CN212276687U - 一种港口龙门吊模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口龙门吊模型，包括平台、设置于平台之上的支座、主梁、设置于支座之上用于对主梁进行支撑的支腿，主梁上设置有起重小车，支座的底部设置有滚轮，平台上设置有对滚轮进行导向限位的导轨，其特征在于：所述支座的端部上设置有一组相对布置的安装板，安装板之间转动设置有一转轴，在其中一块安装板的外侧壁上固定设置有与转轴传动连接的驱动电机，在转轴上设置有一摆杆，转轴和摆杆之间设置有扭簧，摆杆的端部设置有用于对滚轮进行抵挡的楔块。本实用新型提供了一种港口龙门吊模型，使得龙门吊具有抗风防溜的效果，避免龙门吊发生意外的移动。

Description

一种港口龙门吊模型

技术领域

本实用新型涉及一种龙门吊，特别涉及一种港口龙门吊模型。

背景技术

龙门吊，又称门式起重机，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。由于龙门吊的结构尺寸比较大，因此在室外情况下，受风的影响会很大，特别是在不工作的情况下，需要将龙门吊停靠到某个位置，当停靠时，如果不加以固定，会在风的作用下独自沿轨道行走，这样极易发生事故。因此在工程实践中，发展了很多防风手段用于固定龙门吊，以防止龙门吊在风的作用下自行移动，例如加大龙门吊行走制动器的制动力矩采取两级制动、夹轨器、顶轨器、夹轮器、惯性制动器、手动楔块、电力液压防风铁楔制动器等。

例如，现有公开号为CN210620042U的中国实用新型公开了《一种龙门吊防风装置》，包括龙门吊下横梁、设置在所述龙门吊下横梁上的限位压杆和限位器开关，所述限位器开关与龙门吊控制电路连接，所述限位压杆能够在龙门吊下横梁上翻转并触压限位器开关，当限位器开关被压下时，龙门吊控制电路断开，当限位压杆向反方向翻转脱离限位器开关时，限位器开关复位，龙门吊控制电路导通。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种港口龙门吊模型，使得龙门吊具有抗风防溜的效果，避免龙门吊发生意外的移动。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种港口龙门吊模型，包括平台、设置于平台之上的支座、主梁、设置于支座之上用于对主梁进行支撑的支腿，主梁上设置有起重小车，支座的底部设置有滚轮，平台上设置有对滚轮进行导向限位的导轨，其特征在于：所述支座的端部上设置有一组相对布置的安装板，安装板之间转动设置有一转轴，在其中一块安装板的外侧壁上固定设置有与转轴传动连接的驱动电机，在转轴上设置有一摆杆，转轴和摆杆之间设置有扭簧，摆杆的端部设置有用于对滚轮进行抵挡的楔块。

作为改进，所述楔块的上表面形成有与滚轮弧度相适配的弧形面。

再改进，所述楔块的底部设置有防滑垫。

再改进，所述转轴的中部设置有花键轴部，所述摆杆上形成有与花键轴部相适配的花键槽部。

再改进，所述支座上固定设置有推动缸，在支座上竖向滑动设置有限位杆，推动缸的活塞杆和限位杆相连，在平台上开设有用于限位杆插入的限位槽。

再改进，所述支腿的侧壁上设置有连接环，在平台上设置有地锚，地锚上连接有一卸扣，在连接环和卸扣之间连接有钢索。

再改进，所述支腿呈Y形结构。

再改进，所述平台在开设有导槽，导轨设置于导槽之内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在龙门吊停止工作时，驱动电机停止工作，失去对摆杆的扭矩作用，在扭簧的作用下，摆杆带动楔块向下转动，楔块卡入滚轮和导轨之间的间隙内，从而使得楔块抵住滚轮的移动，避免龙门吊发生意外的移动，而在龙门吊工作状态时，龙门吊的电气设备通电，驱动电机处于工作状态，驱动电机带动摆杆向上摆动，楔块摆脱和滚轮的相抵状态，龙门吊在大车作用下，整体可以沿着导轨移动。

附图说明

图1是本实用新型实施例中港口龙门吊模型的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中楔块和摆杆的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中钢索的连接结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至3所示，本实用新型实施例公开了一种港口龙门吊模型，包括平台1、支座2、主梁4、支腿3、起重小车5、滚轮22、安装板21、驱动电机8、转轴81、摆杆82、扭簧、楔块83、推动缸6、限位杆61、地锚9、卸扣91和钢索7。

