CN200981455Y - 开合式无内胎轮胎钢圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种开合式无内胎轮胎钢圈，由轮辐(1)和轮辋(7)组成，气门孔(10)位于轮辋(7)上，其特征在于：轮辐(1)的端部设有凸缘(3)，在凸缘(3)上有沿圆周方向均匀分布的数个孔A(2)；与轮辐(1)相配合的轮辋面上设有向内的折边(6)，在折边(6)上设有与孔A(2)相对应的孔B(5)，轮辐(1)和轮辋(7)通过孔A(2)和孔B(5)采用连接件连接成整体。在凹槽(4)底部接近凹槽壁面处设有密封槽(9)。凹槽(4)壁面呈台阶形。具有维修方便，不需专门的机器即可修理，尤其在途中的修理容易，气密性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢圈，尤其是一种开合式无内胎轮胎的钢圈。
背景技术
近年来，由于无内胎充气轮胎直接通过轮辋散热，工作温度低，使用寿命长、无内胎轮胎不易暴胎、无内胎轮胎中不存在因内外胎直接摩擦和卡住而引起损坏等优点，使其在轿车和一些货车上的使用日益广泛。但是，现有的装配无内胎轮胎的钢圈，一般都是由钢材压制或焊接而成，修理时需采用专用的机器才能完成，给途中修理带来了极大的困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种修理容易、气密性好的开合式无内胎轮胎钢圈。
本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：本实用新型的开合式无内胎轮胎钢圈，由轮辐和轮辋组成，气门孔位于轮辋上，轮辐的端部设有凸缘，在凸缘上有沿圆周方向均匀分布的数个孔A；与轮辐相配合的轮辋面上设有向内的折边，在折边上设有与孔A相对应的孔B，轮辐和轮辋通过孔A和孔B采用连接件连接成整体。
上述的开合式无内胎轮胎钢圈，在与轮辋相配合的凸缘面上开有凹槽。
上述的开合式无内胎轮胎钢圈，轮辐和轮辋通过孔A和孔B采用螺栓连接成整体。
上述的开合式无内胎轮胎钢圈，在凹槽底部接近凹槽壁面处设有密封槽。
上述的开合式无内胎轮胎钢圈，凹槽壁面呈台阶形。
本实用新型与现有技术相比，由于钢圈上的轮辐和轮辋通过相应的孔，采用螺栓联接成整体，拆卸方便，便于修理，尤其克服了无内胎轮胎在途中修理的困难，不需专门的机器即可修理。此外，在轮辐上与轮辋相配合的地方设有密封槽和台阶，加强了无内胎轮胎与轮幅、轮辋的气密性。
本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A处局部放大图；
图3为图1的俯视图；
图4为图1的外观示意图；
图5为另一实施例的结构示意图。
图中标记：
1、轮辐，2、孔A，3、凸缘，4、凹槽，5、孔B，6、折边，7、轮辋，8、台阶，9、密封槽，10、气门孔。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的开合式无内胎轮胎钢圈的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
实施例1
参见图1-4所示，深槽型轮辋开合式无内胎轮胎钢圈，由轮辐1和轮辋7组成，气门孔10位于轮辋7上，轮辐1的端部设有凸缘3，在凸缘3上有沿圆周方向均匀分布的数个孔A2；与轮辐1相配合的轮辋面上设有向内的折边6，在折边6上设有与孔A2相对应的孔B5，轮辐1和轮辋7通过孔A2和孔B5采用螺栓连接成整体。
在与轮辋7相配合的凸缘面上开有凹槽4，在凹槽4底部接近凹槽壁面处设有密封槽9，凹槽4壁面呈台阶形。
实施例2
参见图5所示，平底型轮辋开合式无内胎轮胎钢圈，其中轮辋7为平底型轮辋，其它同实施例1。
使用时，在其无内胎轮胎的外胎内壁上附加一层厚约2～3mm的专门用来密封气的橡胶密封层，并在轮辋7和轮胎接触处涂上肥皂水等润滑剂，将比轮胎内直径大1～2mm的轮辋7装进轮胎，推至刚过气孔10，装好气阀后继续推进至轮辋凸缘3，并使胎缘与其紧贴，用高强度螺栓通过孔A和孔B，使轮辐1和轮辋7联接成一体，并紧固，然后充气，利用气体膨胀，使轮胎紧贴在轮辐1和轮辋7上。拆卸时，首先放掉轮胎内的气体，拆除联接轮辐1和轮辋2的螺栓，再将轮胎和轮辋分离即可。这样便于修理，尤其在途中的修理，不需专门的机器。此外，在轮辐1上与轮辋7的接触面上的密封槽9内装入密封圈，可以加强无内胎轮胎与钢圈的气密性；在轮辋与轮辐配合的外圆周面上套上密封圈，当轮辐和轮辋联接成一体时，此密封圈位于轮辐上的凹槽4侧面的台阶8上，充气膨胀的轮胎紧贴其上，形成密封，进一步加强了无内胎轮胎与钢圈的气密性。两处密封装置可以分开单独使用，也可一起使用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1、一种开合式无内胎轮胎钢圈，由轮辐(1)和轮辋(7)组成，气门孔(10)位于轮辋(7)上，其特征在于：轮辐(1)的端部设有凸缘(3)，在凸缘(3)上有沿圆周方向均匀分布的数个孔A(2)；与轮辐(1)相配合的轮辋面上设有向内的折边(6)，在折边(6)上设有与孔A(2)相对应的孔B(5)，轮辐(1)和轮辋(7)通过孔A(2)和孔B(5)采用连接件连接成整体。
2、如权利要求1所述的开合式无内胎轮胎钢圈，其特征在于：在与轮辋(7)相配合的凸缘面上开有凹槽(4)。
3、如权利要求1或2所述的开合式无内胎轮胎钢圈，其特征在于：在凹槽(4)底部接近凹槽壁面处设有密封槽(9)。
4、如权利要求3所述的开合式无内胎轮胎钢圈，其特征在于：凹槽(4)壁面呈台阶形。
5、如权利要求1或2所述的开合式无内胎轮胎钢圈，其特征在于：凹槽(4)壁面呈台阶形。
6、如权利要求3所述的开合式无内胎轮胎钢圈，其特征在于：轮辐(1)和轮辋(7)通过孔A(2)和孔B(5)采用螺栓连接成整体。
7、如权利要求4所述的开合式无内胎轮胎钢圈，其特征在于：轮辐(1)和轮辋(7)通过孔A(2)和孔B(5)采用螺栓连接成整体。
8、如权利要求5所述的开合式无内胎轮胎钢圈，其特征在于：轮辐(1)和轮辋(7)通过孔A(2)和孔B(5)采用螺栓连接成整体。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN200981455Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102463840A (zh) * | 2010-11-08 | 2012-05-23 | 廖和宥 | 快速螺合的两片式轮圈结构 |
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2006
- 2006-12-18 CN CN 200620173473 patent/CN200981455Y/zh not_active Expired - Fee Related
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