带式输送装置，其特征在于：所述第一缺口和第二缺口的形状为矩形、三角形、梯形或弧形。

9.如权利要求7所述的带式输送装置，其特征在于：所述第一缺口的大小大于或等于第二缺口。

10.如权利要求5所述的带式输送装置，其特征在于：所述导料入口处沿传送带移动方向的左右两侧，至少一侧的导料面向上延伸；所述向上延伸的导料面端部连接到水平设置的载料平台，或位于载料平台的垂直下方。

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