CN2692195Y - 高架路桥 - Google Patents

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Abstract

一种高架路桥，包括支柱、底层路面，其特征在于：还包括至少一层的小轿车专用路桥，该路桥的路面和底层路面相同，并一样设有十字路口和红绿灯。小轿车专用路桥还设有下行车道和上行车道，该上行车道沿车行方向向上，其终止端和小轿车专用路桥相连，该下行车道沿车行方向向下，其起始端和小轿车专用路桥相连。在路中间可以设有隔离物，在高架路桥的最上方设电动轨道车路桥或是自动滑车路桥。在电动轨道车路桥或是自动滑车路桥的下方设有人行通道。由于设有小轿车专用路桥，因此可以充分利用现有的道路空间，解决日益增加的交通堵塞问题，而且结构简单、易于实现。

Description

高架路桥
技术领域
本实用新型涉及一种城市的路桥，更具体地说涉及一种高架路桥。
背景技术
现有的城市尤其是大中城市的道路，大多无法满足日益增加的交通需求，时常出现道路堵塞的现象。在解决方法上，通常是采用拓宽道路，盖立交桥，多层路桥等方法。如中国专利文献CN1112480C公开的一种城市立体道路，由于结构比较复杂，并且利用率不高，无法适应不同城市的实际需求。
发明内容
针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种高架路桥，可以适应不同城市的交通需求，采用的技术方案如下：
本实用新型的高架路桥，包括支柱、底层路面，其特征在于：还包括至少一层的小轿车专用路桥，该路桥的路面和底层路面相同，并一样设有十字路口和红绿灯，将占车辆比例比较多的小轿车分流到小轿车专用路桥上，大大舒缓了底层路面的交通堵塞状况。
为了便于小轿车转到下一层，小轿车专用路桥还设有至少一个下行车道，该下行车道沿车行方向向下，其起始端和小轿车专用路桥相连。
为了便于小轿车从下一层转到小轿车专用路桥上，小轿车专用路桥还设有至少一个上行车道，该上行车道沿车行方向向上，其终止端和小轿车专用路桥相连。
实际上可以根据具体情况设置任意多个上、下行车道，并且可以根据情况在合适的车道设置，以方便车辆的通行为标准进行设置。
为了隔开不同行驶方向的车流，在路中间可以设有隔离物。
为了解决大批人集中到一个地点的问题，可以在高架路桥的最上方设有至少一层电动轨道车路桥或是自动滑车路桥。
为了解决人们上下电动轨道车或自动滑车，在电动轨道车路桥或是自动滑车路桥的下方设有人行通道。
本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于设有小轿车专用路桥，因此可以充分利用现有的道路空间，解决日益增加的交通堵塞问题，而且结构简单、易于实现。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的结构示意图；
图2是图1所示实施例1的俯视结构示意图；
图3是本实用新型的实施例2的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1、2所示，本实施例中的高架路桥，包括支柱1、底层路面2，还包括两层小轿车专用路桥3，该小轿车专用路桥3与底层路面1的路面一样，并同样设有十字路口和红绿灯。
小轿车专用路桥3设有多个下行车道4和上行车道5，上行车道沿车行方向向上，其终止端小轿车专用路桥3相连；下行车道沿车行方向向下，其起始端和小轿车专用路桥3相连。
在路桥的路面中间设有隔离栏杆6。
实施例2
如图3所示，除了实施例1的结构外，在最上面的小轿车专用路桥3上方还设有电动轨道车路桥7。

Claims (7)

1、一种高架路桥，包括支柱、底层路面，其特征在于：还包括至少一层的小轿车专用路桥，该路桥的路面和底层路面相同，并一样设有十字路口和红绿灯。
2、如权利要求1所述的高架路桥，其特征在于：所述小轿车专用路桥还设有至少一个上行车道和一个下行车道，该上行车道沿车行方向向上，其终止端和小轿车专用路桥相连，该下行车道沿车行方向向下，其起始端和小轿车专用路桥相连。
3、如权利要求2所述的高架路桥，其特征在于：所述小轿车专用路桥的路中间设有隔离物。
4、如权利要求1至3中任何一项所述的高架路桥，其特征在于：在高架路桥的最上方设有至少一层电动轨道车专用路桥。
5、如权利要求4所述的高架路桥，其特征在于：所述电动轨道车专用路桥的下方设有人行通道。
6、如权利要求1至3中任何一项所述的高架路桥，其特征在于：在高架路桥的最上方设有至少一层自动滑车专用路桥。
7、如权利要求6所述的高架路桥，其特征在于：所述自动滑车专用路桥的下方设有人行通道。
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