CN2698622Y - 中重型汽车组合式前桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车非驱动前桥，尤其是一种中重型汽车组合式前桥。将前桥设计成中段直管、两边弯轴的工艺结构，即在直管两端各插套与焊接有一个成型的弯轴，直管近弯轴处外套与焊接有一副板簧座与U形托板，以满足中重型载货汽车的承载要求。本实用新型生产设备投资只需人民币100万元，就可年产5万件非驱动前桥，具有投资少、工艺简单、耗能低、机械性能好等优点，尤其适于中重型汽车应用。
Description
一.技术领域
本实用新型涉及一种汽车非驱动前桥，尤其是一种中重型汽车组合式前桥。
二.背景技术
目前，在汽车上广泛应用的非驱动前桥均是弓字樑前桥，如国内最大的车桥企业之一湖北三环车桥厂生产非驱动弓字樑前桥为代表，这种一体化弓字樑前桥需用大型液压设备，经辊煅、模煅而成，以年产5万件生产线为例，仅设备就需投入人民币2000万元，存在设备投资大、工艺复杂、耗电量高、用料量大等不足。
三.发明内容
本实用新型的任务是提供一种改进的汽车非驱动前桥，它既能减少设备投资、简化工艺结构、降低生产成本，又能保持前桥原有的机械性能。
为完成此任务，本实用新型采用如下方式进行：
将前桥设计成中段直管、两边弯轴的工艺结构，即在直管两端各插套与焊接有一个成型的弯轴，直管近弯轴处外套与焊接有一副板簧座与U形托板，以满足中重型载货汽车的承载要求。
本实用新型因为只需在直管两端各插套与焊接有一个成型的弯轴，仅需弯轴煅压，年产5万件生产线的设备投资只需人民币100万元，所以设备投资锐减；同时由于改变弓字樑整体结构，另设板簧座与U形托板，所以简化了工艺、降低了生产成本；此外由于不在于改变原受力设计，所以仍保持前桥原有的机械性能，更适合于中重型汽车应用。
四.附图说明
实用新型的具体结构由以下附图给出。
图1是根据本实用新型提出的中重型汽车组合式前桥局剖主视图。
图2是图1所示中重型汽车组合式前桥的板簧座与U形托板主视图。
附图中各标识表示：
1.直管 2.U形托板 3.板簧座 4.插接头 5.弯轴
五.具体实施方式
参照图1，中重型汽车组合式前桥是在直管1两端各插套与焊接有一个弯轴5，直管1近弯轴5处外套与焊接有一副板簧座3与U形托板2。
如图2所示，弯轴5的底端设有一与直管1内圆紧配合的插接头4。
Claims (2)
1.一种中重型汽车组合式前桥，其特征在于直管〔1〕两端各插套与焊接有一个弯轴〔5〕，直管〔1〕近弯轴〔5〕处外套与焊接有一副板簧座〔3〕与U形托板〔2〕。
2.根据权利要求1所述的中、重型汽车组合式前桥，其特征是所述的弯轴〔5〕的底端设有一与直管〔1〕内圆紧配合的插接头〔4〕。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420040577 CN2698622Y (zh) | 2004-05-09 | 2004-05-09 | 中重型汽车组合式前桥 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420040577 CN2698622Y (zh) | 2004-05-09 | 2004-05-09 | 中重型汽车组合式前桥 |
Publications (1)
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| CN2698622Y true CN2698622Y (zh) | 2005-05-11 |
Family
ID=34774374
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN2698622Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102015325B (zh) * | 2008-03-12 | 2013-03-27 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 装配式车桥 |
| CN110722928A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-01-24 | 南平市建阳区波特安电子科技有限公司 | 一种汽车前轴及其制备方法 |
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2004
- 2004-05-09 CN CN 200420040577 patent/CN2698622Y/zh not_active Expired - Fee Related
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