CN2682101Y - 可拆卸人车通道装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通领域中的一种装置，具体为可拆卸人车通道装置，该装置用于人车分流，能改善道路交通状况。可拆卸人车通道装置，呈桥状，其底部由高强度的支架紧固组装成底座支承，上面铺设板材形成桥面，即：车行通道，装置的底部设有人行通道；该装置根据道路的状况可组装成直线型装置、弯弧道型装置、“T”字交叉型装置、“十”字交叉型装置、环状放射型装置。底座支架可采用箱梁金属结构或网状金属结构，其连接方式可采用铰链连接、螺栓紧固、卡位紧固、插件紧固。本实用新型提供了各种不同的道路上的可拆卸人车通道装置，该装置的应用将大大降低勘察、设计、施工成本，减少投资、节约城建成本，并且人车分流顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通领域中的一种装置，具体为可拆卸人车通道装置，该装置用于人车分流，能改善道路交通状况。
背景技术
随着城市化进程的加速，城市人口与汽车激增，城区迅速扩大，城市道路日益扩宽，由几十米扩至百米，如何方便行人过马路，减少交通拥堵，消除人车冲突成为城市化进程中迫在眉捷的问题。
自汽车诞生以来，城市道路的规划设计都是从汽车行驶的特性出发，尽量将城市道路修建得平坦笔直，使车辆可以高速行驶。但当行人横过马路时，必然会与汽车发生冲突，为解决这一矛盾，人们修建了大量的人行天桥和地下通道。而随着道路的日益扩宽，人行天桥和地下通道本身所特有的缺陷也越来越突出，并且它们的设置要充分考虑周边的建筑和道路环境，难以适应复杂多变的道路情况。专利ZL01214905.5《可拆卸及可移动人车通道装置》提出了一种以三角框和方框在直线道路上构建人车通道的装置，有效解决了人车分流问题。而城市中的道路复杂多样，如何在各种类型的道路上充分运用该装置最大效率的实现人车分流，这是一个急待解决的新课题。
发明内容
发明目的：
本实用新型要解决的技术问题是扩展了专利ZL01214905.5《可拆卸及可移动人车通道装置》的应用宽度和广度，提供了在各种不同类型的道路上的人车通道装置。
解决技术问题的技术方案：
可拆卸人车通道装置，呈桥状，其的底部由高强度的支架紧固组装成底座支承，上面铺设板材形成桥面，即：车行通道，装置的底部设有人行通道；该装置根据道路的状况可组装成直线型装置、弯弧道型装置、“T”字交叉型装置、“十”字交叉型装置、环状放射型装置。底座支架可采用箱梁金属结构或网状金属结构，其连接方式可采用铰链连接、螺丝紧固、卡位紧固、插件紧固。
有益效果：
本实用新型提供了各种不同的道路上的可拆卸人车通道装置，该装置的应用将大大降低勘察、设计、施工成本，减少投资、节约城建成本，并且人车分流顺畅，“行人过马路难”的问题得到有效解决，交通效率大幅提高。
附图说明
图1为箱梁金属结构的人车通道装置立体示意图
图2为箱梁金属结构的人车通道装置截面图
图3为网状金属结构人车通道装置截面图
图4为直线型装置截面图
图5为直线型装置俯视图
图6为弯弧道型装置俯视图
图7为“T”字型装置俯视图
图8为“十”字型装置俯视图
图9为环状放射型装置俯视图
图中：1、人行通道，2、车行通道，3、慢车道，4、人行道，5、临街建筑物，6、箱梁金属构件，7、金属杆件，8、铰链。
具体实施方式
下面结合附图说明具体实施方案：
如图1、2、3所示：可拆卸人车通道装置，呈桥状，其的底部由高强度的底座支架紧固组装成支承，上面铺设板材形成桥面，即：车行通道(2)，装置的底部设有人行通道(1)；该装置根据道路的状况可组装成直线型装置、弯弧道型装置、“T”字交叉型装置、“十”字交叉型装置、环状放射型装置。底座支架可采用箱梁金属结构或网状金属结构，其连接方式可采用铰链连接、螺丝紧固、卡位紧固、插件紧固。
如图4、5所示：直线型装置，可根据需要将中间直线段部分延长，并在其中设置一个或多个行人通道(1)。根据需要装置也可以将道路分隔出慢车道(3)。
如图6所示：弯弧道型装置，依弯型道路的弧度而设，该装置的弧形由多个构件拼装而成，在人流量集中且装置的最高处下方设行人通道(1)。
如图7所示：“T”字交叉型装置，以一长一短两条直线型装置交接而成，并在交接处设交叉行人通道(1)。
如图8所示：“十”字交叉型装置，以两条直线型装置相互交接，并在交接处设交叉行人通道(1)。
如图9所示：环状放射型装置，以多条直线型通道装置相互交接，在交接处制成环形平台连接各直线通道，在平台下设互通行人通道(1)。
Claims (7)
1.可拆卸人车通道装置，其特征在于：该装置整体呈桥状，其底部由高强度的支架紧固组装成底座支承，上面铺设板材形成桥面，即：车行通道(2)，装置的底部设有人行通道(1)；该装置根据道路的状况可组装成直线型装置、弯弧道型装置、“T”字交叉型装置、“十”字交叉型装置、环状放射型装置。
2.根据权利要求1所述的可拆卸人车通道装置，其特征在于：底座支架可采用箱梁金属结构或网状金属结构，其连接方式可采用铰链连接、螺栓紧固、卡位紧固、插件紧固。
3.根据权利要求1所述的可拆卸人车通道装置，其特征在于：直线型装置可根据需要将中间直线段部分延长，并在其中设置一个或多个行人通道(1)。
4.根据权利要求1所述的可拆卸人车通道装置，其特征在于：弯弧道型装置，依弯型道路的弧度而设，该装置的弧形由多个构件拼装而成，在人流量集中且装置的最高处下方设行人通道(1)。
5.根据权利要求1所述的可拆卸人车通道装置，其特征在于：“T”字交叉型装置，以一长一短两条直线型装置交接而成，并在交接处设交叉行人通道(1)。
6.根据权利要求1所述的可拆卸人车通道装置，其特征在于：“十”字交叉型装置，以两条直线型装置相互交接，并在交接处设交叉行人通道(1)。
7.根据权利要求1所述的可拆卸人车通道装置，其特征在于：环状放射型装置，以多条直线型通道装置相互交接，在交接处制成环形平台连接各直线通道，在平台下设互通行人通道(1)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420043741 CN2682101Y (zh) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | 可拆卸人车通道装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420043741 CN2682101Y (zh) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | 可拆卸人车通道装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2682101Y true CN2682101Y (zh) | 2005-03-02 |
Family
ID=34608028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420043741 Expired - Lifetime CN2682101Y (zh) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | 可拆卸人车通道装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2682101Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102953321A (zh) * | 2011-08-23 | 2013-03-06 | 陈云鹤 | 一种克服道路泥石流的桥梁 |
-
2004
- 2004-03-22 CN CN 200420043741 patent/CN2682101Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102953321A (zh) * | 2011-08-23 | 2013-03-06 | 陈云鹤 | 一种克服道路泥石流的桥梁 |
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