CN2709513Y - 车辆快速阻挡器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆快速阻挡器，包括：底座、支撑架、上盖板、圆钢钉，底座的两端分别固定有支撑架，上盖板固定在支撑架的上端，在支撑架的下部水平设置有转动轴，支撑架外部的转动轴端头固定有推拉杆，推拉杆与拉杆电机相连，拉杆电机连接到栏杆控制线路，支撑架内的转动轴上固定设置有凸轮，凸轮的上部是固定板，固定板上固定设置有成排的圆钢钉，上盖板上开有成排的圆孔，圆钢钉与圆孔的位置相对应，圆钢钉通过圆孔能伸到上盖板的上面，当有车辆强行撞击栏杆通过时，其车辆的轮胎就会被扎破，迫使车辆停下，具有省力、省事，安全可靠等特点。

Description

车辆快速阻挡器

技术领域：

本实用新型涉及一种拦截车辆用具，尤其是当车辆强行通过收费栏杆时，能够有效进行拦截的车辆快速阻挡器。

背景技术：

收费站是道路运输管理的重要组成部分，特别是随着高速公路的建设发展，收费站越来越多，收费站都是设置有栏杆，平时栏杆放下，当司机交完费后，由收费工作人员操作电气部分使栏杆抬起，车辆顺利通过，然后栏杆重新放下。由于一些少数不法司机为了逃避交费，往往强行闯撞栏杆开车逃跑，给收费管理工作造成了一定影响，特别是对于被公安部门通缉的罪犯车辆闯关时，也没有什么好的办法。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种当车辆强行闯撞栏杆逃跑时，能够对其轮胎进行破坏拦截的车辆快速阻挡器。

为了实现上述目的，本实用新型包括：底座、支撑架、上盖板、圆钢钉，底座的两端分别固定有支撑架，上盖板固定在支撑架的上端，在支撑架的下部水平设置有转动轴，支撑架外部的转动轴端头固定有推拉杆，推拉杆与拉杆电机相连，拉杆电机连接到栏杆控制线路，支撑架内的转动轴上固定设置有凸轮，凸轮的上部是固定板，固定板上固定设置有成排的圆钢钉，上盖板上开有成排的园孔，圆钢钉与园孔的位置相对应，圆钢钉通过园孔能伸到上盖板的上面。

这样，在正常情况下，栏杆放下时，圆钢钉伸出上盖板面，当司机交完费后控制栏杆抬起，同时拉杆电机带动推拉杆、转动轴、凸轮转动使固定板下落，圆钢钉缩进上盖板内，车辆安全顺利通过；当有车辆强行撞击栏杆通过时，由于圆钢钉伸出上盖板，其车辆的轮胎就会被扎破，迫使车辆停下，具有省力、省事，安全可靠等特点。

附图说明：

图1为本实用新型的横向结构示意图；

图2为本实用新型的纵向结构示意图。

具体实施方式：

由图1、图2可知，本实用新型包括：底座1、支撑架4、上盖板5、圆钢钉6，底座1的两端分别固定有支撑架4，支撑架与底座垂直固定连接，上盖板5水平固定在两支撑架4的上端部。在两支撑架4的下部水平设置有转动轴8，转动轴8通过轴承固定到支撑架上使其转动灵活。支撑架4外部的转动轴端头固定有推拉杆3，推拉杆3与拉杆电机2相连，拉杆电机2连接到栏杆控制线路，当栏杆动作时拉杆电机也同时动作。两支撑架4内的转动轴8上固定设置有凸轮9，凸轮可成排对称设置，凸轮9的上部是固定板10，固定板10上固定设置有成排的圆钢钉6，上盖板5上开有成排的园孔，圆钢钉和园孔可以设置两排或三排，圆钢钉6与园孔的位置相对应，圆钢钉6通过园孔能伸到上盖板5的上面。为了能够调整圆钢钉的伸出长度，固定板上固定有套筒11，圆钢钉6拧到套筒11内。为了防止三轮车闯关时前轮扎破发生翻车事故，上盖板的中部不设置圆钢钉。在转动轴8的另一端固定设置有手动把7，以便于停电时人工操作。底座、支撑架、上盖板等部件采用钢制品，以保证牢固可靠。本实用新型可以制成系列产品，安装在收费站、超限站、部队、国家机关、海关等车道路面内。

Claims (2)

1、车辆快速阻挡器，包括：底座(1)、支撑架(4)、上盖板(5)、圆钢钉(6)，底座(1)的两端分别固定有支撑架(4)，上盖板(5)固定在支撑架(4)的上端，其特征是在支撑架(4)的下部水平设置有转动轴(8)，支撑架外部的转动轴(8)端头固定有推拉杆(3)，推拉杆(3)与拉杆电机(2)相连，拉杆电机(2)连接到栏杆控制线路，支撑架(4)内的转动轴(8)上固定设置有凸轮(9)，凸轮的上部是固定板(10)，固定板(10)上固定设置有成排的圆钢钉(6)，上盖板(5)上开有成排的园孔，圆钢钉与园孔的位置相对应，圆钢钉(6)通过园孔能伸到上盖板(5)的上面。

2、根据权利要求1所述的车辆快速阻挡器，其特征是在转动轴8的另一端固定设置有手动把(7)。

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