CN2693567Y - 自动排挡杆锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种由上锁装置和固位装置组成的自动排挡杆锁，其中上锁装置包括锁体、锁心、传动杆、挡块、挡块弹簧和复位弹簧，锁体、传动杆、复位弹簧和固位装置依次套置排挡杆上，复位弹簧的一端固定在锁体上，另一端固定在固位装置上；挡块的一侧形成容置腔用以放置挡块弹簧，另一侧形成伸出部，当固位装置卡置于排挡杆位于P位置排挡座面板中排挡杆的活动槽内时，挡块弹簧处于能量释放状态，推动挡块的伸出部卡固固位装置，使之不能脱离活动槽；锁心放置在锁体的容置槽中，其上的拨块穿置于传动杆的缺槽内，传动杆的一端形成推面顶持挡块，推动挡块压迫挡块弹簧，由于本实用新型将锁具上锁装置封闭在锁体内，从外部无法接触到锁具的内部构件，不易被盗撬；在上锁时只要将下插锁栓下压就可实现闭锁，使用起来十分方便，结构简单，成本较低。

Description

自动排挡杆锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，特别是涉及一种自动排挡杆防盗锁。

背景技术

目前市场上一般使用的汽车防盗锁分为方向盘锁、排挡杆锁等。涉及排挡杆的防盗锁，主要是通过将排挡杆锁固，从而防止窃贼扳动排挡杆，达致防盗目的。目前市面上有多种设于排挡杆头内部的锁具，但是结构复杂，成本高，防盗性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、上锁方便、防盗性能好的自动排挡杆锁，

为达到上述目的，本实用新型包括上锁装置和固位装置，其中上锁装置包括锁体、锁心、传动杆、挡块、挡块弹簧和复位弹簧，锁体、传动杆、复位弹簧和固位装置依次套置排挡杆上，复位弹簧的一端固定在锁体上，另一端固定在固位装置上；挡块的一侧形成容置腔用以放置挡块弹簧，另一侧形成伸出部，当固位装置卡置于排挡杆位于P位置排挡座面板中排挡杆的活动槽内时，挡块弹簧处于能量释放状态，推动挡块的伸出部卡固固位装置，使之不能脱离活动槽；锁心放置在锁体的容置槽中，其上的拨块穿置于传动杆的缺槽内，传动杆的一端形成推面顶持挡块，推动挡块压迫挡块弹簧。

所述的固位装置包括包括可插入当排挡杆位于P位置时，排挡座面板中排挡杆的活动槽内的下插锁栓和下套。

其中下插锁栓上径向设有两凸台与下套上的缺槽配合卡固，下套设于排挡杆头的底部。

所述的下插锁栓向上延伸一截面为U形的延伸杆，该延伸杆紧贴排挡杆设置，该下插锁栓活动穿置在锁体内且活动套接在排挡杆上并可沿排挡杆上下移动，其上固定复位弹簧的一端。

所述的下插锁栓的延伸杆上设有限位槽。

弹簧座安装在锁体的通孔中，与挡块形成用以放置挡块弹簧的容置腔。

滑杆放置在排挡杆的卡槽内，将其固定在锁体中。

传动杆在面向排挡杆上的滑杆一侧设有凹槽，在开锁状态下，形成滑杆的退让空间。

由于本实用新型将锁具上锁装置封闭在锁体内，从外部无法接触到锁具的内部构件，不易被盗撬；在上锁时只要将下插锁栓下压，插入当排挡杆位于P位置时，排挡座面板中排挡杆的活动槽内，不能脱离出来，从而使排挡杆不能摆动，不能实现排挡，即实现上锁，使用起来十分方便，结构又简单，成本较低。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型锁体的剖视图；

图3为本实用新型锁体的轴侧图；

图4为本实用新型传动杆的轴侧图；

图5为本实用新型下插锁栓的轴侧图；

图6为本实用新型挡块的轴侧图；

图7为本实用新型弹簧座的轴侧图；

图8为本实用新型上锁状态图；

图9为本实用新型开锁状态图；

图10为本实用新型开锁过程图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由上锁装置90和固位装置1组成。

所述的上锁装置90包括锁体2、锁心3、传动杆4、挡块5、挡块弹簧6、弹簧座7、复位弹簧8、滑杆9和塞块10。所述的固位装置1主要包括可插入当排挡杆位于P位置时，排挡座面板中排挡杆的活动槽内的下插锁栓1和下套40。

所述的锁体2为中空构件，外壁设有通孔22、23、24，整个锁体2被固定在排杆头80内(如图9所示)且通过螺钉20与其固接，锁体2上部沿径向设有与锁心3适配的横孔21(如图2、图3所示)，锁心3穿置于该横孔21内，锁心3插入端设有拨块31；

所述的传动杆4纵向设置于锁体2内并可沿纵向上下移动，其顶部设有让锁心3拨块31活动穿置的缺槽41(如图4所示)，面向锁心3的一侧形成一台阶43，为紧贴锁心3安装而为其预留的空间，面向排挡杆30上设置的滑杆9的一侧设有凹槽44，作为当锁具处于开锁状态时，滑杆9的退让空间，而传动杆4的底端具有一斜面42；

所述的挡块5为П字形构件(见图6)，其封闭部52及沿该封闭部52两侧向外的伸出部51所构成的空间可容纳传动杆4穿过，传动杆4底端的斜面42抵靠在挡块5封闭部52的内侧521，在挡块5的封闭部52的外侧形成一挡块弹簧6容置腔522；

