CN2665096Y - 组合式大型构件或设备吊装、就位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合式大型构件或设备吊装、就位装置，由水平牵引系统和垂直提升系统组合构成。水平牵引系统由设置于两条双轨轨道上的四台平板车及设置于平板车上的吊装框架和设置于两条轨道同一端的二个定滑轮以及设置于轨道另一端的二台卷扬机及钢丝绳组合而成。垂直提升系统由其上分别设有二个定滑轮及二套六轮滑轮组的吊装框架和设置于平板车铰接连杆支架上的二台卷扬机及钢丝绳组合而成。本实用新型可解决吊装机械的性能达不到大型构件的吊装要求或现场行车尚未投入运行前或施工场地有限其他大型吊装机械无法进入时大型构件或设备的吊装就位问题，其结构安全可靠、适用范围广。

Description

组合式大型构件或设备吊装、就位装置

技术领域

本实用新型涉及一种大型构件的吊装、就位施工设备，尤其是一种组合式大型构件或设备吊装、就位装置。

背景技术

在建筑施工行业中，大型构件或设备的安装非常普遍，而大型构件或设备的吊装、就位却是一项非常关键而复杂的技术。通常情况下，大型构件或设备的吊装、就位大多是利用车间内已有的行车或大型起重机械进行操作，但是，在施工时往往会遇到一些意想不到的的情况发生，使得大型构件或设备的吊装、就位无法实施。诸如：

1.设备吊装时，车间内的行车还没有投入运行和使用；

2.车间内行车虽已投入使用，但构件或设备的最大重量远远超过行车的额定起重量；

3.由于施工现场的场地有限，其他大型起重吊车不能进入施工现场或在吊点没有吊车的站位位置；

4.构件或设备的最大重量远超过其他大型起重吊车的额定起重量。

对于上述情况，虽然也可以采用其他方法，但势必会造成施工成本过大，超出施工合同或预算费用的后果。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种组合式大型构件或设备的吊装、就位装置，以解决现场施工中吊装机械的性能满足不了大型构件的吊装要求或者施工现场行车尚未投入运行前以及因施工场地有限其他大型吊装机械无法进入施工现场时，大型构件或设备的吊装、就位问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合式大型构件或设备吊装、就位装置，分别由水平牵引系统和垂直提升系统组合构成。所述水平牵引系统由分别对称设置于两条双轨轨道上的四台平板车及设置于平板车上的吊装框架和对称设置于两条轨道同一端的二个定滑轮以及设置于轨道另一端的二台卷扬机及钢丝绳组合而成，设置于同一条轨道上的二台平板车通过一连杆铰接成一体，铰接成一体的平板车其前后两端各设有一钢丝绳挂钩。所述垂直提升系统由其上分别设有二个定滑轮及二套六轮滑轮组的吊装框架和分别对称设置于平板车铰接连杆支架上的二台卷扬机及钢丝绳组合而成。所述两条轨道的中心线与被吊装设备的纵向中心线相重合。

本实用新型的有益效果是：

1.解决了车间内行车和大型起重吊车性能达不到要求或不具备使用条件时，大型构件或设备的吊装、就位问题。

2.由于该装置的主梁上设有两组铰接式组合支架，拆开其内侧固定销及连系梁，则可使支架回转180°并悬挂在主梁的两侧，从而降低标高，既可满足两种吊装标高的要求，又可让出上部空间确保行车通行。

3.由于本实用新型的吊装框架两端设有可与立柱相联接的延长段，当被吊装设备的外形尺寸过大或超宽时，只需将吊装框架的立柱与其主梁的延长段相联，加大轨道的中心距离，即可满足吊装需求。

4.该装置的最大吊装能力可达400t，而其使用成本远远低于具有同等吊装能力的大型吊装机械。

5.该装置只需一次性投入，且成本低廉，但可长期使用，经济效益十分可观。

附图说明

图1为本实用新型水平牵引系统结构示意图。

图2为本实用新型垂直提升系统结构示意图。

图3为图2的左视结构示意图。

图4为本实用新型工作状态下的结构示意图。

图中，1.双轨轨道，2.平板车，3.垂直提升系统的卷扬机，4.的立柱，5.吊装框架的主梁，6.吊装框架的支架，7.吊装框架的小梁，8.垂直提升系统的定滑轮，9.垂直提升系统的六轮滑轮组，10.被吊装设备，11.水平牵引系统的卷扬机，12.水平牵引系统的钢丝绳，13.水平牵引系统的定滑轮，14.垂直提升系统的钢丝绳，15.二平板车之间的铰接连杆，16.吊装框架的支架连系梁，17.主梁两端的延长段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的水平牵引系统，由分别对称设置于两条双轨轨道1上的四台平板车2及设置于平板车2上的吊装框架和对称设置于两条轨道1同一端的二个定滑轮13以及设置于轨道1另一端的二台卷扬机11及钢丝绳12组合而成。设置于同一条轨道1上的二台平板车2通过一连杆15铰接成一体，铰接成一体的平板车2其前后两端各设有一钢丝绳挂钩。