其中，平台1上设置有导轨11，具体地，平台1在开设有导槽，导轨11设置于导槽之内，支座2的底部设置有滚轮22，滚轮22滚动设置于导轨11之上，在支座2之上设置有用于对主梁4进行支撑的支腿3，主梁4设置于支腿3的顶部，优选地，支腿3呈Y形结构，如图1所示，主梁4上设置有起重小车5，支座2的端部上设置有一组相对布置的安装板21，安装板21之间转动设置有一转轴81，在其中一块安装板21的外侧壁上固定设置有与转轴81传动连接的驱动电机8，在转轴81上设置有一摆杆82，进一步地，转轴81和摆杆82之间的传动方式为，转轴81的中部设置有花键轴部，摆杆82上形成有与花键轴部相适配的花键槽部，转轴81和摆杆82之间设置有扭簧，摆杆82的端部设置有用于对滚轮22进行抵挡的楔块83，为了提高楔块83和滚轮22之间的接触面，楔块83的上表面形成有与滚轮22弧度相适配的弧形面，同时，为了增大楔块83和导轨11之间的摩擦力，在楔块83的底部设置有防滑垫，如图2所示。

另外，由于港口容易发生台风等情况，为了提高龙门吊在强台风下的稳固性，本实用新型实施例中，还可以在支座2上固定设置有推动缸6，在支座2上竖向滑动设置有限位杆61，推动缸6的活塞杆和限位杆61相连，在平台1上开设有用于限位杆61插入的限位槽，如图1所示。当天气预报预计有台风到来之前，将龙门吊移动至平台1上开设有限位槽的地方，在楔块83抵住滚轮22的同时，推动缸6的活塞杆伸出，限位杆61插入限位槽内，使得限位杆61同时连接平台1和龙门吊的支座2，避免了龙门吊发生移动。

进一步地，还可以在支腿3的侧壁上设置有连接环31，在平台1上设置有地锚9，地锚9上连接有一卸扣91，在连接环31和卸扣81之间连接有钢索7，利用钢索7对支腿3进行拉紧，避免龙门吊发生倾覆，而在台风过后，只需将钢索7进行拆卸即可。

在龙门吊停止工作时，驱动电机8停止工作，失去对摆杆82的扭矩作用，在扭簧的作用下，摆杆82带动楔块83向下转动，楔块83卡入滚轮22和导轨11之间的间隙内，从而使得楔块83抵住滚轮22的移动，避免龙门吊发生意外的移动，而在龙门吊工作状态时，龙门吊的电气设备通电，驱动电机处于工作状态，驱动电机8带动摆杆82向上摆动，楔块83摆脱和滚轮22的相抵状态，龙门吊在大车作用下，整体可以沿着导轨11移动。

Claims (8)

1.一种港口龙门吊模型，包括平台(1)、设置于平台(1)之上的支座(2)、主梁(4)、设置于支座(2)之上用于对主梁(4)进行支撑的支腿(3)，主梁(4)上设置有起重小车(5)，支座(2)的底部设置有滚轮(22)，平台(1)上设置有对滚轮(22)进行导向限位的导轨(11)，其特征在于：所述支座(2)的端部上设置有一组相对布置的安装板(21)，安装板(21)之间转动设置有一转轴(81)，在其中一块安装板(21)的外侧壁上固定设置有与转轴(81)传动连接的驱动电机(8)，在转轴(81)上设置有一摆杆(82)，转轴(81)和摆杆(82)之间设置有扭簧，摆杆(82)的端部设置有用于对滚轮(22)进行抵挡的楔块(83)。

2.根据权利要求1所述的港口龙门吊模型，其特征在于：所述楔块(83)的上表面形成有与滚轮(22)弧度相适配的弧形面。

3.根据权利要求2所述的港口龙门吊模型，其特征在于：所述楔块(83)的底部设置有防滑垫。

4.根据权利要求2所述的港口龙门吊模型，其特征在于：所述转轴(81)的中部设置有花键轴部，所述摆杆(82)上形成有与花键轴部相适配的花键槽部。

5.根据权利要求1所述的港口龙门吊模型，其特征在于：所述支座(2)上固定设置有推动缸(6)，在支座(2)上竖向滑动设置有限位杆(61)，推动缸(6)的活塞杆和限位杆(61)相连，在平台(1)上开设有用于限位杆(61)插入的限位槽。

6.根据权利要求1所述的港口龙门吊模型，其特征在于：所述支腿(3)的侧壁上设置有连接环(31)，在平台(1)上设置有地锚(9)，地锚(9)上连接有一卸扣(91)，在连接环(31)和卸扣(91)之间连接有钢索(7)。

7.根据权利要求1所述的港口龙门吊模型，其特征在于：所述支腿(3)呈Y形结构。

8.根据权利要求1所述的港口龙门吊模型，其特征在于：所述平台(1)在开设有导槽，导轨(11)设置于导槽之内。

Images