CN201610047U - 一种对开式无内胎车轮 - Google Patents
一种对开式无内胎车轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201610047U CN201610047U CN2010200035578U CN201020003557U CN201610047U CN 201610047 U CN201610047 U CN 201610047U CN 2010200035578 U CN2010200035578 U CN 2010200035578U CN 201020003557 U CN201020003557 U CN 201020003557U CN 201610047 U CN201610047 U CN 201610047U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- flange ring
- rim
- wheel rim
- tire
- inner tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种对开式无内胎车轮，包括轮辐、轮辋、气门嘴，所述轮辋分为外轮辋和内轮辋，外轮辋上设有相配合的外法兰环，内轮辋上设有相配合的内法兰环，外轮辋、外法兰环、轮辐配合固定连接成为一个整体，内轮辋与内法兰环配合固定连接成一个整体，内轮辋上开有气门孔，气门嘴安装在气门孔内，内法兰环、外法兰环上设有预留孔，气门嘴从预留孔中伸出，内法兰环和外法兰环之间通过螺栓连接成为一个车轮整体，内法兰环和外法兰环之间设有密封圈，内轮辋后端设有15°与轮胎相配合的胎圈座。所述对开式无内胎车轮，拆装时无需专用的设备，能够不受地域和设备的限制方便地进行操作，并且拆装时不会损伤轮胎胎圈座。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车轮，尤其是一种无内胎车轮。
背景技术
无内胎车轮的轮辋一般为一件式深槽轮辋，轮辋上的深槽是为了轮胎拆卸而设计的，无内胎的轮胎内径比轮辋的外径要小。在更换或装配轮胎时必须使用专用的拆装设备或撬杠来拆装。而拆装设备不可能随车携带，在野外作业时遇到需要更换轮胎就没有办法了。使用撬杠手工作业可以拆装，但是对车轮表面(油漆)、轮胎胎圈座损伤较大。另外对于较大的轮胎，采用手工作业靠人力是无法完成拆装的。因此，使用撬杠进行拆装也不是一种可靠的方法。
并且，对于特殊用途的车轮总成，需要在轮辋和轮胎之间安装支撑体，支撑体与轮辋槽底外部配合，保证车辆能够泄气行驶。由于支撑体内径比车轮轮缘部位的直径也要小很多，因此普通深槽一件式无内胎车轮无法将支撑体安装进去。
发明内容
本实用新型提供了一种对开式无内胎车轮，能够方便车轮的拆卸与安装，并且拆装时不会对车轮表面以及轮胎胎圈造成损伤。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种对开式无内胎车轮，包括轮辐、轮辋、气门嘴，其特征在于：所述轮辋分为外轮辋和内轮辋，外轮辋上设有相配合的外法兰环，内轮辋上设有相配合的内法兰环，外轮辋、外法兰环、轮辐配合固定连接成为一个整体，内轮辋与内法兰环配合固定连接成一个整体，内轮辋上开有气门孔，气门嘴安装在气门孔内，内法兰环、外法兰环上设有预留孔，气门嘴从预留孔中伸出，内法兰环和外法兰环之间通过螺栓连接成为一个车轮整体，内法兰环和外法兰环之间设有密封圈，内法兰环的端面上开有槽，密封圈安装在该槽内，内轮辋与外轮辋设有15°与轮胎相配合的胎圈座。
对上述技术方案的改进：所述螺栓为带齿螺栓。
对上述技术方案进一步的改进：所述外轮辋、外法兰环、轮辐配合并通过焊接成为一个整体，内轮辋与内法兰环配合并通过焊接成一个整体。
有益效果：
使用本实用新型所述的对开式无内胎车轮，拆装时无需专用的设备，能够不受地域和设备的限制方便地进行操作，并且拆装时不会损伤轮胎胎圈座。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型对开式无内胎车轮，包括轮辐1、外轮辋3、内轮辋7、气门嘴9，外轮辋3上设有相配合的外法兰环4，内轮辋7上设有相配合的内法兰环6，外轮辋3、外法兰环4、轮辐1配合并通过焊接成为一个整体，内轮辋7与内法兰环6配合并通过焊接成一个整体，内轮辋7上开有气门孔，气门嘴9安装在气门孔内，内法兰环6、外法兰环4上设有预留孔10，气门嘴9从预留孔10中伸出，内法兰环6和外法兰环4之间通过带齿螺栓8连接成为一个车轮整体，内法兰环6和外法兰环4之间设有O型密封圈5，内法兰环6的端面上开有槽，O型密封圈5安装在该槽内，内轮辋7与外轮辋3设有15°与轮胎相配合的胎圈座11。
拆轮胎时，只需要用套筒扳手将连接螺母拧下来，轮辋就分成两部分，轮胎也就可以顺利拆下来。装轮胎时，先将轮胎套入一半轮辋上，放入O型密封圈，再将另一半轮辋按照连接螺栓孔位装上，拧紧螺母后充气就可以使用。
当需要安装支撑体时，由于轮辋没有用螺栓连接时的状态是开式的，支撑体可以直接装在轮辋体上，而不用通过直径最大处的轮缘，因此不存在支撑体安装不进去的问题。
本实用新型无内胎车轮并不能完全取代普通一件式无内胎车轮，只在特殊用途的车辆上使用，如：军用越野车。
Claims (3)
1.一种对开式无内胎车轮，包括轮辐、轮辋、气门嘴，其特征在于：所述轮辋分为外轮辋和内轮辋，外轮辋上设有相配合的外法兰环，内轮辋上设有相配合的内法兰环，外轮辋、外法兰环、轮辐配合固定连接成为一个整体，内轮辋与内法兰环配合固定连接成一个整体，内轮辋上开有气门孔，气门嘴安装在气门孔内，内法兰环、外法兰环上设有预留孔，气门嘴从预留孔中伸出，内法兰环和外法兰环之间通过螺栓连接成为一个车轮整体，内法兰环和外法兰环之间设有密封圈，内法兰环的端面上开有槽，密封圈安装在该槽内，内轮辋后端设有15°与轮胎相配合的胎圈座。
2.根据权利要求1所述的一种对开式无内胎车轮，其特征在于：所述螺栓为带齿螺栓。
