CN2597274Y - 排挡杆锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种由上锁装置和固位装置组成的自动排挡杆齿轮锁。所述的上锁装置主要由下锁栓、旋转锁栓、内管、固定座、扭簧、锁芯和外管组成；旋转锁栓、扭簧、固定座、锁芯依序插入外管内；内管套置于下锁栓内；下锁栓、旋转锁栓上皆设有凸台，它们的凸台分别与旋转锁栓、固定座上的缺槽配合，使得下锁栓凸台可活动插入旋转锁栓的缺槽内、旋转锁栓凸台可插接在固定座的缺槽内。由于本实用新型将锁具各个部件封闭在外管内，从外部无法接触到锁具的内部构件，不易被盗撬；在上锁时只要用力将下插锁栓下压，使下插锁栓上的锁舌卡合在排档座内，就可实现闭锁，使用起来十分方便。

Description

排挡杆锁

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗锁具，特别是涉及一种应用于排挡座面板为齿状型的排挡杆锁。

背景技术

目前市场上一般使用的汽车防盗锁分为方向盘锁、排挡杆锁等。排档杆锁具，主要是通过锁固装置，使得窃贼无法扳动排档杆，而实现防盗功能。目前市面上有多种该种结构的锁具，但结构复杂，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便、整体结构牢固、防盗性能好的排挡杆锁。

为达到上述目的，本实用新型由上锁装置、固位装置和排挡杆头组成，所述的上锁装置主要由下锁栓、旋转锁栓、内管、固定座、扭簧、锁芯和外管组成；其中固位装置与下锁栓的下端固接，内管下端向外形成台阶，其外套置复位弹簧，并一起套置于下锁栓内；下锁栓上设有凸台，该凸台与旋转锁栓上的缺槽配合，使得凸台可活动插入旋转锁栓的缺槽内；下锁栓、旋转锁栓、固定座、扭簧、锁芯依序置入外管内；下锁栓上设有行程控制槽，穿置其中的行程控制螺钉同时将内、外管锁固；旋转锁栓上设有与缺槽错位的凸台，该凸台与固定座上的缺槽配合；锁芯与固定座之间设有一端顶持旋转锁栓上的凸台，另一端固定在固定座上，且可围绕锁芯中心线旋转的扭簧；固定座中插置排挡杆的顶端，通过螺钉将排挡杆、固定座和外管锁固在一起；锁芯插入端设有一拔块，该拨块可顶持旋转锁栓上的凸台。

所述的固位装置为一下插锁栓。

所述的下锁栓为管状体，其沿轴向平行延伸出两凸台，该两凸台的周向尺寸与旋转锁栓周向缺槽的尺寸配合，使得两凸台可活动插入旋转锁栓的周向缺槽。

所述的旋转锁栓沿径向方向对称设有两凸台，该两凸台周向尺寸与固定座周向缺槽的尺寸配合。

由于本实用新型将锁具各个部件封闭在外管内，从外部无法接触到锁具的内部构件，不易被盗撬；在上锁时只要用力将下插锁栓下压，使下插锁栓上的锁舌卡合在排档杆活动槽内，就可实现闭锁，使用起来十分方便。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型的开锁状态图；

图3为本实用新型的闭锁状态图；

图4为本实用新型下插锁栓的轴侧图；

图5为本实用新型下锁栓的轴侧图；

图6为本实用新型旋转锁栓的轴侧图；

图7为本实用新型固定座的轴侧图；

图8为本实用新型外管的轴侧图；

图9为本实用新型内管的轴侧图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由上锁装置10、固位装置20和排挡杆头60组成，套固于排挡杆70外。所述的固位装置20主要由可插入齿状型排档座排挡杆活动槽50的下插锁栓1构成。所述的上锁装置10主要由下锁栓2、旋转锁栓3、内管4、固定座5、扭簧6、锁芯7、外管8、复位弹簧9和行程控制螺钉30组成。

其中下插锁栓1(如图4所示)和下锁栓2的下端通过销钉40连接在一起；下锁栓2的另一端插入外管8内；旋转锁栓3、固定座5、扭簧6、锁芯7依序置入外管8内；外管8整个被套置在排档头60内。

