CN2703679Y - 高效安全客车 - Google Patents
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Abstract
一种高效安全客车，车内没有人行过道，一个从车底面至车顶面的纵向的，承力的中轴面将左半乘客和右半乘客隔离开，中轴面与车底面和车顶面紧密连接，乘客座位与中轴面、车底面、车顶面三个面紧密连接，车厢的左右两侧带窗面即为门，左右侧面分别以车顶的左右边缘为轴旋转，左右侧面旋下后，左右侧面分别与左右乘客座位的外侧紧靠，车顶面比车底面要窄，本实用新型提高了乘客上下车效率，有较小的迎风面积、较高行驶效率，驾驶员和乘客受到犯罪事件或传染病的威胁减少。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型客车。
背景技术
目前的客车基本结构是一个带窗户的箱子里安装了许多座位，中间有一过道，上车时乘客依次由车门进入客车，通过过道选定座位坐好，下车时，乘客依次从车门出，在车上，一个乘客可以触及其他任何一个乘客，甚至是驾驶员，这样的结构带来的问题是：乘客上下车效率低，浪费时间较多；车内过道在行驶过程中无很大用处；为使乘客在经过过道时不难受，客车必须要有一定高度，这样就会增大客车的迎风面积，减少行驶效率；行驶过程中，如有犯罪事件或传染病(如非典)发生，驾驶员和乘客受到较大威胁。
发明内容
为了克服现有客车乘客上下车效率低；车内过道在行驶过程中无很大用处；客车较大的迎风面积，减低行驶效率；行驶过程中，如有犯罪事件或传染病(如非典)发生，驾驶员和乘客受到较大威胁等不足，本实用新型提供一种客车，该客车提高了乘客上下车效率，有较小的迎风面积、较高行驶效率，驾驶员和乘客受到犯罪事件或传染病的威胁减少。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：客车内没有人行过道，一个纵向的，承力的中轴面将左半乘客和右半乘客隔离开，车厢的左右两侧面即为车门，中轴面与车底面和车顶面紧密连接，乘客座位与中轴面、车底面、车顶面三个面紧密连接，左右侧面分别以车顶的左右边缘为轴旋转，左右侧面旋下后，左右侧面分别与左右乘客座位的外侧紧靠，车顶面比车底面窄。
本实用新型的有益效果是：提高了乘客上下车效率，减小了客车的迎风面积，有较高行驶效率，驾驶员和乘客受到犯罪事件或传染病的威胁减少。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型客车车门打开时的结构示意图。
图2是本实用新型客车车门关闭时的结构示意图。
图3是本实用新型客车侧面结构示意图。
图中①：车轮，②：乘客座位，③：车门，④：车顶面，⑤：中轴面，⑥：行李箱，⑦：车底面，⑧：发动机，⑨：驾驶室
具体实施方式
图1中，中轴面⑤隔开左右半乘客；车门③以车顶外缘为轴旋转；中轴面⑤与车顶面④和车底面⑦紧密连接，乘客座位②与中轴面⑤、车顶面④、车底面⑦紧密连接，乘客座位②与车门③在图2中靠紧；车顶面④比车底面⑦窄，使得在减低客车的同时方便靠中轴面⑤的乘客方便出入，客车前端呈流线型，驾驶员居中。
Claims (2)
1.一种高效安全客车，具有车顶面，车底面，乘客座位，车门，车窗，发动机，驾驶室，其特征是：客车内没有人行过道，一个纵向的，承力的中轴面区分左半乘客和右半乘客，车厢的左右两侧面即为车门。
2.根据权利要求1所述的高效安全客车，其特征是：中轴面与车底面和车顶面紧密连接，乘客座位与中轴面、车底面、车顶面三个面紧密连接，左右侧面分别以车顶的左右边缘为轴旋转，左右侧面旋下后，左右侧面分别与左右乘客座位的外侧紧靠，车顶面比车底面窄。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200320103727 CN2703679Y (zh) | 2003-10-25 | 2003-10-25 | 高效安全客车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320103727 CN2703679Y (zh) | 2003-10-25 | 2003-10-25 | 高效安全客车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2703679Y true CN2703679Y (zh) | 2005-06-08 |
Family
ID=34761810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200320103727 Expired - Fee Related CN2703679Y (zh) | 2003-10-25 | 2003-10-25 | 高效安全客车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2703679Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT524275A1 (de) * | 2020-10-14 | 2022-04-15 | Seilbahnkabine mit Abtrennvorrichtung |
-
2003
- 2003-10-25 CN CN 200320103727 patent/CN2703679Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT524275A1 (de) * | 2020-10-14 | 2022-04-15 | Seilbahnkabine mit Abtrennvorrichtung | |
| AT524275B1 (de) * | 2020-10-14 | 2022-07-15 | Haggenmuller Andreas | Seilbahnkabine mit Abtrennvorrichtung |
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