3.根据权利要求1或2所述的一种对开式无内胎车轮，其特征在于：所述外轮辋、外法兰环、轮辐配合并通过焊接成为一个整体，内轮辋与内法兰环配合并通过焊接成一个整体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010200035578U CN201610047U (zh) | 2010-01-12 | 2010-01-12 | 一种对开式无内胎车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010200035578U CN201610047U (zh) | 2010-01-12 | 2010-01-12 | 一种对开式无内胎车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201610047U true CN201610047U (zh) | 2010-10-20 |
Family
ID=42960680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010200035578U Expired - Fee Related CN201610047U (zh) | 2010-01-12 | 2010-01-12 | 一种对开式无内胎车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201610047U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103754069A (zh) * | 2014-02-19 | 2014-04-30 | 李学恩 | 一种实心轮胎拆装及防脱胎结构 |
| CN105980163A (zh) * | 2014-01-23 | 2016-09-28 | 提坦钢轮有限公司 | 单件式轮辋 |
| CN109808422A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-05-28 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种用于装载轮毂电机的车轮 |
-
2010
- 2010-01-12 CN CN2010200035578U patent/CN201610047U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105980163A (zh) * | 2014-01-23 | 2016-09-28 | 提坦钢轮有限公司 | 单件式轮辋 |
| US20170050463A1 (en) * | 2014-01-23 | 2017-02-23 | Titan Steel Wheels Limited | Single piece wheel rim |
| TWI655111B (zh) * | 2014-01-23 | 2019-04-01 | 英商泰坦鋼製車輪有限公司 | 極大型車輛用車輪次總成及其製造方法 |
| CN105980163B (zh) * | 2014-01-23 | 2019-07-26 | 提坦钢轮有限公司 | 单件式轮辋 |
| CN103754069A (zh) * | 2014-02-19 | 2014-04-30 | 李学恩 | 一种实心轮胎拆装及防脱胎结构 |
| CN109808422A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-05-28 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种用于装载轮毂电机的车轮 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105408135A (zh) | 车轮组件 | |
| CN101734100A (zh) | 一种对开式无内胎车轮 | |
| CN203331734U (zh) | 一种防爆胎汽车轮胎 | |
| CN101445018A (zh) | 用于自行车车轮的轮辋和包括这样的轮辋的自行车车轮 | |
| CN201610047U (zh) | 一种对开式无内胎车轮 | |
| EP2955033A1 (en) | Tubeless bicycle wheel bead lock | |
| CN202294052U (zh) | 可拆卸无内胎车轮 | |
| CN103600622A (zh) | 两半式轮毂 | |
| CN200974443Y (zh) | 带胎内支撑构件的组合车轮 | |
| CN208359826U (zh) | 一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮 | |
| CN206510682U (zh) | 一种防滑胎安全铝合金轮毂 | |
| US8656971B2 (en) | Wheel and multi chamber tire assembly | |
| CN205387040U (zh) | 一种便于轮胎更换的轮辋安装结构 | |
| CA2633739A1 (en) | Apparatus for controlling tire inflation pressure | |
| CN208133943U (zh) | 一种便于安装的轮毂 | |
| CN211710548U (zh) | 一种便于安装气门杆的无内胎宽体车车轮 | |
| CN200981455Y (zh) | 开合式无内胎轮胎钢圈 | |
| CN203739559U (zh) | 新型真空胎汽车轮毂 | |
| CN209441109U (zh) | 一种防脱胎卡车无内胎车轮 | |
| CN215474244U (zh) | 一种可快速拆卸轮胎的铝合金锻造车轮 | |
| CN202115267U (zh) | 高强度无内胎摩托车圈 | |
| CN205905651U (zh) | 一种叉车双胎高偏距外轮辋 | |
| CN208881480U (zh) | 一种旋耕机真空运输尾轮 | |
| US11766901B2 (en) | Inflation device for tubeless tires | |
| CN208290838U (zh) | 车轮和具有其的车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101020 Termination date: 20190112 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |