CN2664941Y - 全地形车无级变速系统冷却装置 - Google Patents
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Abstract
一种全地形车无级变速系统冷却装置,包含:一无级变速系统,以及;一包覆无级变速系统的变速箱,该变速箱的前端部设有进气口,后端部设有排气口,且该进气口处设有进气导管,该排气口处设有排气导管,该进气导管及该排气导管是与该无级变速系统设置于车体的一侧边,并露出于车体盖外。本实用新型可有效防止水份、异物及灰尘进入变速箱内,且可达到方便组立维修的功效以及减少其他零组件配置的困难性。
Description
<技术领域>
本实用新型是关于一种全地形车无级变速系统冷却装置。
<背景技术>
一般的全地形车1,如图1所示,主要是由车架11、转向机构12、前轮13、乘坐部14、后轮15、引擎16及无级变速系统2所构成,该车架11的前方枢设有转向机构12,该转向机构12的下方设有一组前轮13,而车架11的上方设有乘坐部14,乘坐部14的下方为引擎16,该引擎16通过曲轴带动无级变速系统2,该无级变速速系统2接设有一组后轮15,而全地形车1作动时,是将外界导入的新鲜空气和燃油混合为油气后,再将油气输入引擎16内燃爆产生动力,而推动活塞做高速往复运动,以连动的曲轴带动皮带变速机构来驱动后轮15的转动,后轮15则带动前轮13同步转动,来达到行进的目的。
请参阅图2,全地形车1的无级变速系统2,是将皮带变速机构21容置于一变速箱22内,该皮带变速机构21包含有一设置于该曲轴161上的滑动盘211、一设置于该曲轴161上而位于该滑动盘211一侧的驱动盘212、一设置于该曲轴161上而位于该滑动盘211另一侧的斜板213、一受限制容置于该滑动盘211与该斜板213间的配重滚珠214、一能将动力传递至后轮的被动轴215、设置于该被动轴215上的被动盘216、一固定于该被动轴215上的离合器217、一传动皮带218。其中,该滑动盘211与该驱动盘212形成一皮带变速机构21的主动盘。该传动皮带218的一端是位在该驱动盘212与该滑动盘211之间,另一端则位在该被动盘216之间;该变速箱22则设有进气口221及排气口222,该进气口221装设有进气导管223,而排气口222则装设有排气导管224。
车辆引擎16的燃烧室中,利用燃爆所产生的动力,会推动活塞作往复运动,因而带动曲轴161转动,而该滑动盘211与该驱动盘212则会同步旋转,因而带动被动盘216的转速加快,而透过该离合器217驱使该被动轴215加快转速,而增加车辆的行进速度。此时皮带变速机构21运转时所产生高热,须利用外界的冷空气由进气导管223经由进气口221进入变速箱22中,使皮带变速系统21中的机件冷却,热空气再由排气口222经由排气导管224排出至外界,以避免皮带变速机构21因高温过热而造成损坏。
次请参阅图3,习知的全地形车1的无级变速系统2冷却结构的配置,是将变速箱22的进气导管223及排气导管224设置于全地形车1的车架11上方,因此,当车辆欲作外观及其它配件变更设计时,会受进气导管223及排气导管224设置的影响,造成车辆在作上述变更设计时,会受到限制及提高其变更设计的困难度,且车体下方已无多余空间配置其它零组件[例如置物箱、补机类(电瓶、油箱、空气滤清器)…],如欲设置其它构件,仅能将进气导管223及排气导管224向下延伸,然而,全地形车1的车体总高有其限制,且全地形车1于海边或野外骑乘时,进气导管223及排气导管224必须设置于适当高度,以防止泥沙、异物及水分进入变速箱22内,因此,如欲设置其它构件而将进气导管223及排气导管224向下延伸设置,对于皮带变速机构容易造成损坏,另外,习知的全地形车1由于是将变速箱22的进气导管223及排气导管224设置于全地形车1的车架11正上方,当机件进行维修时,须从车体上方的承座部14或车盖,一一向下拆卸零件,以进行维修或保养,造成组立维修的不便以及增加其它零组件配置的困难性。
通过上述可知,习知的全地形车无级变速系统冷却装置,由于是配置于车体的正下方,使得车辆于变更设计时受到限制及提高其困难度,且增加组立维修时的不便以及其它零组件配置的困难性,故实有加以改良的必要性。
<实用新型内容>
本实用新型的目的在提供一种全地形车无级变速系统冷却装置,可防止水份、异物及灰尘进入变速箱内,且将进、排气导管设置于车架外侧,并露出于车体盖外,可达到方便组立维修的功效及减少其它零组件配置的困难性。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种全地形车无级变速系统冷却装置,包含:
一无级变速系统,以及;
一包覆无级变速系统的变速箱,该变速箱的前端部设有进气口,后端部设有排气口,且该进气口处设有进气导管,该排气口处设有排气导管,其特征在于:
该进气导管及该排气导管是与该无级变速系统设置于车体的一侧边,并露出于车体盖外。
所述的全地形车无级变速系统冷却装置,其特征在于:该进气导管设有一进气箱。
所述的全地形车无级变速系统冷却装置,其特征在于:该排气导管设有一排气箱。
所述的全地形车无级变速系统冷却装置,其特征在于:该进、排气箱是设置于挡泥板的下方,被该挡泥板所遮蔽。
所述的全地形车无级变速系统冷却装置,其特征在于:该进、排气箱的高度是高于引擎排气管的排气口。
综上所述,本实用新型的全地形车无级变速系统冷却装置,利用进、排气箱的设计,可有效防止水份、异物及灰尘进入变速箱内,且进、排气导管设置于车架外侧,并露出于车体盖外,可达到方便组立维修的功效以及减少其它零组件配置的困难性。
<附图说明>
图1是习知全地形车的立体图。
图2是习知变速系统的示意图。
图3是习知全地形车的变速系统配置的示意图。
图4是本实用新型全地形车的示意图。
图5是本实用新型变速系统的冷却结构外观示意图。
