CN2703693Y - 十字轴万向节泥水防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型是涉及一种十字轴万向节泥水防护罩，主要包括两个用于扣紧在十字轴轴套上的防护半壳，防护半壳的四个侧面形状相同，均有一个半圆缺口，两个防护半壳端面相对的方向之间呈插拨式连接，在防护半壳的底部有一个和注油嘴相配的注油孔，孔底有一道十字槽。本实用新型有益的效果是：1.保护了十字轴万向节的油封和轴承，延长了十字轴万向节的使用寿命，降低了因万向节失效而发生事故的风险，提高了转向传动轴的安全性；2.降低了转向传动轴叉子和万向节对加工、装配设备和加工尺寸的高要求性，从而节省了一定的制造费用。3.结构巧妙，外形美观，可做成各种颜色，安装和拆卸方便。4.体积小巧，外形美观，拆卸方便，具有免维护性。

Description

十字轴万向节泥水防护罩

                                技术领域

本实用新型涉及一种泥水防护装置，尤其是一种用于汽车转向传动轴上的十字轴万向节泥水防护装置。

                                背景技术

汽车转向传动轴是装在转向管柱和转向器之间的，用来将方向盘的转向力矩传递至转向器从而实现转向的结构，现在一般的转向传动轴头尾各有一个十字轴万向节以实现与转向管柱和转向器的连接，因转向传动轴一般为间歇低速循环转动，主要承受扭矩，因此万向节的性能和寿命对传动轴整体的性能和寿命影响巨大。转向传动轴和转向器连接的一端裸露于底盘下，工作环境恶劣。在风沙、泥水、灰尘等的侵蚀下，万向节裸露的金属面容易因油漆剥落而锈蚀，橡胶油封容易因老化而失效，从而影响到转向传动轴的性能和寿命，因此，应该设法保护裸露的十字轴万向节，延长万向节的寿命。传统的做法是控制万向节两个轴套间的轴向间隙，压紧十字轴橡胶油封，依靠油封变形的密封作用来防尘、防泥水，这需要轴向间隙尽可能小，对设备和加工尺寸要求严格，制造成本高，而且处于压紧状态的油封裸露在外，不能得到保护。

                               发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足而提供一种结构简单、环境适应能力强、装配性良好、成本低廉的十字轴万向节泥水防护装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案。这种十字轴万向节泥水防护罩，主要包括两个用于扣紧在十字轴轴套上的防护半壳，防护半壳的四个侧面形状相同，均有一个半圆缺口，两个防护半壳端面相对的方向之间呈插拨式连接，在防护半壳的底部有一个和注油嘴相配的注油孔，孔底有一道十字槽。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案还可以进一步完善。所述的防护半壳端面相对的方向上布置有两个配合销孔和两个连接销钉，销孔和连接销钉为适当的过盈配合。防护半壳一般采用尼龙材料制成，注油孔与防护半壳的底部之间设有加强筋。

本实用新型有益的效果是：1、保护了十字轴万向节的油封和轴承，延长了十字轴万向节的使用寿命，降低了因万向节失效而发生事故的风险，提高了转向传动轴的安全性；2、降低了转向传动轴叉子和万向节对加工、装配设备和加工尺寸的高要求性，从而节省了一定的制造费用。3、结构巧妙，外形美观，可做成各种颜色，安装和拆卸方便，安装在转向传动轴上亮丽夺目，提高了产品的附加值。4、体积小巧，外形美观，拆卸方便，具有免维护性。

                              附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型的仰视结构示意图；

图4是本实用新型在十字轴万向节上的安装示意图。

附图标记说明：防护半壳1，十字槽1-1，连接销钉1-2，销孔1-3，半圆缺口1-4，加强筋1-5，注油孔1-6，十字轴轴套2，十字轴万向节3。

                            具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步描述。如附图所示，这种十字轴万向节泥水防护罩，由两个完全相同的防护半壳1相对扣紧组成，防护半壳1采用尼龙制成。防护半壳1的四个侧面形状相同，均有一个半圆缺口1-4，当两个半壳相对扣紧时，两个半圆缺口形成一个和十字轴轴套2外径等同的圆孔，紧扣在十字轴轴套2的外圆上，和十字轴轴套2外圆间的间隙极小，可有效防止外面的尘土、泥水进入，也可防止空腔里面的油脂流出。

