CN2705325Y - 汽车防漏爆安全车轮和轮胎 - Google Patents

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Abstract

一种汽车防漏爆安全车轮和轮胎，具有轮辋、真空胎、气嘴，轮辋具有支撑真空胎的胎圈座，其特点是所述的轮辋的胎圈座的圆周面固定套装有位于真空胎内的、当真空胎泄气或者爆裂后支撑其仍能行走的环形骨架，该环形骨架的容置区域与正常充气后的真空胎的内璧之间具有当做充气空间的间隙，环形骨架具有将气嘴与间隙连通的通道。这样，一旦轮胎泄气或者爆裂，真空胎在环形骨架的支撑下仍能行走，既保护了轮胎、轮毂，又确保了人身安全，它结构简单，消除了轮胎漏气、爆胎带来的不安全隐患，提高了驾驶者的安全性。

Description

汽车防漏爆安全车轮和轮胎
                        技术领域
本实用新型涉及一种汽车用的车轮和轮胎，特别是一种汽车防漏爆安全车轮和轮胎。
                        背景技术
目前，用于防止汽车轮胎或者真空轮胎慢跑气或者爆裂的技术较多，如CN2499254Y公开了一种防爆的汽车真空胎，它由内胎、外胎、气嘴和钢圈组成，内胎和外胎各有独立的气嘴，使用时，先往内胎气嘴充气，再往外胎气嘴充气，内胎气压和外胎与内胎之间的气压相等，当外胎爆胎时，内胎在失去外胎与内胎之间气压的同时，在原有气压压力下迅速膨胀，使汽车能安全行驶。该汽车真空胎的内胎和外胎各有独立的气嘴，其结构较复杂。
                        发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车防漏爆安全车轮和轮胎，所要解决的技术问题是使该车轮和轮胎结构简单，能消除轮胎漏气、爆胎带来的不安全隐患，从而提高驾驶者的安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车防漏爆安全车轮和轮胎，具有轮辋、真空胎、气嘴，轮辋具有支撑真空胎的胎圈座，其技术方案是所述的轮辋的胎圈座的圆周面固定套装有位于真空胎内的、当真空胎泄气或者爆裂后支撑其仍能行走的环形骨架，该环形骨架的容置区域与正常充气后的真空胎的内璧之间具有当做充气空间的间隙，环形骨架具有将气嘴与间隙连通的通道。
上述技术方案中，所述的通道可以包括由环形骨架的内、外壁及两侧壁构成的一个环形空腔以及沿环形骨架的两侧壁的圆周方向均匀分布的若干个将上述环形空腔与真空胎内的充气空间(间隙)相连通的气孔。上述的气孔沿环形骨架的两侧壁圆周方向可以间隔15～20cm均匀分布。上述间隙的大小可以为35～40mm。
本实用新型所述的轮辋的胎圈座的圆周面固定套装有位于真空胎内的、当真空胎泄气或者爆裂后支撑其仍能行走的环形骨架，该环形骨架的容置区域与正常充气后的真空胎的内璧之间具有当做充气空间的间隙，环形骨架具有将气嘴与间隙连通的通道。这样，一旦轮胎泄气或者爆裂，真空胎在环形骨架的支撑下仍能行走，既保护了轮胎、轮毂，又确保了人身安全，它结构简单，消除了轮胎漏气、爆胎带来的不安全隐患，提高了驾驶者的安全性，减少了因事故而造成的财产和人身的损失。
                        附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中环形骨架在垂直于其轴线的平面内的正投影图。
                      具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型具有轮辋1、真空胎(外胎)2、环形骨架3、气嘴6。轮辋1具有支撑真空胎的胎圈座(即轮圈或者钢圈、车圈)。本实用新型未改变传统真空胎和轮辋的胎圈座的结构，因此，图1中未绘出轮毂、轮辋与轮毂连接部分的结构示意图。所述的轮辋1的胎圈座的圆周面固定套装有位于真空胎内的、当真空胎泄气或者爆裂后支撑其仍能行走的环形骨架3，该环形骨架3的容置区域与正常充气后的真空胎2的内璧之间具有当做充气空间的间隙4，环形骨架3具有将气嘴6与间隙4连通的通道5。通道5包括由环形骨架3的内、外壁及两侧壁构成的一个环形空腔52以及沿环形骨架3的两侧壁的圆周方向均匀分布的若干个将上述环形空腔52与真空胎内的充气空间相连通的气孔51。气孔51沿环形骨架3的两侧壁圆周方向间隔15～20cm均匀分布。通道5还可以是横穿环形骨架的一条通道。上述间隙4的大小为35～40mm。环形骨架3采用尼龙或硬质塑料制成，它强度高、弹性小，将其注塑在轮辋1上。上述环形骨架3可以为中间断开的两个对称或者不对称的半环形体构成，其连接处相搭接，用螺栓固定。上述轮辋1的胎圈座可以具有凹坑也可以无凹坑(有的汽车的胎圈座具有凹坑)，当轮辋1的胎圈座具有凹坑时，环形骨架3的内圆周面具有与之相吻合的凸起，便于环形骨架3在轮辋的胎圈座上轴向定位。

Claims (4)

1、一种汽车防漏爆安全车轮和轮胎，具有轮辋、真空胎、气嘴，轮辋具有支撑真空胎的胎圈座，其特征在于所述的轮辋(1)的胎圈座的圆周面固定套装有位于真空胎内的、当真空胎泄气或者爆裂后支撑其仍能行走的环形骨架(3)，该环形骨架(3)的容置区域与正常充气后的真空胎(2)的内璧之间具有当做充气空间的间隙(4)，环形骨架(3)具有将气嘴(6)与间隙(4)连通的通道(5)。
2、根据权利要求1所述的车轮和轮胎，其特征在于上述的通道(5)包括由环形骨架(3)的内、外壁及两侧壁构成的一个环形空腔(52)以及沿环形骨架(3)的两侧壁的圆周方向均匀分布的若干个将上述环形空腔(52)与真空胎内的充气空间相连通的气孔(51)。
3、根据权利要求2所述的车轮和轮胎，其特征在于上述的气孔(51)沿环形骨架(3)的两侧壁圆周方向间隔15～20cm均匀分布。
4、根据权利要求1或2所述的车轮和轮胎，其特征在于上述间隙(4)的大小为35～40mm。
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