图6A是本实用新型变速系统的冷却结构与挡泥板结合的立体分解图。
图6B、6C是图6A的局部放大图。
图7是本实用新型一较佳实施例的示意图。
<具体实施方式>
为使能更易于了解本实用新型的结构及所能达到的功效,兹配合
附图说明如下:
首先请参阅图4,是本实用新型的全地形车如习知是由车架3、转向机构4、前轮5、乘坐部6、后轮7、引擎8及无级变速系统9所构成,该车架3设有车体盖31,该车体盖31的外侧延设有前后挡泥板A、B,并于前方枢设有转向机构4,该转向机构4的下方设有一组前轮5,而车架3的上方设有乘坐部6,乘坐部6的下方为一引擎8,该引擎8通过曲轴带动无级变速系统9,该无级变速速系统9接设有一组后轮7。
次请参阅图5,本实用新型的无级变速系统9的冷却结构,其主要是由变速箱91、进气导管92及排气导管93所构成,该变速箱91设有进气口911及排气口912,而变速箱91内所设的皮带变速机构与习知相同,故不再赘述。
该进气导管92为一向上弯折的中空管体,一端是装设于变速箱91的进气口911上,而进气导管92的另一端则设置有一进气箱921,该进气箱921为具有一开口922的盒体,该开口922是朝向于车体的中心,且进气箱921位于开口922的二侧设有固定装置923。
该排气导管93同样为一向上弯折的中空管体,一端是装设于变速箱91的排气口912上,而排气导管93的另一端则设置有一排气箱931,该排气箱931为具有一开口932的盒体,该开口932是朝向于车体的中心,且排气箱931位于开口932的二侧及排气导管93设有固定装置933。
再请参阅图6A、6B、6C,本实用新型无级变速系统9的冷却结构于组装时,是装设于车体的一侧边,并露出于车体盖31外,该进气导管92往引擎前方延伸至前挡泥板A下方,以螺固组件924将进气箱921的固定装置923锁固于前挡泥板A下方的凸柱A1,又,该排气导管93往引擎后方延伸至后挡泥板B下方,同样以螺固组件934将排气箱931的固定装置933锁固于后挡泥板B下方的凸柱B1,并使进气箱921及排气箱931的位置高于排气管C的排气尾管上且位于车架3的外侧。
当车辆于海边或潮湿的地面行驶时,由于进气箱921及排气箱931的位置高于排气管C的排气尾管,可避免水分由进、排气导管92、93进入变速系统9内,造成皮带变速系统的损坏,而利用进、排气箱921、931设置于前后挡泥板A、B的下方及进、排气箱921、931的开口922、923的设计,可防止异物及灰尘进入变速箱内,且进、排气导管92、93设置于车架3外侧,并露出于车体盖31外,可减少其它零组件配置的困难性,增加外观造型变化的多样性,如图7所示,为本实用新型另一实施例,可于车架3的前方或坐垫下方设置一置物箱D,或将前灯E装置于前盖F处。由于本实用新型的全地形车无级变速系统冷却装置是设置于车架3的一侧边,并露出于车体盖31外,使本实用新型无须拆卸任何车体构件,即可进行维修动作,达到方便组立维修的功效以及减少其它零组件配置的困难性。
综上所述,本实用新型的全地形车无级变速系统冷却装置,利用进、排气箱的设计,可有效防止水份、异物及灰尘进入变速箱内,且进、排气导管设置于车架外侧,并露出于车体盖外,可达到方便组立维修的功效以及减少其它零组件配置的困难性,已较习用者增进功效,显已具有进步性的要件。
Claims (5)
1、一种全地形车无级变速系统冷却装置,包含:
一无级变速系统,以及;
一包覆无级变速系统的变速箱,该变速箱的前端部设有进气口,后端部设有排气口,且该进气口处设有进气导管,该排气口处设有排气导管,其特征在于:
该进气导管及该排气导管是与该无级变速系统设置于车体的一侧边,并露出于车体盖外。
2、如权利要求1所述的全地形车无级变速系统冷却装置,其特征在于:该进气导管设有一进气箱。
3、如权利要求1所述的全地形车无级变速系统冷却装置,其特征在于:该排气导管设有一排气箱。
4、如权利要求2或3所述的全地形车无级变速系统冷却装置,其特征在于:该进气箱、排气箱是设置于挡泥板的下方,被该挡泥板所遮蔽。
5、如权利要求2或3所述的全地形车无级变速系统冷却装置,其特征在于:该进气箱、排气箱的高度是高于引擎排气管的排气口。
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CN 200320100646 CN2664941Y (zh) | 2003-11-17 | 2003-11-17 | 全地形车无级变速系统冷却装置 |
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CN 200320100646 CN2664941Y (zh) | 2003-11-17 | 2003-11-17 | 全地形车无级变速系统冷却装置 |
Publications (1)
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CN101430001A (zh) * | 2007-11-06 | 2009-05-13 | 光阳工业股份有限公司 | 适用于车辆的无段变速系统的冷却装置 |
CN102256825A (zh) * | 2008-12-22 | 2011-11-23 | 北极星工业有限公司 | 车辆 |
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- 2003-11-17 CN CN 200320100646 patent/CN2664941Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101430001B (zh) * | 2007-11-06 | 2013-12-04 | 光阳工业股份有限公司 | 适用于车辆的无段变速系统的冷却装置 |
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