防护半壳1端面相对的方向上布置有两个配合销孔1-3和两个连接销钉1-2，销孔1-3和连接销钉1-2设计为适当的过盈配合。当两个防护半壳1相对扣紧时，连接销钉1-2和销孔1-3紧密配合，从而形成一个紧贴十字轴四个轴套的，间隙极小的可容纳和密封油脂的空腔。

注油装置为一个特殊的十字槽，如图3所示，防护半壳1的底部有一个和注油嘴相配的注油孔1-6，孔底有一道尺寸特殊的十字槽1-1，注油孔1-6与防护半壳1的底部之间设有加强筋1-5。油脂不是预先涂在防护半壳1上再扣紧的，而是先扣紧，再通过防护半壳1底部的十字油槽1-1用压力注油嘴注入的。十字槽1-1尺寸设计为只有在一定压力下油脂才可通过，并且当压力消除后，油脂不会自动渗出。

该万向节防护罩只需在转向传动轴总成上加装，两个防护半壳1的端面布置有巧妙的销孔1-3和连接销钉1-2，安装时，两个防护半壳1相对跨过十字轴万向节3，使连接销钉1-2和销孔1-3对准并用力扣紧，其间隙控制得很小，再从注油孔1-6注满油脂即可，将十字轴橡胶油封和轴套的接缝处密封在油脂里面，利用油脂和水的相斥性，从而达到防尘土和泥水的目的。连接销钉1-2和销孔1-3配合紧密，汽车行驶过程中不会出现松动问题。注油孔为一道间隙很小的十字缝，即可确保油脂在注油枪的压力下可以顺利注入护罩，又可以防止油脂溢出，整个安装过程非常简便。万向节防泥水功能的实现不是单纯的通过压紧万向节两端轴套，依靠十字轴上的橡胶油封的变形来阻止外界泥水进入，而是在不改变原有结构的基础上，在轴套外面再加上一层更有效的防泥水装置，形成双重防护结构。

防护半壳1和油脂的选用均至少符合-40°～+80°的温度范围，以确保汽车在各种恶劣条件下行驶时，护罩不变形，尘土、泥水不渗入，油脂不溢出，油脂不会液化或凝结，充分考虑了汽车实际行驶时可能达到的温度范围，环境适应能力强。防护半壳1材料采用具有自润滑作用的尼龙，耐磨损，寿命长；封在防护罩里面的油脂既可以防止泥水、灰尘进入万向节轴承，又可以保护万向节油封，防止油封老化变形，从而延长万向节使用寿命，将因万向节失效而导致发生安全问题的概率降到最低。

本实施例中，组成该万向节护罩的两个防护半壳1完全一样，只需一副模具即可制成，防护半壳1材料普通，油脂也很常见，安装完成后，不影响万向节的转角，不降低原有使用性能。在保证性能良好的同时，又保证了成本低廉。

Claims (5)

1、一种十字轴万向节泥水防护罩，其特征在于：主要包括两个用于扣紧在十字轴轴套(2)上的防护半壳(1)，防护半壳(1)的四个侧面形状相同，均有一个半圆缺口(1-4)，两个防护半壳(1)端面相对的方向之间呈插拨式连接，在防护半壳(1)的底部有一个和注油嘴相配的注油孔(1-6)，孔底有一道十字槽(1-1)。

2、根据权利要求1所述的十字轴万向节泥水防护罩，其特征在于：所述的防护半壳(1)端面相对的方向上布置有两个配合销孔(1-3)和两个连接销钉(1-2)。

3、根据权利要求1所述的十字轴万向节泥水防护罩，其特征在于：所述的防护半壳(1)采用尼龙材料制成。

4、根据权利要求2所述的十字轴万向节泥水防护罩，其特征在于：所述的销孔(1-3)和连接销钉(1-2)为过盈配合。

5、根据权利要求1所述的十字轴万向节泥水防护罩，其特征在于：注油孔(1-6)与防护半壳(1)的底部之间设有加强筋(1-5)。

Images