CN212082851U - 一种桥面吊机竖向静载试验结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁施工试验装置领域，旨在解决现有技术中的桥面吊机静载试验方法施工或不合格处理复杂，试验经济成本高的问题，提供一种桥面吊机竖向静载试验结构，其包括吊机和依次锚固设置的前、中、后三组钢管桩；吊机包括框架和吊运结构；框架的前端伸出，吊运结构可移动地设置于框架的前端的伸出部分；框架支撑连接于中、后两组钢管桩之上，吊运结构被构造成能够移动至对应前钢管桩的位置。本实用新型的有益效果是试验高效经济。

Description

一种桥面吊机竖向静载试验结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工试验装置领域，具体而言，涉及桥面吊机竖向静载试验结构。

背景技术

目前钢箱梁桥面吊机静载实验主要是验证桥面吊机结构强度性能，实验荷载为最大吊装荷载的1.25倍，现在大跨度斜拉桥钢箱梁节段重量较大，桥面吊机实验荷载普遍较大。桥面吊机静载实验的方式主要有两种，一种为场地对拉实验，即将桥面吊机翻转后，将两台吊机通过钢丝绳对拉；另一种为桥面吊机安装在桥面后，直接在桥面进行试吊。

钢结构桥梁由于其施工快捷、可工厂集中加工、工艺成熟、加工工艺水平高以及施工过程安全可靠等特点被广泛采用。钢箱梁随着标准化及工厂化的不断推广，通常在由加工场地分节段支座，运输设备运输到现场，前场采用桥面吊机进行分节段悬臂拼装。

随着现阶段大跨度桥梁的设计施工日渐增加，桥面吊机悬臂施工因为具备施工工艺简单、施工效率高以及安装精度高等特点，桥面吊机的使用也日渐频繁，现已经作为钢结构斜拉桥节段拼装的主要工艺。

根据规范要求，桥面吊住组装完成后，需要进行1.25倍静载实验。传统实验工艺中场地对拉实验，需要用大型设备将组装好的桥面吊机设备翻转，且需要将两台吊机对拼，对桥面吊机的定位精度要求很高，侧翻后对桥面吊机的结构影响较大，同时由于桥面吊机主要承力杆件为栓接结构，大幅度的调整容易影响结构的安装精度。桥面试吊1.25倍荷载，需要额外配置0.25倍吊重的配重，对桥面吊机提升设备及传力设备要求高，且配重的卸载需要大型设备配合，经济成本较高，同时一旦结构试验不合格，需要将设备全部拆卸重装，严重影响施工工期，提高了经济成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种桥面吊机竖向静载试验结构，以解决现有技术中的桥面吊机静载试验方法施工或不合格处理复杂，试验经济成本高的问题。

本发明的实施例是这样实现的：

一种桥面吊机竖向静载试验结构，其包括吊机和依次锚固设置的前、中、后三组钢管桩；所述吊机包括框架和吊运结构；所述框架的前端伸出，所述吊运结构可移动地设置于所述框架的前端的伸出部分；所述框架支撑连接于中、后两组钢管桩之上，所述吊运结构被构造成能够移动至对应前钢管桩的位置。

本方案中的桥面吊机竖向静载试验结构使用时，将吊运结构的连接头部连接在前钢管桩的吊点上，按照试验要求将吊装荷载逐步加载到静载试验所需的荷载，以完成静载试验。

本方案中，通过中、后两组钢管桩作为吊机的框架的支撑连接基础，以前钢管桩作为抗拔桩，其试验条件接近实际吊装作业的条件，试验结果具有较高的可靠性。并且在试验完成且合格时，本方案中的桥面吊机还可以直接通过浮吊等设备转移到桥面上进行实际的桥面吊运使用，不需要进行翻转后再重新检查构件，使用方便且经济性高。

在一种实施方式中：

每组钢管桩包括四个各自锚固的钢管桩，四个钢管桩中两两成一对，每对钢管桩上部分别跨接有一横梁；

所述框架通过螺栓结构可拆卸地支撑连接于对应的横梁上。

在一种实施方式中：

所述框架包括左右两个由杆件连接而成的直角三角形框和将两个直角三角形框连接成空间框架的横杆；

所述直角三角形框的沿水平的直角边垂直支撑于中、后两组钢管桩的对应的横梁上。

在一种实施方式中：

所述直角三角形框的沿竖向的直角边的轴线和中钢管桩的轴线共线。通过该设置可使得框架及其上的荷载直接传递至钢管桩，直角三角形框的沿水平的直角边不受弯矩或所受弯矩较小，避免直角三角形框的沿水平的直角边受压弯曲变形影响整体结构的稳定性。

在一种实施方式中：

所述直角三角形框的斜边和水平的直角边之间支撑设置有多个支撑杆，以提高直角三角形框的整体稳定性以及承载能力。

在一种实施方式中：

所述框架还包括斜撑杆和上弦杆，且斜撑杆、上弦杆及所述直角三角形框的竖向的直角边三者连接形成伸出所述直角三角形框之外的三角形框结构；所述吊运结构可移动地设置于所述上弦杆上，并能够沿所述上弦杆移动。通过设置伸出的三角形框结构，方便吊运结构的布置和移动位置，且结构稳定性和承载能力高。

在一种实施方式中：

所述斜撑杆和上弦杆之间设置有多个支撑杆件。支撑杆件能提高三角形框结构的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1中示出了本实用新型实施例的桥面吊机竖向静载试验结构的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图。

