CN2688671Y - 能量变换式起重机防爬安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种能量变换式起重机防爬安全装置，是在轨道行车起重机沿导轨的前、后轮之间，吊装一柔性介质袋，袋内填充有粉状、可流动性物体，柔性介质袋由升降机构控制升降，在起重机停止行车或断电时降下，使介质袋落在行车导轨上，阻滞起重机大车滑行，在起重机正常行车时，介质袋由升降机构控制升起，优点是，由于介质袋是柔性物体，所以对起重机行车大轮的阻滞摩擦力大大增加，保证大型起重机在突发性大风情况下，稳重安全，比较原先采用的刚性接触阻滑制动机构，效果要好得多，能够防止突发性大风造成巨型起重机倒塌带来的损失。

Description

能量变换式起重机防爬安全装置

技术领域

末实用新型涉及一种能量变换式起重机防爬安全装置，属起重机械领域。

背景技术

港口岸边起重机多属大型设备，价格昂贵，是港口作业的主力军，被各大港口视为重点保护设备。这些设备因台风或突发阵风袭击而毁坏将导致港口的瘫痪，严重影响国民经济的发展。目前，国内外各大港口均在这些设备上装有各种各样的防风装置来保证设备的安全。由于这些保护装置必须在有大风预报、风力在规定范围、有电的情况下才起作用，而对阵风却起不到应有的保护作用，常常会导致设备的严重受损。其主要原因在于突发阵风具有不确定性、突然性、无预报性等特点，而现有的防风装置必须在有预报的前提下，才起作用，无法在异常气候条件下保护设备。

为了解决港口起重机所存在的防风安全问题，世界各大起重机厂商相继推出了一系列新型防风产品。如一度被用户所接受的德国Krupp公司的防爬靴，加拿大HILLMAR公司的顶轨器，英国MORRAS公司的被动轮夹紧装置等。经过理论分析和工程实践证明，这些产品仅仅在一定范围内解决了防风、防爬问题，而对突发阵风往往束手无策、听天由命。

目前港口岸边大型起重机防风装置通常采用顶轨器、夹轮器、夹轨器、铁鞋、制动器、锚定器、防风拉索等。锚定器、防风拉索类防风装置需要在港口码头土建上设置相应的锚固装置。只有在台风到达前将港口岸边大型起重机停放在相应位置并进行固定，这类防风装置才起作用。换句话说，这类防风装置仅适用于预防有预报的台风。顶轨器类防风装置应用比较灵活，但存在轮压转移、最后集中在防风装置(顶轨器)上等不利因素，对港口岸边大型起重机和码头建筑结构均造成巨大的危害。为了解决轮压转移的问题，出现了夹轮器类(包括制动器)的防风装置。这类装置约束车轮的转动，理论上将车轮的滚动摩擦转换成滑动摩擦，以提高港口岸边大型起重机防风、抗风能力。但夹轮器类的防风装置的防风能力与港口岸边大型起重机自重有直接联系，同时存在的很大弊病就是在约束车轮时会加剧其左右晃动，使整机振动加剧。尤其是门座式起重机作回转运动时，会严重影响起重机的作业效率和金属结构的使用寿命、增加整机的维护成本、降低其可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是依靠自重在起重机大车行走轮与轨道之间所产生的摩擦力(即防风能力)，设计一种  能量变换式起重机防爬安全装置，因风力使起重行车运行时产生的摩擦力可表示为：

        F＝n×(μ×P)               (1)

式中：

摩擦力(即防风能力)；

滑移运动车轮数目；

滑动摩擦系数，取0.10～0.12；

车轮的轮压。

从式(1)中可以看出，能量转换式防风装置的重点是防风装置的能量转化处理，它的基本思想就是利用介质袋改变摩擦系数，即提高港口岸边大型起重机车轮与钢轨间的摩擦系数，实现柔性防风的目的，本实用新型的技术方案是：在轨道行车起重机行车的轨道上，沿导轨的前、后轮之间，在起重机行车机构的车架上，用钢丝绳吊装一柔性介质袋，袋内填充有粉状、可流动性物体，柔性介质袋由升降机构控制升降，在起重机停止运行时降下，使介质袋落在行车导轨上，在起重机正常行车时，介质袋在升降机构控制下升起并悬挂在起重机大车下的罩壳内。

所述升降机构，采用集成电路PLC控制，当起重大车有停止信号时，安全装置释放刹车信号给PLC集成电路，PLC控制继电器动作，释放介质袋锁紧机构，使介质袋藉自重下降，当起重机大车正常行车时，发出信号给PLC，PLC控制另一继电器动作，使介质袋升起，升起到限位位置时，发出信号给PLC，控制继电器启动刹车机构，同时释放刹车信号给PLC，启动继电器放下介质袋。

本发明的优点是，由于采用柔软性介质袋置于起重机车轮下，大大增加了摩擦系数，比较原先采用的刚性接触阻滑制动机构，效果要好得多，能够防止突发性大风造成巨型起重机倒塌带来的损失，以最弱的HC03门机为例，通过使用介质袋改变HC03门机钢对钢的滑动摩擦，使滑动摩擦系数达到0.24，自重产生的防风能力由原来的26.3m/s提高到37.2m/s，达到交通部(交水发[1997]619号)″港口大型机械防台管理规定(暂行)″的要求。这样，彻底改变了港口岸边大型起重机的防风能力依赖于自重的缺点。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是控制介质袋升降的原理电路图。

具体实施方式

请参阅附图1所示，在轨道行车起重机沿导轨6的前、后轮10之间，在起重机行车机构的车架1上，用钢丝绳9经升降机构3吊装一柔性介质袋5，升降机构3是卷扬机，经法兰盘2装在车架1上，法兰秀2下面还装有一介质袋罩壳4，介质袋5内填充有粉状、可流动性物体，柔性介质5袋由升降机构7控制升降，在起重机停止行车时降下，使介质袋5落在行车导轨6上，在起重机正常行车时，介质袋5升起，罩在罩壳4内；

请参阅附图2所示，所述升降机构7，采用集成电路PLC控制，当起重机大车有停车信号时，安全装置释放刹车信号给PLC集成电路，PLC控制继电器动作，释放介质袋锁紧机构，使介质袋5藉自重下降，当起重机大车正常行车时，发出信号给PLC，PLC控制另一继电器动作，使介质袋升起，升起到限位位置时，发出信号给PLC，控制继电器启动刹车机构，同时释放刹车信号给PLC，启动继电器放下介质袋。

Claims (2)

1、一种能量变换式起重机防爬安全装置，其特征在于：在轨道行车起重机行车的轨道，沿导轨的前、后轮之间，在起重机行车机构的车架上，用钢丝绳吊装一柔性介质袋，袋内填充有粉状、可流动性物体，悬挂在起重机下的罩壳内，柔性介质袋由升降机构控制升降或下落在导轨上。

2、按权利要求1所述的能量变换式起重机防爬安全装置，其特征在于：所述升降机构，采用集成电路PLC控制，当起重机大车有停车信号时，安全装置释放刹车信号给PLC集成电路，PLC控制继电器动作，释放介质袋锁紧机构，使介质袋藉自重下降，当起重机大车正常行车时，发出信号给PLC，PLC控制另一继电器动作，使介质袋升起，升起到限位位置时，发出信号给PLC，控制继电器启动刹车机构，同时释放刹车信号给PLC，启动继电器放下介质袋。

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