所述的下锁栓2(如图5所示)为管状体，其沿轴向平行延伸出两凸台22，该两凸台22的周向尺寸与旋转锁栓3(如图6所示)周向缺槽31的尺寸配合，使得两凸台22可活动插入或退出旋转锁栓3的周向缺槽31。下锁栓2的管壁上沿纵向开设两行程控制槽21，在下锁栓2的内壁形成台阶23，可以对内管4外套置的复位弹簧9的上端起到挡止作用，使得当行程控制螺钉30位于行程控制槽21的顶端时，复位弹簧9处于压缩状态。

外管8对应内管4上的孔41设有通孔81(如图8示)，所述的复位弹簧9套置在内管4外且与内管4一起套置于下锁栓2中，行程控制螺钉30对应孔41与通孔81，将外管8和内管4锁固，下锁栓2的行程控制槽21配合行程控制螺钉30，可在内、外管之间上下活动，复位弹簧9的下端顶持在内管4底端向外形成的台阶42上。

所述的旋转锁栓3(如图6所示)沿径向方向与周向缺槽31错位对称设有两凸台32、33，该两凸台32、33周向尺寸与固定座5(如图7所示)周向缺槽51的尺寸配合，使得凸台32、33插接在固定座5的周向缺槽51内；在锁芯7与固定座5之间设有一端顶持于旋转锁栓3的一个凸台，另一端固定在固定座5上的小孔52内，可围绕锁芯7中心线转动的扭簧6；锁芯7插入端设有一拔块71，该拨块71两端分别顶持凸台32、33的两侧；该固定座5(如图7所示)上的插槽52可插置于排挡杆70的顶端，固定座5一侧设有通孔53，螺钉31通过外管8上的通孔82、通孔53，将外管8、固定座5及排挡杆70锁固在一起。

本实用新型的工作过程：

开锁过程(如图2所示)：插入钥匙转动开启锁芯7，拨块71带动旋转锁栓3转动，且此时的扭簧6处于能量积蓄状态，当旋转锁栓3上的周向缺槽31(如图6所示)对准下锁栓2(如图5所示)两凸台22、23时，下锁栓2在复位弹簧9(如图3所示)的作用下上行，从而带动下插锁栓1向上运动，脱离出排挡杆活动槽50，实现开锁。

闭锁过程(如图3所示)：将下插锁栓1压入排挡杆位于P状态时的排挡杆活动槽50中，带动下锁栓2下行，其上的两凸台22、23脱离出旋转锁栓3上的周向缺槽31(如图6所示)，旋转锁栓3在扭簧6的作用下转动，其上的两凸台32、33卡顶下锁栓2的两凸台22、23，使下锁栓2无法上行不，此时的复位弹簧9在下锁栓2的台阶23和内管4的台阶42的顶持下，处于能量积蓄状态，此时的下插锁栓1插入排档杆活动槽50中不能回弹，而实现上锁。

Claims (3)

1、一种排挡杆锁，由上锁装置、固位装置和排挡杆头组成，其特征在于：所述的上锁装置主要由下锁栓、旋转锁栓、内管、固定座、扭簧、锁芯和外管组成；其中固位装置与下锁栓的下端固接，内管下端向外形成台阶，其外套置复位弹簧，并一起套置于下锁栓内；下锁栓上设有凸台，该凸台与旋转锁栓上的缺槽配合，使得凸台可活动插入旋转锁栓的缺槽内；下锁栓、旋转锁栓、固定座、扭簧、锁芯依序置入外管内；下锁栓上设有行程控制槽，穿置其中的行程控制螺钉同时将内、外管锁固；旋转锁栓上设有与缺槽错位的凸台，该凸台与固定座上的缺槽配合；锁芯与固定座之间设有一端顶持旋转锁栓上的凸台，另一端固定在固定座上，且可围绕锁芯中心线旋转的扭簧；固定座中插置排挡杆的顶端，通过螺钉将排挡杆、固定座和外管锁固在一起；锁芯插入端设有一拨块，该拨块可顶持旋转锁栓上的凸台。

2、根据权利要求1所述的排挡杆锁，其特征在于：所述的下锁栓为管状体，其沿轴向平行延伸出两凸台，该两凸台的周向尺寸与旋转锁栓周向缺槽的尺寸配合，使得两凸台可活动插入旋转锁栓的周向缺槽。

3、根据权利要求1所述的排挡杆锁，其特征在于：所述的旋转锁栓沿径向方向对称设有两凸台，该两凸台周向尺寸与固定座周向缺槽的尺寸配合。

Images