图标：11-前钢管桩，12-中钢管桩，13-后钢管桩，14-吊点，15-横梁，16-螺栓结构，20-吊运结构，30-框架，31-伸出部分，40-直角三角形框，41-直角三角形框的沿水平的直角边，42-直角三角形框的沿竖向的直角边，43-直角三角形框的斜边，44-支撑杆，50-横杆，61-斜撑杆，62-上弦杆，60-三角形框结构，63-支撑杆件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请配合参见图1、图2和图3，本实施例提供一种桥面吊机竖向静载试验结构，其包括吊机和依次锚固设置的前、中、后三组钢管桩；吊机包括框架30和吊运结构20；框架30的前端伸出，吊运结构20可移动地设置于框架30的前端的伸出部分31；框架30支撑连接于中、后两组钢管桩12,13之上，吊运结构20被构造成能够移动至对应前钢管桩11的位置。

本方案中的桥面吊机竖向静载试验结构使用时，将吊运结构20的连接头部连接在前钢管桩11的吊点14上，按照试验要求将吊装荷载逐步加载到静载试验所需的荷载，以完成静载试验。

本方案中，通过中、后两组钢管桩12,13作为吊机的框架30的支撑连接基础，以前钢管桩11作为抗拔桩，其试验条件接近实际吊装作业的条件，试验结果具有较高的可靠性。并且在试验完成且合格时，本方案中的桥面吊机还可以直接通过浮吊等设备转移到桥面上进行实际的桥面吊运使用，不需要进行翻转后再重新检查构件，使用方便。

每组钢管桩可设置为包括四个各自锚固的钢管桩，四个钢管桩中两两成一对，每对钢管桩上部分别跨接有一横梁15；框架30通过螺栓结构16可拆卸地支撑连接于对应的横梁15上。本实施例中，前钢管桩11设置为一排三个，横梁15跨接在三个前钢管桩11上。

本实施例中，框架30包括左右两个由杆件连接而成的直角三角形框40和将两个直角三角形框40连接成空间框架的横杆50；直角三角形框的沿水平的直角边41垂直支撑于中、后两组钢管桩12,13的对应的横梁15上，可选地，支撑于横梁15的长度方向的中间位置，并通过螺栓连接于对应的横梁15。其中，直角三角形框的沿竖向的直角边42的轴线和中钢管桩12的轴线共线。通过该设置可使得框架30及其上的荷载直接传递至钢管桩，直角三角形框的沿水平的直角边41不受弯矩或所受弯矩较小，避免直角三角形框的沿水平的直角边41受压弯曲变形影响整体结构的稳定性。直角三角形框的斜边43和水平的直角边41之间支撑设置有多个支撑杆44，以提高直角三角形框40的整体稳定性以及承载能力。

本实施例中，框架30还包括斜撑杆61和上弦杆62，且斜撑杆61、上弦杆62及直角三角形框的沿竖向的直角边42三者连接形成伸出直角三角形框40之外的三角形框结构60，作为伸出部分31；吊运结构20可移动地设置于上弦杆62上，并能够沿上弦杆62移动。如采用常见滑动结构：将上弦杆62设置为工字钢结构，吊运结构20设置匹配的滑轮组来实现该吊运结构20的移动。通过设置伸出的三角形框结构60，方便吊运结构20的布置和移动位置，且结构稳定性和承载能力高。斜撑杆61和上弦杆62之间设置有多个支撑杆44件。支撑杆44件能提高三角形框结构60的稳定性。并且，直角三角形框40设置为左右两个，两个直角三角形框40的前端横向距离缩小形成，并支撑在前钢管桩11的横梁15上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥面吊机竖向静载试验结构，其特征在于：

包括吊机和依次锚固设置的前、中、后三组钢管桩；

所述吊机包括框架和吊运结构；所述框架的前端伸出，所述吊运结构可移动地设置于所述框架的前端的伸出部分；

所述框架支撑连接于中、后两组钢管桩之上，所述吊运结构被构造成能够移动至对应前钢管桩的位置。

2.根据权利要求1所述的桥面吊机竖向静载试验结构，其特征在于：

每组钢管桩包括四个各自锚固的钢管桩，四个钢管桩中两两成一对，每对钢管桩上部分别跨接有一横梁；

所述框架通过螺栓结构可拆卸地支撑连接于对应的横梁上。

3.根据权利要求2所述的桥面吊机竖向静载试验结构，其特征在于：

所述框架包括左右两个由杆件连接而成的直角三角形框和将两个直角三角形框连接成空间框架的横杆；

所述直角三角形框的沿水平的直角边垂直支撑于中、后两组钢管桩的对应的横梁上。

4.根据权利要求3所述的桥面吊机竖向静载试验结构，其特征在于：

所述直角三角形框的沿竖向的直角边的轴线和中钢管桩的轴线共线。

5.根据权利要求3所述的桥面吊机竖向静载试验结构，其特征在于：

所述直角三角形框的斜边和水平的直角边之间支撑设置有多个支撑杆。

6.根据权利要求3所述的桥面吊机竖向静载试验结构，其特征在于：

所述框架还包括斜撑杆和上弦杆，且斜撑杆、上弦杆及所述直角三角形框的竖向的直角边三者连接形成伸出所述直角三角形框之外的三角形框结构；

所述吊运结构可移动地设置于所述上弦杆上，并能够沿所述上弦杆移动。

7.根据权利要求6所述的桥面吊机竖向静载试验结构，其特征在于：

所述斜撑杆和上弦杆之间设置有多个支撑杆件。

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