所述的弹簧座7(见图7)上设有挡块弹簧6的容置腔71。

所述的下插锁栓1(见图5)向上延伸一截面为U形的延伸杆13，其上设有限位槽131，保证下插锁栓1在锁体2内上下移动不发生位移，该延伸杆13紧贴排挡杆30设置，该下插锁栓1活动穿置在锁体2内且活动套接在排挡杆30上并可沿排挡杆30上下移动；下插锁栓1的底端设有轴向通孔11可穿置挂拉簧杆70；该下插锁栓1上径向设有两凸台12；

该下套40设于排挡杆头80的底部，其上设有与下插锁栓1上径向凸台12配合的缺槽401。

见图8至10，安装时，将下插锁栓1、锁体2、传动杆4、复位弹簧8和下套40依次套置排挡杆30上，其中下套40通过缺槽401套固在下插锁栓1上；复位弹簧8的一端固定于穿置锁体2上通孔24的挂拉簧杆60上，另一端固定于穿置在下插锁栓1上轴向通孔11内的挂拉簧杆70上；弹簧座7安装在锁体2的通孔23中，与挡块5形成容置腔用以放置挡块弹簧6；滑杆9放置在排挡杆30的卡槽内，将其固定在锁体2中；锁心3放置在锁体2的横孔21中，其上的拨块31穿置于传动杆4的缺槽41内，而传动杆4上的台阶43面向锁心3、凹槽44面向滑杆9；锁体2上的通孔22是为了方便安装滑杆9，塞块10为美观起见塞入其中；最后，将排挡杆头80套置在锁体2外，外套40上，螺钉201、202将其固定，其中螺钉202还穿置在下插锁栓1的限位槽131内。

所述的滑杆9不仅可以使排挡杆30固定在锁体2内，当本实用新型处于开锁状态时，传动杆4上的凹槽44将给出滑杆9的退让空间，使排挡杆头80在外力作用下可以拔出，方便维修及更换排挡杆头80或锁心3。

本实用新型的动作原理：

上锁原理：将下插锁栓1下压插入当排挡杆30位于P位置时，排挡座50面板中排挡杆30的活动槽501内，使排挡杆30不能摆动，从而不能进行排挡，达成防盗的目的。

上锁过程(如图8所示)：下压下插锁栓1插入当排挡杆30位于P位置时，排挡座50面板中排挡杆30的活动槽501内，当下插锁栓1下拉到预定距离时，挡块5不再被下插锁栓1的延伸杆13挡住，此时挡块5在挡块弹簧6的作用下弹出，从而挡块5的伸出部51(如图6所示)挡住下插锁栓1的顶部，使下插锁栓1不能向上回位，即下插锁栓1插在活动槽501中不能脱离出来，从而使排挡杆30不能摆动，不能实现排挡，即实现上锁，此时的复位弹簧8处于储蓄能量的状态。

开锁过程(如图9、10所示)：插入钥匙转动开启锁心3，带动拨块31转动，从而拨动传动杆4向下运动，传动杆4的斜面42推动挡块5压迫挡块弹簧6向后退，当挡块5退到一定距离时，挡块5的伸出部51(如图6所示)不再挡住下插锁栓1，下插锁栓1失去挡块5的约束，在复位弹簧8的作用下向上回弹复位，使下插锁栓1脱离出活动槽501，此时的排挡杆30可以摆动进行排挡，从而实现开锁。

Claims (8)

1、一种自动排挡杆锁，包括上锁装置和固位装置，其特征在于：其中上锁装置包括锁体、锁心、传动杆、挡块、挡块弹簧和复位弹簧，锁体、传动杆、复位弹簧和固位装置依次套置排挡杆上，复位弹簧的一端固定在锁体上，另一端固定在固位装置上；挡块的一侧形成容置腔用以放置挡块弹簧，另一侧形成伸出部，当固位装置卡置于排挡杆位于P位置排挡座面板中排挡杆的活动槽内时，挡块弹簧处于能量释放状态，推动挡块的伸出部卡固固位装置，使之不能脱离活动槽；锁心放置在锁体的容置槽中，其上的拨块穿置于传动杆的缺槽内，传动杆的一端形成推面顶持挡块，推动挡块压迫挡块弹簧。

2、根据权利要求1所述的自动排挡杆锁，其特征在于：所述的固位装置包括可插入当排挡杆位于P位置时，排挡座面板中排挡杆的活动槽内的下插锁栓和下套。

3、根据权利要求2所述的自动排挡杆锁，其特征在于：其中下插锁栓上径向设有两凸台与下套上的缺槽配合卡固，下套设于排挡杆头的底部。

4、根据权利要求2、3所述的自动排挡杆锁，其特征在于：所述的下插锁栓向上延伸一截面为U形的延伸杆，该延伸杆紧贴排挡杆设置，该下插锁栓活动穿置在锁体内且活动套接在排挡杆上并可沿排挡杆上下移动，其上固定复位弹簧的一端。

5、根据权利要求4所述的自动排挡杆锁，其特征在于：所述的下插锁栓的延伸杆上设有限位槽。

6、根据权利要求1所述的自动排挡杆锁，其特征在于：弹簧座安装在锁体的通孔中，与挡块形成用以放置挡块弹簧的容置腔。

7、根据权利要求1所述的自动排挡杆锁，其特征在于：滑杆放置在排挡杆的卡槽内，将其固定在锁体中。

8、根据权利要求7所述的自动排挡杆锁，其特征在于：传动杆在面向排挡杆上的滑杆一侧设有凹槽，在开锁状态下，形成滑杆的退让空间。

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