当卷扬机11上的钢丝绳12与平板车2的前端挂钩相连接时，借助于定滑轮13的作用，改变钢丝绳12的拉力方向，平板车2沿轨道1向定滑轮13一侧作水平运动；当钢丝绳12与平板车2的后端挂钩相连接时，卷扬机11则通过钢丝绳12拉动平板车2向卷扬机11一侧作水平运动，从而实现了对被吊装设备10的水平牵引。

图2、图3为本实用新型的垂直提升系统，由其上分别设有二个定滑轮8及二套六轮滑轮组9的吊装框架和分别对称设置于平板车2铰接连杆15支架上的二台卷扬机3及钢丝绳14组合而成。

所述吊装框架分别由四根立柱4、二根主梁5、四个支架6和二根小梁7组合构成；其四个柱脚通过高强螺栓分别固接于四台平板车2上，其主梁5通过高强螺栓固接于立柱4上，其支架6铰接于主梁5上，其小梁7则由焊接挡块定位于支架6上。二套六轮滑轮组9分别设置于吊装框架的二根小梁7的吊耳上，二个定滑轮8设置于支架6顶部两端的连系梁16上，卷扬机3上的钢丝绳14带动定滑轮8及六轮滑轮组9将被吊装设备10提升或下降。

由于吊装框架上的每二个支架6之间均设有可拆卸式的连系梁16，当拆开其内侧固定销及连系梁16后，支架便可回转180°并悬挂在主梁5的两侧，此时，二根小梁7由焊接挡块固接于主梁5上，二套六轮滑轮组9仍设置于二根小梁7的吊耳上，二定滑轮8则设置于立柱4顶部的连系梁上，从而使吊装框架的标高降低，既可满足两种吊装标高的要求，又可让出上部空间确保行车通行。

由于吊装框架的主梁5两端设有可与立柱4相联接的延长段17，当遇有被吊装设备的外形尺寸过大或超宽的情况发生时，只需将吊装框架的立柱4与其主梁5的延长段17相连，加大两条轨道1的铺设中心距离，即可满足吊装需求。

在图4所示的实施例中，待设备基础施工完毕后，首先要根据被安装设备的纵向中心线铺设轨道，并确保两条轨道的中心线与被吊装设备10纵向中心线相重合。

设备10进场后(进场线路如图中箭头方向所示)，先将设备10水平运至卸车点，由垂直提升系统将六轮滑轮组挂钩下降至适当高度，并挂好吊装钢丝绳；再由垂直提升系统将设备10提升到最大高度，由水平牵引系统将设备10由卸车点运至安装点；最后，通过水平牵引系统精确调整设备10的横向中心线位置，然后通过垂直提升系统将设备10下降就位，至此即完成了设备10的吊装、就位的全部工作。

Claims (4)

1.一种组合式大型构件或设备吊装、就位装置，包括轨道、卷扬机及钢丝绳，其特征在于：该装置分别由水平牵引系统和垂直提升系统组合构成；所述水平牵引系统由分别对称设置于两条双轨轨道上的四台平板车及设置于平板车上的吊装框架和对称设置于两条轨道同一端的二个定滑轮以及设置于轨道另一端的二台卷扬机及钢丝绳组合而成，设置于同一条轨道上的二台平板车通过一连杆铰接成一体，铰接成一体的平板车其前后两端各设有一钢丝绳挂钩；所述垂直提升系统由其上分别设有二个定滑轮及二套六轮滑轮组的吊装框架和分别对称设置于平板车铰接连杆支架上的二台卷扬机及钢丝绳组合而成；所述两条轨道的中心线与被吊装设备的纵向中心线相重合。

2.根据权利要求1所述大型构件或设备吊装、就位装置，其特征在于：所述吊装框架分别由四根立柱、二根主梁、四个支架和二根小梁组合构成；其四个柱脚通过高强螺栓分别固接于四台平板车上，其主梁通过高强螺栓固接于立柱上，其支架铰接于主梁上，其小梁则由焊接挡块定位于支架上。

3.根据权利要求1或2所述大型构件或设备吊装、就位装置，其特征在于：所述吊装框架的主梁两端设有可与立柱相联接的延长段；每二个支架之间设有可拆卸式的连系梁。

4.根据权利要求1所述大型构件或设备吊装、就位装置，其特征在于：所述垂直提升系统中的二套六轮滑轮组分别设置于吊装框架的二根小梁上；二个定滑轮设置于支架顶部两端的连系梁上。

Images